Archivos de la categoría Noticias de Transporte

La empresa de Transporte Deltacargo con el Pádel Gallego

Este año en DELTACARGO, empresa transitaria, apoyamos a dos jugadores de padel, referentes en el circuito gallego y nacional: Isa Domínguez e Ignacio Otero “Pío”. A punto de partir para la primera prueba del World Padel Tour que se disputa este fin de semana en Santander, hoy os dejamos las impresiones de Isa Domínguez:

¿Por qué escogiste a Vanesa Alonso para este circuito y qué dirías que caracteriza vuestro juego?

I.D. Conozco a Vane desde hace muchos años, ambas jugamos al tenis desde pequeñitas y el hecho de tener confianza con ella, de llevarnos bien fuera de la pista, vivir relativamente cerca, ser muy buena jugadora y tener ganas de competir y disfrutar de ello han hecho que nos juntemos para afrontar la competición WPT.

¿Cómo afrontáis la temporada? 

I.D. Tenemos muchísimas ganas de empezar. Estamos las dos haciendo un gran esfuerzo para buscar huecos y entrenar lo máximo posible. El año pasado nos juntamos a mitad de temporada, este año ya empezamos juntas desde el primer torneo y queremos ir subiendo puestos en el ranking y dar alguna que otra sorpresa… queremos que hablen de nosotras!

A punto de comenzar el Open de Santander, ¿cuáles son las expectativas para esta primera prueba del World Padel Tour?

I.D Han salido los cuadros y el primer partido es el miércoles a las 16.00h, espero hacer un buen papel. Ojalá podamos pasar un par de rondas. Eso supondría ganar a una cabeza de serie, y creo que sería un buen comienzo y que nos daría mucha confianza y una motivación extra para el resto de la temporada.

Además de competir en este circuito, ¿qué esperas de este 2017? 

I.D Espero que este 2017 sea un buen año en todos los aspectos (salud, dinero, amor) jejeje. Pero además me gustaría que el padel se consolidase en el extranjero. Creo que es necesario para la evolución de este deporte que se practique en muchos más países y tal vez así consigamos un mejor circuito, una mayor visibilidad, una mayor dedicación y una mayor profesionalidad.

Desde DELTACARGO les deseamos mucha suerte para afrontar la temporada.

 

Liberación de la Estiba: el Decreto Ley queda estancado

problematica servicio de estiba carga y descarga puertos españoles

Después de varios meses de tensas e infructuosas negociaciones entre la patronal, los sindicatos y el gobierno, el Decreto Ley para liberalizar la estiba fracasó en la votación a la que se sometió ayer en el Congreso de los Diputados.

El conflicto de los estibadores tiene su origen en una sentencia del Tribunal de Justicia Europeo de diciembre de 2014 que dictó que el sistema iba en contra de la libertad de establecimiento y contratación, imprescindible para garantizar la movilidad de empresas y profesionales de la Unión según recoge el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

La actividad del sector exigía hasta ahora que todas las empresas que prestasen servicios de estiba, carga y descarga de mercancías en los puertos españoles formasen parte de la Sociedad de Estiba SAGEP como accionistas. Además, el acceso al puesto de trabajo de estibador estaba condicionado por un elevado componente hereditario y, los salarios, muy por encima de los de sus competidores europeos.

Sin embargo, su trabajo es clave en el transporte de mercancías. Por sus manos pasan el 86% de las exportaciones y el 60% de las importaciones, lo que supone cerca del 20% del PIB del sector del transporte y un 1% del PIB total.

¿Que proponía la reforma de la Ley de Puertos respecto del servicio de estiba, carga y descarga de mercancías en los puertos españoles?

La reforma de la Ley de Puertos proponía un periodo de transición máximo de tres años.

  • El primer año las empresas estibadoras estarían obligadas a contratar a trabajadores provenientes de su propia sociedad en un porcentaje del 75%, que se iría reduciendo al 50% en el segundo año y al 25% el tercer año.
  • Contemplaba una reducción del salario en más de un 50%.

