Archivos de la categoría Noticias de Transporte

Transporte especial por avión: caballos de carreras

Ayer por la mañana recibimos en el aeropuerto de Santiago de Compostela una carga muy especial: 4 caballos de las cuadras M7 Endurance Stables con sede en Dubai y procedentes del Reino Unido. Estos caballos, sus jinetes y todo el personal de apoyo aterrizaron en un carguero de la compañía aérea West Atlantic a las 11.30h.

El avión, un Boeing 737 -322F que divide su espacio entre pasaje y carga casi a partes iguales, tiene puerta de la bodega en un lateral de la parte delantera, por lo que el personal de rampa tuvo que disponer de una plataforma elevadora para su descarga.

A través de la terminal de carga en DELTACARGO hemos gestionado la recepción de la carga y su salida inmediata en los camiones que los trasladan a una competición de Raid en Xinzo de Limia – Ourense este fin semana.

Los esperamos de vuelta en la terminal de carga el domingo por la mañana.

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¿Podemos tener problemas en la aduana cuando compramos productos por internet?

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Hacer compras online a menudo genera ciertas inseguridades, sobre todo cuando se trata de productos importados desde terceros países. Entre las principales cuestiones que pueden disuadirnos de hacer una compra, a priori interesante, a través de Internet están:

  • La falta de confianza en el vendedor y en la calidad de los productos,
  • Las dudas sobre la fiabilidad en la forma de pago y
  • las trabas que pueda poner la aduana a la entrada de los pedidos en el país de destino.

Para solventar las dos primeras cuestiones es importante conocer las condiciones de venta, buscar información previa sobre el vendedor y la actividad de la empresa, además de consultar las valoraciones de la experiencia de otros clientes.

¿Cómo interviene la Aduana en la compra online de productos importados?

Aunque lleguemos a fiarnos del vendedor y de la forma de pago, es habitual que en las condiciones de venta se excluyan los impuestos y aranceles. Esto puede provocar que se nos requieran pagos adicionales a su paso por la aduana. Como decíamos en un post anterior,  si el valor declarado no se corresponde con el valor real y es detectado en los, cada vez más exhaustivos, controles por parte de la aduana, sobre todo si se trata de productos electrónicos, ropa o calzado, seguramente nos encontremos con alguna sorpresa de este tipo.

El importe de los aranceles viene determinado por:

  • el tipo de producto (materia y función),
  • el origen de la mercancía y
  • el valor de la mercancía en posición CIP, es decir, incluyendo el valor de la mercancía más el coste del transporte y el seguro.

A los aranceles habría que sumar el importe del IVA según corresponda.

Ante la obligatoriedad de asumir el sobrecoste, si el destinatario de la mercancía decidiese rechazarla en lugar de pagar, tendría que hacerse cargo de los gastos de devolución, salvo acuerdo distinto con el vendedor, o de los gastos que conlleva la destrucción de la misma.

Si por el contrario la mercancía estuviese bien declarada y no se exigen pagos a su paso por la aduana, solo queda esperar a recibir nuestro pedido con una entrega rápida, fácil y en la modalidad escogida por el comprador.

Asesoramiento sobre trámites aduaneros

Si necesita asesoramiento sobre trámites aduaneros, puede contactarnos a través del siguiente formulario:

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Oferta de empleo: CHÓFER con experiencia Galicia y Portugal

DELTACARGO, empresa de transporte aéreo, marítimo y terrestre, selecciona un CHÓFER CON EXPERIENCIA en GALICIA y PORTUGAL para su Central de Santiago de Compostela (Galicia).

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Los cinco problemas más frecuentes en trámites aduaneros

Los cinco problemas más frecuentes en trámites aduaneros

Aparte de los controles generales que se hacen a nivel mundial en todas las Aduanas, cada país tiene sus propias restricciones, exigencias de documentación y tipos impositivos.

En términos generales, la documentación utilizada para el comercio internacional desde España incluye:

  • Factura de venta.
  • Packing list.
  • Documento de transporte (CMR en el transporte terrestre, BL en el transporte marítimo y AWB en el transporte aéreo o Albarán en el caso de mensajería)
  • Autorización de despacho para que el transitario pueda representar al exportador ante la Aduana y tramitar el DUA (Documento Único de Exportación)
  • Certificado de origen: para la exportación, EUR o ATR si corresponde; y EUR, ATR o FORM A para la importación.