Durante todo este tiempo, los estibadores han estado ejerciendo presiones para evitar que el decreto salga adelante basándose en la oposición a precarización laboral y con la baza de convocar sucesivas huelgas que no han llegado a materializarse pero que supondrían un perjuicio económico de grandes dimensiones. Aun así, sí se ha reducido la actividad considerablemente en algunos puertos provocando demoras importantes e incluso el aplazamiento de los embarques. Muchas empresas han optado por buscar una alternativa a través de envíos aéreos o un transporte combinado AIR-SEA para evitar riesgos mayores.

Ante la falta de acuerdo, el estado español afrontará una multa de 134.000€ diarios.

Estaremos atentos al nuevo rumbo que tomen las negociaciones y a la situación de las terminales de carga marítimas.

Servicio diario de transporte terrestre de mercancías entre Galicia y Madrid

empresa de Transporte Terreste entre galicia y madrid

Casi 50.000 empresas españolas exportan regularmente y, en particular, Galicia superó por primera vez los 20.000 millones de euros en 2016 y ya representa el 7,9% del total de las exportaciones del estado.

En este escenario, el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid – Barajas cuenta con el mayor número de vuelos internacionales de toda la Península y es la base española con más movimiento de carga aérea: 415.773,80 toneladas en 2016 .

Para dar cobertura a la gestión de envíos aéreos y otras necesidades de conexión entre ambas comunidades, DELTACARGO realiza un servicio diario de transporte terrestre de mercancías entre Galicia y Madrid que enlaza estas dos comunidades con un camión diario.

TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y MADRID: CAMIÓN DIARIO

Las características de nuestro servicio de transporte terrestre son:

  • Camión diario entre Galicia y Madrid de martes a viernes.
  • Entrega de mercancía en las principales terminales del aeropuerto de Madrid antes de las 10.00h del día siguiente.
  • Entrega de mercancía  en el resto de la comunidad de Madrid a lo largo del día.

Para más información no dude en contactarnos.

SOLICITUD COTIZACIÓN SERVICIO DE TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y MADRID

Lugar de origen:

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‘Deltacargo’ participa en un reportaje de ‘La Sexta’ sobre el auge del comercio electrónico

El pasado 13 de enero La Sexta emitió el reportaje Contrarreloj en el programa Equipo de Investigación sobre el auge del comercio electrónico en el que participa nuestro Business Development Manager, Rafael Sabucedo Martínez.

La grabación se realizó en la terminal de carga de WFS de la T1 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

En este enlace podéis ver todo el programa y su intervención en el minuto 41.00h.

la importancia del transporte en el comercio electronico

Oferta de empleo: TÉCNICO/GESTOR MARÍTIMO EXPORT-IMPORT (Santiago)

DELTACARGO, empresa transitaria, selecciona un TÉCNICO/GESTOR MARÍTIMO EXPORT-IMPORT para su Área de exportación e importación marítima en su Central de Santiago de Compostela.

Descripción del puesto

  • Elaboración y presentación de cotizaciones,
  • atención al cliente y proveedores,
  • captación de nuevos clientes,
  • negociación con navieras y demás proveedores,
  • contacto y relación con agentes de Aduana, transportistas y transitarios,
  • gestión del transporte de mercancía por vía marítima,
  • organización logística de cargas-descargas,
  • coordinación y gestión documental,
  • seguimiento y atención al cliente en todo el proceso de envío
  • gestión de incidencias y reclamaciones,
  • gestión de equipos.

Requisitos

  • Experiencia en el área marítima (transitarias, navieras, consignatarias, etc.)
  • Formación: Ciclo Formativo Grado Superior: Comercio Internacional, Logística ó Transporte,
  • Valoración de formación en aduanas, transporte, logística, DGR´s.
  • Conocimientos de comercio internacional, logística, internacional, Inco-terms y cartas de crédito,
  • Dominio herramientas informáticas,
  • Orientación al cliente,
  • Nivel alto de inglés y valorable otros idiomas,
  • Persona responsable, organizada, dinámica y resolutiva,
  • Capacidad para la toma de decisiones,
  • Disponibilidad para viajar.