Los 5 problemas más frecuentes en trámites aduaneros

Los problemas más frecuentes con los que nos podemos encontrar a la hora de exportar o importar una mercancía son:

  1. El tipo de mercancía o el valor declarado no corresponde con lo que se transporta.
    Por una inspección aleatoria o siguiendo el protocolo de análisis de riesgos puede detectarse un fraude en la declaración de la mercancía. En este caso, para retirarla de la Aduana habrá que se abonar la diferencia real de los aranceles y la correspondiente sanción, si corresponde. Si la mercancía fuese ilegal en el país de destino, se procede al embargo.
  2. La factura no contiene el INCOTERM.
    El INCOTERM determina las obligaciones y los costes que asumen tanto el comprador como el vendedor en una transacción de comercio internacional y debe aparecer reflejado en la factura.
  3. La factura de venta incluye el IVA.
    Es bastante habitual que las facturas incluyan el IVA como si la venta se realizase dentro de España. Sin embargo, no procede aplicar el IVA a las mercancías destinadas a la exportación.
  4. Errores en la documentación original.
    Si hay algún error en un certificado, licencia o autorización necesarias por el tipo de producto o por el destino al que se envía la mercancía, la versión correcta será requerida.
  5. Ausencia de documentación original.
    A veces la documentación original viaja con la mercancía, pero otras, como en el caso de los envíos marítimos, se suele adelantar a destino por mensajería para ir agilizando los trámites, por lo que puede que a la hora de pasar por la Aduana la mercancía no esté debidamente documentada. Cuando esto ocurre, no podrá despacharse definitivamente hasta que la documentación original firmada y sellada llegue a la Aduana.

Solicitud de información sobre exportación o importación de mercancías

Para solicitar información sobre exportación o importación de mercancías, puede contactar con nosotros rellenando el siguiente formulario:

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Con Isa Domínguez, en la camiseta y de corazón

Isa Domínguez disputará esta semana el Open de A Coruña de la World Padel Tour junto a Vane Alonso y promete darlo todo en la pista, como siempre nos tiene acostumbrados:

Para mí jugar en Galicia es muy especial. El año pasado fue increíble sentir el apoyo y el cariño de tanta gente que vino a animarnos!! Nunca había tenido una ovación tan grande al entrar en la pista, y hasta me puse colorada… Este año espero que la ovación sea igual o mayor, pero intentaré controlar mis mejillas…jejeje.

El martes por la mañana haré la presentación del WPT junto a mi compañera Vane Alonso y otros jugadores gallegos en la plaza de María Pita en Coruña; allí estará DELTACARGO impreso en mi camiseta!

Tenemos nuestro primer partido el miércoles a las 19:45h en las instalaciones del CSC, aún no sabemos contra quien porque nuestras rivales saldrán de la previa, pero sean quienes sean, queremos hacerlo lo mejor posible, tener buenas sensaciones, disfrutar del partido y si es posible ganarlo para enfrentarnos al día siguiente a las numero uno del mundo!!!

Quiero aprovechar para dar las gracias ya de antemano a todas las personas que me mandan mensajes de ánimo, que me apoyan, que me motivan, y a las que están detrás de esas empresas que me patrocinan y confían en mí, en mis posibilidades y en la imagen que ofrezco dentro de las pistas como deportista, procurando siempre esforzarme y dar lo mejor de mí en cada momento.

GRACIAS! Os espero en Coruña!

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Isa Domínguez.

Del 7 al 14 de mayo A Coruña será la capital mundial del pádel. Allí estaremos con Ignacio Otero ‘Pío’

Con la vista puesta en la prueba del World Padel Tour que se celebra la próxima semana en A Coruña, aprovechamos para desearle mucha suerte a “Pío” y compartir con vosotros sus impresiones:

El domingo empieza el World Padel Tour de A Coruña, un torneo muy especial para mí por disputarse en mi comunidad y más concretamente en mi ciudad y también por tener a mi familia, amigos y a la afición gallega animando

Echando la vista atrás es increíble cómo ha crecido en los últimos años la afición y el seguimiento del pádel en Galicia y que se ve reflejado en esta tercera ocasión en la que se disputa una prueba del WPT en nuestra comunidad. 

Mi primer partido es el próximo domingo a las 17:00 contra la pareja Luis Saiz – Adrián Torres, en donde formaré pareja con David Leal, un gran jugador con el que ya he jugado algunos torneos y con el que espero hacer un gran torneo. 

Quiero darle la enhorabuena a todas las personas, instituciones, patrocinadores, etc, que hacen posible que la próxima semana, Galicia y A Coruña sean la capital del pádel mundial. 

Y cómo no, agradecer a la gente que me anima, me sigue y me apoya; espero que vengáis a animarnos, y también a todos los jugadores gallegos que participan en esta edición. 

Ignacio Otero

Ignacio Otero PIO

El aeropuerto de Zaragoza, referencia en el transporte aéreo del sur de Europa

empresa-especialista-en-trasporte-aereo

El aeropuerto de Zaragoza sigue experimentando un importante crecimiento en número de operaciones y volumen de carga respecto del transporte aéreo y se consolida como aeropuerto de referencia en carga aérea del sur de Europa.

Si hace unos meses nos hacíamos eco del incremento en 2016 del 29% con respecto al año anterior, en el mes de marzo del presente año superaba las 10.000 toneladas de carga, con un aumento del 25,3% respecto al mismo período en 2016. En lo que llevamos de 2017, es que el que más crece de forma porcentual por detrás de los Aeropuertos de Adolfo Suárez – Madrid Barajas y Barcelona – El Prat.

Situación geográfica estratégica para el tranasporte aéreo

La mayoría de los núcleos industriales de la Península y del sur de Francia se encuentran en un radio de 300 kilómetros: Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Toulouse; lo que convierte este aeropuerto en foco estratégico para la distribución de mercancías al resto del mundo. Además del transporte aéreo, cuenta con una infraestructura intermodal que permite la combinación con trasporte por carretera.

Debido a la creciente demanda de servicios en la zona, DELTACARGO, empresa de transporte internacional, ha abierto una oficina operativa en la terminal de carga del Aeropuerto de Zaragoza.

SOLICITUD DE COTIZACIÓN SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO

Si quiere conocer las opciones de nuestro servicio de transporte aéreo o para solicitar cotización para transporte aéreo puede contactar con DELTACARGO a través del siguiente formulario:

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Entrevista al jugador de padel gallego Ignacio Otero, “Pío”

Esta temporada DELTACARGO apoya al jugador de padel gallego Ignacio Otero, “Pío”, en sus competiciones profesionales y tuvimos oportunidad de hablar con él después de su visita al club Padel Compostela.

Aquí tenéis sus impresiones:

Acabas de volver del Open de Santander, ¿Qué sensaciones te dejó este primer torneo? ¿Cómo fue la sintonía con tu compañero?

Las sensaciones fueron buenas sobre todo en el primer partido. Teníamos a una pareja formada por dos hermanos, Eduardo y Javier Romero, que el año pasado tuvieron buenos resultados en preprevias y conseguimos ganar 7/6 3/6 6/4, pero al margen del resultado, jugamos bastante bien. El partido de segunda ronda lo teníamos bastante controlado, con set a favor y jugando bien pero tuvimos un bajón en donde se igualó el partido y perdimos 4/6 en el tercer set. Con mi compañero muy bien, ya habíamos jugado un torneo a finales de la temporada pasada así que nos entendemos bien en la pista.

¿Cómo afrontas la temporada? ¿Consideras positiva esta primera toma de contacto en Santander?

Pues la temporada la afronto muchas ganas e ilusión, tengo un buen compañero y he entrenado mucho en la pretemporada así que espero que los resultados se vayan dando, sabiendo eso sí que el nivel de las preprevias y previas es muy alto y todos los partidos son muy duros. El primer torneo en Santander no estuvo mal, quitando el bajón que te comentaba antes, pero espero que vayamos de menos a más.

Después de tu trayectoria de dedicación al pádel profesional, ¿cómo definirías la competición y el padel en general actual en Galicia?

Creo que cada vez el nivel va creciendo en nuestra comunidad, tenemos a 4 jugadores y 2 jugadoras en los cuadros finales del WPT, haciendo muy buenos resultados. Y además cada vez son más los jugadores jóvenes y no tan jóvenes que se animan a jugar las preprevias, en Santander en total éramos casi 20 jugadores gallegos. Además, hay jugadores que, aunque no jueguen los torneos del WPT, tienen muy buen nivel, también muchos niños y niñas que disputan el Circuito de Menores, así que el padel gallego a nivel competitivo goza de buena salud.