Se ofrece

Incorporación a sólido proyecto empresarial en vías de crecimiento y expansión.

Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

Transporte aéreo: récord de movimiento de carga aérea en aeropuertos españoles en 2016

empresa-transporte-aereo-deltacargo

En el año 2016 se han movido 795.575,212 toneladas de carga aérea en los aeropuertos españoles de AENA, lo que supone un incremento del 11,2% respecto al año anterior. Con estos datos se afianza la trayectoria ascendente de los últimos años.

Después de una recesión del 3,1% en 2012 y del 1,9% en 2013, tanto el número de toneladas movidas como el número de pasajeros y operaciones se ha ido incrementando de forma pareja paulatinamente.

  • Año 2014: 638.339,30 toneladas de carga aérea (6,90% de incremento respecto del 2013)
  • Año 2015: 715.552.11 toneladas de carga aérea (4,70% de incremento respecto del 2014)
  • Año 2016: 795.575,21 toneladas de carga aérea (11,20% de incremento respecto del 2015)

Aeropuertos con mayor tráfico de carga aérea (transporte aéreo)

Los 5 aeropuertos españoles que más carga han gestionado durante el 2016 fueron los de Adolfo Suárez Madrid – Barajas, Barcelona- El Prat, Zaragoza, Vitoria y Gran Canaria. Este orden se ha mantenido invariable desde 2009:

  • Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid-Barajas: 415.773,80 toneladas de carga aérea en 2016.
  • Aeropuerto Barcelona-El Prat: 132.754,96 toneladas de carga aérea en 2016.
  • Aeropuerto Zaragoza: 110.563,69 toneladas de carga aérea en 2016.
  • Aeropuerto Vitoria: 52.134,71 toneladas de carga aérea en 2016.
  • Aeropuerto Gran Canaria: 18.587,91 toneladas de carga aérea en 2016.

Resulta especialmente significante el aumento del tráfico carguero de un 29% que ha experimentado el aeropuerto de Zaragoza con respecto al 2015.

Aunque proporcionalmente la utilización del transporte aéreo es mínima con respecto al transporte marítimo o transporte terrestre, su evolución positiva viene respaldada por el incremento del comercio exterior, sobre todo para el envío de mercancías perecederas y urgentes, y del comercio electrónico donde la rapidez del envío es un factor clave.

Fuente: AENA

LA SOMBRA DE LA EUROVIÑETA EN EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS

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Existe un enorme debate alrededor de la valoración por parte del Gobierno de España de la implantación de la Euroviñeta para intentar cumplir con el objetivo de déficit público en España.  La medida conllevaría el cobro de un peaje para los camiones de más de 3500 kgs que circulen por autovías y algunos puentes, túneles y puertos de montaña.

Esta tasa fue aprobada por la UE en 2006 para afrontar los gastos derivados de la contaminación, los accidentes de tráfico y el desgaste por el uso de la Red de Carreteras del Estado. Actualmente está vigente en los Países Bajos, Luxemburgo, Suecia y Dinamarca.

Los importes de las tasas dependen del número de ejes y la clase Euro del vehículo y los pagos se pueden hacer con una tarjeta recargable, Global Star, o a través de Internet.

En la anterior legislatura, la Ministra de Fomento Ana Pastor había descartado su entrada en vigor pero en noviembre, se ha retomado la propuesta de la mano del Ministro de Economía. Luis de Guindos se ha topado con la firme oposición del sector y de la Asociación de Empresas del Gran Consumo (AECOC), que estiman que supondría un aumento del coste del transporte terrestre entre un 3 y un 10%. Esto repercutiría en el precio final de los productos mermando el poder adquisitivo de los ciudadanos y dificultando la buena marcha de la economía.