Gracias a esta colaboración con DELTACARGO, algunos días podremos verte por Padel Compostela, ¿cuáles son las próximas fechas previstas?

El viernes pasado ya estuve en Padel Compostela jugando unos partidos con gente del club y el 19 de Mayo y 23 de Junio volveré también.

Quería aprovechar la oportunidad para agradecer a DELTACARGO de la mano de Ana y Rafa el apoyo que me brindan este año.

Desde DELTACARGO le deseamos mucha suerte y que disfrute!

El transporte aéreo, una de las principales líneas de negocio de DELTACARGO

empresa de transporte aereo

El transporte aéreo es una de las principales líneas de negocio de DELTACARGO. La reducción de plazos logísticos cobra cada vez más valor dentro de las empresas y la inmediatez exigida por un cliente se traduce en apostar por el servicio de transporte más ágil: el transporte aéreo. Nuestra progresión positiva de los últimos años va pareja a la creciente demanda de este tipo de envíos.

En datos globales, el año 2016 ha sido el más positivo de la última década con casi 29.000 envíos de exportación, siendo de octubre a diciembre el trimestre con mayor número de expediciones. En 2016 se superaron los 39 millones de kilos movidos.

Como transporte internacional, DELTACARGO acompaña al aumento paulatino de actividad de las empresas exportadoras españolas que recurren al transporte aéreo cuando prima la rapidez para hacer llegar sus mercancías a sus destinatarios.

En nuestro ranking de exportaciones por país se encuentran:

  • EE.UU.,
  • Colombia,
  • Canadá,
  • México,
  • Brasil,
  • Chile,
  • Japón y
  • Singapur.

El HUB de Madrid canaliza la mayor parte de nuestras operaciones a nivel internacional moviendo más de 25 millones de kilos en el último ejercicio. Semanalmente, otros HUBs europeos como París CDG, Londres LHR, Lisboa LIS o Frankfurt FRA reciben también nuestras expediciones como puntos de salida para exportaciones hacia cualquier continente.

Con estos datos, DELTACARGO  continúa afianzándose como empresa de transporte internacional.

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La empresa de Transporte Deltacargo con el Pádel Gallego

Este año en DELTACARGO, empresa transitaria, apoyamos a dos jugadores de padel, referentes en el circuito gallego y nacional: Isa Domínguez e Ignacio Otero “Pío”. A punto de partir para la primera prueba del World Padel Tour que se disputa este fin de semana en Santander, hoy os dejamos las impresiones de Isa Domínguez:

¿Por qué escogiste a Vanesa Alonso para este circuito y qué dirías que caracteriza vuestro juego?

I.D. Conozco a Vane desde hace muchos años, ambas jugamos al tenis desde pequeñitas y el hecho de tener confianza con ella, de llevarnos bien fuera de la pista, vivir relativamente cerca, ser muy buena jugadora y tener ganas de competir y disfrutar de ello han hecho que nos juntemos para afrontar la competición WPT.

¿Cómo afrontáis la temporada? 

I.D. Tenemos muchísimas ganas de empezar. Estamos las dos haciendo un gran esfuerzo para buscar huecos y entrenar lo máximo posible. El año pasado nos juntamos a mitad de temporada, este año ya empezamos juntas desde el primer torneo y queremos ir subiendo puestos en el ranking y dar alguna que otra sorpresa… queremos que hablen de nosotras!

A punto de comenzar el Open de Santander, ¿cuáles son las expectativas para esta primera prueba del World Padel Tour?

I.D Han salido los cuadros y el primer partido es el miércoles a las 16.00h, espero hacer un buen papel. Ojalá podamos pasar un par de rondas. Eso supondría ganar a una cabeza de serie, y creo que sería un buen comienzo y que nos daría mucha confianza y una motivación extra para el resto de la temporada.

Además de competir en este circuito, ¿qué esperas de este 2017? 

I.D Espero que este 2017 sea un buen año en todos los aspectos (salud, dinero, amor) jejeje. Pero además me gustaría que el padel se consolidase en el extranjero. Creo que es necesario para la evolución de este deporte que se practique en muchos más países y tal vez así consigamos un mejor circuito, una mayor visibilidad, una mayor dedicación y una mayor profesionalidad.

Desde DELTACARGO les deseamos mucha suerte para afrontar la temporada.

 

Liberación de la Estiba: el Decreto Ley queda estancado

problematica servicio de estiba carga y descarga puertos españoles

Después de varios meses de tensas e infructuosas negociaciones entre la patronal, los sindicatos y el gobierno, el Decreto Ley para liberalizar la estiba fracasó en la votación a la que se sometió ayer en el Congreso de los Diputados.

El conflicto de los estibadores tiene su origen en una sentencia del Tribunal de Justicia Europeo de diciembre de 2014 que dictó que el sistema iba en contra de la libertad de establecimiento y contratación, imprescindible para garantizar la movilidad de empresas y profesionales de la Unión según recoge el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

La actividad del sector exigía hasta ahora que todas las empresas que prestasen servicios de estiba, carga y descarga de mercancías en los puertos españoles formasen parte de la Sociedad de Estiba SAGEP como accionistas. Además, el acceso al puesto de trabajo de estibador estaba condicionado por un elevado componente hereditario y, los salarios, muy por encima de los de sus competidores europeos.

Sin embargo, su trabajo es clave en el transporte de mercancías. Por sus manos pasan el 86% de las exportaciones y el 60% de las importaciones, lo que supone cerca del 20% del PIB del sector del transporte y un 1% del PIB total.

¿Que proponía la reforma de la Ley de Puertos respecto del servicio de estiba, carga y descarga de mercancías en los puertos españoles?

La reforma de la Ley de Puertos proponía un periodo de transición máximo de tres años.

  • El primer año las empresas estibadoras estarían obligadas a contratar a trabajadores provenientes de su propia sociedad en un porcentaje del 75%, que se iría reduciendo al 50% en el segundo año y al 25% el tercer año.
  • Contemplaba una reducción del salario en más de un 50%.

Durante todo este tiempo, los estibadores han estado ejerciendo presiones para evitar que el decreto salga adelante basándose en la oposición a precarización laboral y con la baza de convocar sucesivas huelgas que no han llegado a materializarse pero que supondrían un perjuicio económico de grandes dimensiones. Aun así, sí se ha reducido la actividad considerablemente en algunos puertos provocando demoras importantes e incluso el aplazamiento de los embarques. Muchas empresas han optado por buscar una alternativa a través de envíos aéreos o un transporte combinado AIR-SEA para evitar riesgos mayores.

Ante la falta de acuerdo, el estado español afrontará una multa de 134.000€ diarios.

Estaremos atentos al nuevo rumbo que tomen las negociaciones y a la situación de las terminales de carga marítimas.

Servicio diario de transporte terrestre de mercancías entre Galicia y Madrid

empresa de Transporte Terreste entre galicia y madrid

Casi 50.000 empresas españolas exportan regularmente y, en particular, Galicia superó por primera vez los 20.000 millones de euros en 2016 y ya representa el 7,9% del total de las exportaciones del estado.

En este escenario, el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid – Barajas cuenta con el mayor número de vuelos internacionales de toda la Península y es la base española con más movimiento de carga aérea: 415.773,80 toneladas en 2016 .

Para dar cobertura a la gestión de envíos aéreos y otras necesidades de conexión entre ambas comunidades, DELTACARGO realiza un servicio diario de transporte terrestre de mercancías entre Galicia y Madrid que enlaza estas dos comunidades con un camión diario.

TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y MADRID: CAMIÓN DIARIO

Las características de nuestro servicio de transporte terrestre son:

  • Camión diario entre Galicia y Madrid de martes a viernes.
  • Entrega de mercancía en las principales terminales del aeropuerto de Madrid antes de las 10.00h del día siguiente.
  • Entrega de mercancía  en el resto de la comunidad de Madrid a lo largo del día.

Para más información no dude en contactarnos.

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‘Deltacargo’ participa en un reportaje de ‘La Sexta’ sobre el auge del comercio electrónico

El pasado 13 de enero La Sexta emitió el reportaje Contrarreloj en el programa Equipo de Investigación sobre el auge del comercio electrónico en el que participa nuestro Business Development Manager, Rafael Sabucedo Martínez.