Además, señalan el carácter discriminatorio con respecto a otros vehículos y la poca alternativa a este tipo de transporte. Al fin y al cabo, la península ibérica es una zona geográficamente periférica donde según el observatorio del transporte y la logística, el 47% en valor de las mercancías exportadas por España se realiza por carretera y donde apenas circulan camiones en tránsito a otros destinos.

Fuentes: Europa Press y Aecoc

El transporte de las cestas de Navidad

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Antes de que se enciendan los alumbrados de Navidad y se decoren los comercios y grandes superficies, los que nos dedicamos al transporte de mercancías notamos su llegada al empezar a gestionar los envíos entre delegaciones de los regalos en especie con los que algunas empresas agasajan a sus empleados: las cestas de navidad.

Esta tradición está bastante arraigada en España desde sus comienzos a mediados del siglo XX y, aunque no se salvó de la crisis del 2008, ahora los datos vuelven a equipararse a los de años previos. Se estima que alrededor del 39% de los trabajadores españoles disfruta de este gesto de aprecio por parte de la empresa para la que trabaja.

Las cestas de Navidad, o las variantes en cajas o baúles, van cargadas de productos alimenticios propios de estas fechas, sobre todo, dulces, embutidos, conservas y bebidas alcohólicas, cuya distribución dentro de la península por transporte terrestre no presenta ninguna complicación.

Los envíos de cestas de Navidad a las Islas Canarias, Ceuta o Melilla, en cambio, exigen despacho aduanero. Deben ir acompañadas de una factura proforma o una declaración de valor y contenido. Estas mercancías pagarán impuestos de acuerdo a las distintas partidas arancelarias que les correspondan.

Para otros países extracomunitarios, las cestas de Navidad deben pasar controles sanitarios en destino. Por ejemplo, en E.E.U.U., es la FDA (Federal Drug Administration) la agencia encargada de dar el visto bueno a la entrada de estos productos, debiendo tener registradas a las empresas que las reciben.

El tan valorado jamón serrano para todos los expatriados necesita pasar inspección veterinaria y la forma menos problemática de enviarlo sería envasado al vacío y sin hueso. Al natural, los requisitos en los países de destino son mucho más exigentes, pudiendo incluso llegar a ser rechazado.

En cualquier caso, los esfuerzos administrativos son compensados con creces por la buena sensación que deja en las personas afortunadas que lo reciben y sus familias. Nosotros nos encargamos de que lleguen a destino a tiempo por tan buena causa. Por algo estamos en Navidad.

Sandra Taboada 25 años en Deltacargo!

Hoy es un día de celebración en Deltacargo. Nuestra compañera Sandra Taboada lleva ya 25 años formando parte de nuestro equipo.

Sandra es, no sólo una persona con sobrada experiencia y conocimientos, conocida y reconocida en el transporte aéreo internacional, es además, una persona que acompaña casi desde el comienzo a nuestro fundador, Rafael Sabucedo y es una embajadora de excepción de los valores que él ha inyectado a Deltacargo, respeto, compromiso, esfuerzo, sacrificio, superación y coherencia acompañados siempre de ilusión, búsqueda de la excelencia y adaptación al cambio.

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Gracias a ambos por ser nuestros pilares!

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y PORTUGAL

Galicia y Portugal son socios comerciales por excelencia, tanto en importación como exportación en ambos sentidos, no solo por los esfuerzos institucionales de los últimos años para potenciar las relaciones en la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal (EGNP), sino también por los intercambios empresariales gracias a la cercanía geográfica y cultural, donde ni siquiera el idioma es una barrera.

Recientemente, la prensa portuguesa se hacía eco del crecimiento del número de empresas españolas que se instalan en Portugal  y en Deltacargo nos sumamos a la tendencia continua al acercamiento para facilitar el transporte de mercancías con el establecimiento de nuevas rutas frecuentes entre ambas zonas.

empresas españolas se instalan en portugal

Con salidas desde Galicia y entrega en todo el territorio luso y viceversa, situamos la mercancía en menos de 24 horas en los intercambios con la zona de Lisboa y en 48 horas en y desde todo el territorio Portugués.