La grabación se realizó en la terminal de carga de WFS de la T1 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

En este enlace podéis ver todo el programa y su intervención en el minuto 41.00h.

la importancia del transporte en el comercio electronico

Oferta de empleo: TÉCNICO/GESTOR MARÍTIMO EXPORT-IMPORT (Santiago)

DELTACARGO, empresa transitaria, selecciona un TÉCNICO/GESTOR MARÍTIMO EXPORT-IMPORT para su Área de exportación e importación marítima en su Central de Santiago de Compostela.

Descripción del puesto

  • Elaboración y presentación de cotizaciones,
  • atención al cliente y proveedores,
  • captación de nuevos clientes,
  • negociación con navieras y demás proveedores,
  • contacto y relación con agentes de Aduana, transportistas y transitarios,
  • gestión del transporte de mercancía por vía marítima,
  • organización logística de cargas-descargas,
  • coordinación y gestión documental,
  • seguimiento y atención al cliente en todo el proceso de envío
  • gestión de incidencias y reclamaciones,
  • gestión de equipos.

Requisitos

  • Experiencia en el área marítima (transitarias, navieras, consignatarias, etc.)
  • Formación: Ciclo Formativo Grado Superior: Comercio Internacional, Logística ó Transporte,
  • Valoración de formación en aduanas, transporte, logística, DGR´s.
  • Conocimientos de comercio internacional, logística, internacional, Inco-terms y cartas de crédito,
  • Dominio herramientas informáticas,
  • Orientación al cliente,
  • Nivel alto de inglés y valorable otros idiomas,
  • Persona responsable, organizada, dinámica y resolutiva,
  • Capacidad para la toma de decisiones,
  • Disponibilidad para viajar.

Se ofrece

Incorporación a sólido proyecto empresarial en vías de crecimiento y expansión.

Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

Transporte aéreo: récord de movimiento de carga aérea en aeropuertos españoles en 2016

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En el año 2016 se han movido 795.575,212 toneladas de carga aérea en los aeropuertos españoles de AENA, lo que supone un incremento del 11,2% respecto al año anterior. Con estos datos se afianza la trayectoria ascendente de los últimos años.

Después de una recesión del 3,1% en 2012 y del 1,9% en 2013, tanto el número de toneladas movidas como el número de pasajeros y operaciones se ha ido incrementando de forma pareja paulatinamente.

  • Año 2014: 638.339,30 toneladas de carga aérea (6,90% de incremento respecto del 2013)
  • Año 2015: 715.552.11 toneladas de carga aérea (4,70% de incremento respecto del 2014)
  • Año 2016: 795.575,21 toneladas de carga aérea (11,20% de incremento respecto del 2015)

Aeropuertos con mayor tráfico de carga aérea (transporte aéreo)

Los 5 aeropuertos españoles que más carga han gestionado durante el 2016 fueron los de Adolfo Suárez Madrid – Barajas, Barcelona- El Prat, Zaragoza, Vitoria y Gran Canaria. Este orden se ha mantenido invariable desde 2009:

  • Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid-Barajas: 415.773,80 toneladas de carga aérea en 2016.
  • Aeropuerto Barcelona-El Prat: 132.754,96 toneladas de carga aérea en 2016.
  • Aeropuerto Zaragoza: 110.563,69 toneladas de carga aérea en 2016.
  • Aeropuerto Vitoria: 52.134,71 toneladas de carga aérea en 2016.
  • Aeropuerto Gran Canaria: 18.587,91 toneladas de carga aérea en 2016.

Resulta especialmente significante el aumento del tráfico carguero de un 29% que ha experimentado el aeropuerto de Zaragoza con respecto al 2015.

Aunque proporcionalmente la utilización del transporte aéreo es mínima con respecto al transporte marítimo o transporte terrestre, su evolución positiva viene respaldada por el incremento del comercio exterior, sobre todo para el envío de mercancías perecederas y urgentes, y del comercio electrónico donde la rapidez del envío es un factor clave.

Fuente: AENA

LA SOMBRA DE LA EUROVIÑETA EN EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS

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Existe un enorme debate alrededor de la valoración por parte del Gobierno de España de la implantación de la Euroviñeta para intentar cumplir con el objetivo de déficit público en España.  La medida conllevaría el cobro de un peaje para los camiones de más de 3500 kgs que circulen por autovías y algunos puentes, túneles y puertos de montaña.

Esta tasa fue aprobada por la UE en 2006 para afrontar los gastos derivados de la contaminación, los accidentes de tráfico y el desgaste por el uso de la Red de Carreteras del Estado. Actualmente está vigente en los Países Bajos, Luxemburgo, Suecia y Dinamarca.

Los importes de las tasas dependen del número de ejes y la clase Euro del vehículo y los pagos se pueden hacer con una tarjeta recargable, Global Star, o a través de Internet.

En la anterior legislatura, la Ministra de Fomento Ana Pastor había descartado su entrada en vigor pero en noviembre, se ha retomado la propuesta de la mano del Ministro de Economía. Luis de Guindos se ha topado con la firme oposición del sector y de la Asociación de Empresas del Gran Consumo (AECOC), que estiman que supondría un aumento del coste del transporte terrestre entre un 3 y un 10%. Esto repercutiría en el precio final de los productos mermando el poder adquisitivo de los ciudadanos y dificultando la buena marcha de la economía.

Además, señalan el carácter discriminatorio con respecto a otros vehículos y la poca alternativa a este tipo de transporte. Al fin y al cabo, la península ibérica es una zona geográficamente periférica donde según el observatorio del transporte y la logística, el 47% en valor de las mercancías exportadas por España se realiza por carretera y donde apenas circulan camiones en tránsito a otros destinos.

Fuentes: Europa Press y Aecoc

El transporte de las cestas de Navidad

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Antes de que se enciendan los alumbrados de Navidad y se decoren los comercios y grandes superficies, los que nos dedicamos al transporte de mercancías notamos su llegada al empezar a gestionar los envíos entre delegaciones de los regalos en especie con los que algunas empresas agasajan a sus empleados: las cestas de navidad.

Esta tradición está bastante arraigada en España desde sus comienzos a mediados del siglo XX y, aunque no se salvó de la crisis del 2008, ahora los datos vuelven a equipararse a los de años previos. Se estima que alrededor del 39% de los trabajadores españoles disfruta de este gesto de aprecio por parte de la empresa para la que trabaja.

Las cestas de Navidad, o las variantes en cajas o baúles, van cargadas de productos alimenticios propios de estas fechas, sobre todo, dulces, embutidos, conservas y bebidas alcohólicas, cuya distribución dentro de la península por transporte terrestre no presenta ninguna complicación.

Los envíos de cestas de Navidad a las Islas Canarias, Ceuta o Melilla, en cambio, exigen despacho aduanero. Deben ir acompañadas de una factura proforma o una declaración de valor y contenido. Estas mercancías pagarán impuestos de acuerdo a las distintas partidas arancelarias que les correspondan.

Para otros países extracomunitarios, las cestas de Navidad deben pasar controles sanitarios en destino. Por ejemplo, en E.E.U.U., es la FDA (Federal Drug Administration) la agencia encargada de dar el visto bueno a la entrada de estos productos, debiendo tener registradas a las empresas que las reciben.

El tan valorado jamón serrano para todos los expatriados necesita pasar inspección veterinaria y la forma menos problemática de enviarlo sería envasado al vacío y sin hueso. Al natural, los requisitos en los países de destino son mucho más exigentes, pudiendo incluso llegar a ser rechazado.

En cualquier caso, los esfuerzos administrativos son compensados con creces por la buena sensación que deja en las personas afortunadas que lo reciben y sus familias. Nosotros nos encargamos de que lleguen a destino a tiempo por tan buena causa. Por algo estamos en Navidad.

Sandra Taboada 25 años en Deltacargo!

Hoy es un día de celebración en Deltacargo. Nuestra compañera Sandra Taboada lleva ya 25 años formando parte de nuestro equipo.

Sandra es, no sólo una persona con sobrada experiencia y conocimientos, conocida y reconocida en el transporte aéreo internacional, es además, una persona que acompaña casi desde el comienzo a nuestro fundador, Rafael Sabucedo y es una embajadora de excepción de los valores que él ha inyectado a Deltacargo, respeto, compromiso, esfuerzo, sacrificio, superación y coherencia acompañados siempre de ilusión, búsqueda de la excelencia y adaptación al cambio.

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Gracias a ambos por ser nuestros pilares!