Como decía recientemente el presidente de la Asociación de la Metalurgia de Portugal (AIMMAP), Rafael Campos, “la frontera está en nuestras cabezas. Es necesario eliminarla para poder avanzar”.

Para más información sobre nuestro servicio regular de transporte terrestre entre Galicia y Portugal no dude en contactarnos:

Motivo de su consulta:

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Mudanzas a-desde Islas Canarias: documentación requerida

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Como hemos comentado en alguna ocasión anterior, el transporte de mercancías entre la Península y Canarias está sujeto a trámites aduaneros por las diferencias que existen en la tributación de ambas zonas: mientras en la península se paga el IVA, en el archipiélago canario, el IGIC y el AIEM.

Sin embargo, para  particulares en el caso de mudanzas por cambio de residencia, existen algunas exenciones. Los efectos personales son admitidos con franquicia de derechos de importación, lo que significa que, cumpliendo algunos requisitos, los particulares no tendrán que pagar el IVA si llegan a la Península, o el IGIC, si el destino es Canarias.

MUDANZAS A-DESDE ISLAS CANARIAS, TRÁMITES ADUANEROS

Para hacer el envío de efectos personales a la comunidad destino en el caso de una mudanza, la documentación requerida incluye:

  • factura o factura proforma de los bienes, o en su defecto, una declaración de contenido y valor;
  • el carnet de identidad de la persona que hace el envío y de la que lo recogerá en destino; y
  • la autorización de despacho.
  • Documentación justificativa del cambio de residencia (baja en el padrón de origen, con antigüedad de al menos 12 meses, y alta en el padrón de destino).

Igualmente, se exige una dirección postal tanto en origen como en destino.

Estos efectos personales pueden incluir vehículos de uso privado como bicicletas, motocicletas, caravanas y automóviles.

Por el contrario, quedan excluidos el tabaco, las bebidas alcohólicas y medios de transporte comerciales.

ENVIAR A-DESDE ISLAS CANARIAS VEHÍCULOS PARTICULARES

En el caso de los vehículos particulares, si el tiempo de estancia es inferior o igual a 6 meses, puede circular sin hacer trámites aduaneros.

Si el cambio de residencia es por un tiempo superior a 6 meses, para solicitar la franquicia del vehículo habrá que presentar:

  • DNI del propietario.
  • Carnet de conducir.
  • Factura o contrato de compra.
  • Permiso de circulación del vehículo.
  • Documentación justificativa del cambio de residencia (baja en el padrón de origen, con antigüedad de al menos 12 meses, y alta en el padrón de destino).
  • Justificación de la propiedad del vehículo de por lo menos 6 meses.

Es imprescindible arreglar los trámites aduaneros antes de que se cumpla un año desde la llegada a la Comunidad de destino, si no, habrá que abonar a la Aduana el importe correspondiente al IVA.

Además, el vehículo no podrá ser vendido, cedido o arrendado o cedido durante los 12 meses siguientes a la fecha de importación.

Oferta de empleo para Vigo: Técnico en Aduanas

La empresa de transporte internacional DELTACARGO busca un Técnico de Aduanas para la delegación de VIGO.

Descripción del puesto

Buscamos incorporar a nuestra delegación de Vigo  un administrativo cualificado con experiencia en las funciones habituales del departamento de aduanas:

  • clasificación arancelaria;
  • preparación y cumplimentación de la documentación oportuna;
  • trato directo con la Aduana;
  • gestión y seguimiento de envíos de importación y exportación;
  • preparación, emisión de documentación y posterior entrega en las diferentes terminales de carga.

Salario según convenio.

Aptitudes y conocimientos exigidos para el puesto de trabajo

  • Persona con experiencia en el sector del transporte, y especialmente en Departamento de Aduana, con iniciativa, capacidad organizativa, versatilidad y orientación al cliente.
  • Imprescindible nivel alto de inglés.
  • Disponibilidad horaria y para viajar puntualmente.

Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

Servicio de transporte marítimo a Canarias desde Galicia

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Los envíos de contenedores a las Islas Canarias han sido una constante en nuestro trabajo como transitarios desde 1989.

Para atender la demanda regular del servicio de envío marítimo de envío a/desde Canarias desde/a Galicia contamos con:

  • Envíos semanales de contenedores entre Galicia e Islas Canarias.
  • Servicio de grupaje de contenedores (LCL).
  • Servicio de contenedor completo (FCL).

Gracias al personal de nuestras oficinas propias en ambas Comunidades, realizamos una supervisión directa de la carga y del estado de la mercancía a su llegada a destino, que nos permite velar por:

  • el cumplimiento de los plazos,
  • la correcta estiba de las mercancías en origen y
  • su recepción en las condiciones pactadas.

Principales puertos marítimos de envío de mercancía a (desde) Canarias desde (a) Galicia

Los principales puntos de llegada/salida a las Islas Canarias son:

desde donde las mercancías se reexpiden a las demás islas menores cuando es necesario.

Otros servicios de transporte que ofrecemos complementarios al envío de mercancía a (desde) Canarias desde (a) Galicia

Nos encargamos de:

  • Los trámites aduaneros en Canarias.
  • Servicios de almacenaje.
  • Entrega si el servicio lo requiere.

Solicita cotización de envío de mercancía a (desde) Canarias desde (a) Galicia

Para solicitar cotización de envío de mercancía a (desde) Canarias desde (a) Galicia simplemente debe de cumplimentar el siguiente formulario. Nuestro departamento comercial se pondrá en contacto con usted:

Lugar de origen:

Lugar de destino:

Nombre/empresa (requerido)

Tipo de envío:

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Oferta de empleo: 2 Técnicos en aduanas

oferta-empleo-tecnico-en-comercio-internacional

La empresa de transporte internacional DELTACARGO busca un Técnico de Aduanas para la delegación de Barcelona y otro para la delegación de Madrid. 

Descripción del puesto

Buscamos incorporar a nuestras delegaciones de Madrid y Barcelona un administrativo cualificado con experiencia en las funciones habituales del departamento de aduanas:

  • clasificación arancelaria;
  • preparación y cumplimentación de la documentación oportuna;
  • trato directo con la Aduana;
  • gestión y seguimiento de envíos de importación y exportación;
  • preparación, emisión de documentación y posterior entrega en las diferentes terminales de carga.

Salario según convenio.

Aptitudes y conocimientos exigidos para el puesto de trabajo

  • Persona con experiencia en el sector del transporte, y especialmente en Departamento de Aduana, con iniciativa, capacidad organizativa, versatilidad y orientación al cliente.
  • Imprescindible nivel alto de inglés.
  • Disponibilidad horaria y para viajar puntualmente.

Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

Oriente Medio importa el 70% de los productos de alimentación que consume

Os dejamos el artículo en EL VIGÍA dónde Rafael Sabucedo Martínez, Responsable de Expansión y Desarrollo de DELTACARGOempresa de transporte internacional (aéreo, marítimo y terrestre), opina sobre las claves para exportar a Oriente Medio.

claves-para-exportar-a-oriente-medio

Puedes descargar la noticia en PDF pinchando en este enlace.

Las importaciones y exportaciones en las Islas Canarias

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Por su estructura empresarial orientada en su mayor parte al sector servicios y por sus características geográficas, la región de las Islas Canarias presenta una fuerte demanda interna de mercancías . La tendencia habitual es mostrar una balanza comercial negativa, donde las compras (importación de mercancías a Canarias) superan a las ventas (exportación de mercancías desde Canarias).

Datos de importación a Canarias – septiembre 2015

En septiembre de 2015 el déficit comercial se situaba en 9.433.833.202€ (fuente: Instituto Canario de Estadística). El total del valor de las importaciones ascendió en ese período a 1.141,804 millones de euros, acercándose a casi 12 M€ hasta esa fecha en 2015, con un incremento del 13,8% con respecto al año anterior. El 92,8% provenían de Europa, de las cuales, el 78,6% de las importaciones tuvieron como origen el resto del territorio Español.

Maquinaria, automóviles, derivados del petróleo y alimentos

Con una fuerte dependencia del turismo, Canarias importa principalmente:

  • combustibles fósiles,
  • maquinaria,
  • automóviles,
  • alimentos,
  • tabaco,
  • textiles,
  • juguetes,
  • material deportivo,
  • cartón y papel.

Puertos y aeropuertos de entrada de mercancías a Canarias

En este fluido contacto comercial con la Península dos son los principales puertos de mercancías en el archipiélago Canario:

  • el Puerto de Santa Cruz de Tenerife (http://www.puertosdetenerife.org/index.php/es/) y
  • Puerto de La Luz en Las Palmas (http://www.palmasport.es/).

Los aeropuertos de las dos islas mayores, son punto de convergencia de la carga aérea:

  • el aeropuerto de Las Palmas de Gran Canarias, desde donde se reexpiden mercancías a Lanzarote y Fuerteventura;
  • y los aeropuertos de Tenerife Norte y Tenerife Sur desde donde se reexpiden si es necesario a las demás islas menores.

En Deltacargo, trabajamos las rutas regulares de transporte entre la Península y Canarias para envíos aéreos, marítimos y multimodales.

Solicitud de cotización de nuestros servicios de Transporte Marítimo, Aéreo y Multimodal desde/a Canarias

Para ampliar información sobre salidas, tiempo de tránsito, requisitos aduaneros, recogidas y entregas, puedes contactar con nosotros a través del siguiente formulario:

Lugar de origen:

Lugar de destino:

Nombre/empresa (requerido)

Tipo de envío:

Forma de contacto preferente: TeléfonoEmail

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Deltacargo, especialista en Transporte Marítimo y Aéreo ‘Península – Islas Canarias’

servicio-transporte-aereo-maritimo-peninsula-canarias

Las Islas Canarias recibieron en 2014 unos 13 millones de turistas. Con una población flotante de tal magnitud y en continuo crecimiento, supone un nicho de mercado muy apetecible que no deja indiferente a ningún exportador, sobre todo desde la Península.

Requisitos aduaneros para  transportar mercancía a las Islas Canarias desde la Península

Como territorio comunitario, las mercancías que se envían desde la Península no pagan aranceles. Además, están exentas de impuestos especiales e IVA. En lugar del IVA, los bienes que llegan allí procedentes de la península tienen que pagar el IGIC (Impuesto General Indirecto Canario) de entre el 0 y el 5%.

Si procede, se le aplicará también el impuesto AIEM (Arbitrio Insular de la Entrada de Mercancía) del Gobierno Canario que grava aquellas mercancías que hacen la competencia a productos de producción canaria.

Si el valor de la mercancía no excede los 3.000€ o es una transferencia dentro de una misma empresa, puede estar exenta de la emisión del Documento Único Aduanero (DUA), siempre que la mercancía se incluya en un régimen aduanero en el plazo previsto de depósito temporal. Existen algunas excepciones como la de los fitosanitarios que habrá que consultar en cada caso.

TRANSPORTE MERCANCÍAS PENÍNSULA – ISLAS CANARIAS

Transporte Aéreo Galicia – Islas Canarias

Para realizar el servicio de Transporte Aéreo entre la Península y Canarias DELTACARGO dispone, diariamente, de conexiones aéreas entre Galicia e Islas Canarias, vía Madrid.

Desde Santiago y Vigo (Galicia) se exportan sobre todo alimentos frescos: pescados, mariscos, y productos congelados.

Transporte Marítimo Galicia – Islas Canarias

El transporte marítimo hacia Canarias desde Galicia se realiza con salidas regulares desde Vigo y Vilagarcía con entre 5 y 7 días de tránsito.

Del resto de España, cabe destacar:

  • Cádiz, con 2 salidas semanales y dos días de tránsito.
  • Algeciras y Valencia con una semana de tránsito.
  • Barcelona y Alicante con 2-3 días de tránsito y
  • Huelva con 2 días de tránsito.

En barco son frecuentes las exportaciones de mobiliario, material de construcción y textil.

Solicitud de cotización de nuestros servicios de Transporte Marítimo y Aéreo a Canarias

Para ampliar información sobre salidas, tiempo de tránsito, requisitos aduaneros, recogidas y entregas, puedes contactar con nosotros a través del siguiente formulario:

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Lugar de destino:

Nombre/empresa (requerido)

Tipo de envío:

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Isa Domínguez en el ‘World Padel Tour 2015’ de Dubái y Valencia

isa dominguez padelIsa Domínguez, nuestra patrocinada y una de las deportista gallegas más destacadas a nivel estatal y mundial del pádel profesional está a punto de viajar a Dubái con su pareja actual, la argentina Gabriela Martomioli, para la prueba del World Padel Tour que se disputa la próxima semana. El primer partido las enfrentará a Marta Talaván y Nuria Rodríguez en una competición que reúne a un total de 24 parejas.

Y después de Dubai, podremos disfrutar de juego en el Estrella Damm Valencia Master que se celebra a partir del 24 de noviembre.

Desde aquí le enviamos toda la suerte del mundo para estas dos citas claves que quedan en su calendario deportivo de este año y le agradecemos que sea escaparate de su calidad de juego y de su carisma. A por todas Isa!!

Si quieres leer una entrevista e La Voz de Galicia de ayer pincha AQUÍ.

Exportación de Vinos Gallegos

empresa-de-transporte-especialista-en-exportacion-de-vinos-gallegos

Pedro Ballesteros, Master of Wine español, destacaba en una visita reciente a Galicia la personalidad bien definida de cada una de las Denominaciones de Origen gallegas y su diferenciación del resto de los vinos del mundo como principales ventajas de estos caldos. A estos atributos habría que sumar la recomendación de enfocar la producción hacia un nicho de mercado de élite para conseguir calar en los mercados externos.

Según datos del Observatorio Español del Mercado del Vino, la exportación de vino en 2015 ha llegado a casi 1500 millones de euros en los siete primeros meses del año en el conjunto del Estado, una buena trayectoria para España como el país con más volumen de exportación del mundo. Además de contar con un buen producto, exportar vino implica un buen conocimiento del mercado de destino, trabajar el posicionamiento de la marca y una gestión logística eficaz como pieza clave para que el producto llegue en los tiempos y condiciones necesarias.

El embalaje para la exportación de vino

Tanto para envíos aéreos, como marítimos y terrestres, las botellas de vino tienen que ir embaladas con refuerzos especiales y cámaras entre botellas de forma que se eviten roturas. Las cajas deberán ir correctamente etiquetadas con los símbolos de fragilidad y posición. Algunos fabricantes de embalajes ofrecen productos específicos para este tipo de envíos que minimiza los riesgos de incidencias siempre y cuando la manipulación sea la adecuada.

Documentación necesaria para la exportación de vino

El tipo de vino y su graduación determinará la partida arancelaria con los requisitos e impuestos para la exportación. El país de destino también puede tener restricciones específicas que habrá que atender antes de iniciar los trámites. Serán imprescindibles tanto la factura comercial como el albarán. Con esto, se emitirá el DUA (Documento Único Aduanero) que justifica la exención del pago del IVA y EUR 1 si procede. A partir de 90 litros, es necesario cumplimentar también el documento de acompañamiento D500.

Solicitud de cotización de nuestros servicios de exportación de vino

Si quieres empezar a exportar el vino de tu bodega puedes pedirnos cotización de nuestros servicios integrales de exportación a través del siguiente formulario:

Lugar de origen:

Lugar de destino:

Nombre/empresa (requerido)

Tipo de envío:

Forma de contacto preferente: TeléfonoEmail

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