Archivos de la categoría Noticias de Transporte

LA SOMBRA DE LA EUROVIÑETA EN EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS

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Existe un enorme debate alrededor de la valoración por parte del Gobierno de España de la implantación de la Euroviñeta para intentar cumplir con el objetivo de déficit público en España.  La medida conllevaría el cobro de un peaje para los camiones de más de 3500 kgs que circulen por autovías y algunos puentes, túneles y puertos de montaña.

Esta tasa fue aprobada por la UE en 2006 para afrontar los gastos derivados de la contaminación, los accidentes de tráfico y el desgaste por el uso de la Red de Carreteras del Estado. Actualmente está vigente en los Países Bajos, Luxemburgo, Suecia y Dinamarca.

Los importes de las tasas dependen del número de ejes y la clase Euro del vehículo y los pagos se pueden hacer con una tarjeta recargable, Global Star, o a través de Internet.

En la anterior legislatura, la Ministra de Fomento Ana Pastor había descartado su entrada en vigor pero en noviembre, se ha retomado la propuesta de la mano del Ministro de Economía. Luis de Guindos se ha topado con la firme oposición del sector y de la Asociación de Empresas del Gran Consumo (AECOC), que estiman que supondría un aumento del coste del transporte terrestre entre un 3 y un 10%. Esto repercutiría en el precio final de los productos mermando el poder adquisitivo de los ciudadanos y dificultando la buena marcha de la economía.

Además, señalan el carácter discriminatorio con respecto a otros vehículos y la poca alternativa a este tipo de transporte. Al fin y al cabo, la península ibérica es una zona geográficamente periférica donde según el observatorio del transporte y la logística, el 47% en valor de las mercancías exportadas por España se realiza por carretera y donde apenas circulan camiones en tránsito a otros destinos.

Fuentes: Europa Press y Aecoc

El transporte de las cestas de Navidad

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Antes de que se enciendan los alumbrados de Navidad y se decoren los comercios y grandes superficies, los que nos dedicamos al transporte de mercancías notamos su llegada al empezar a gestionar los envíos entre delegaciones de los regalos en especie con los que algunas empresas agasajan a sus empleados: las cestas de navidad.

Esta tradición está bastante arraigada en España desde sus comienzos a mediados del siglo XX y, aunque no se salvó de la crisis del 2008, ahora los datos vuelven a equipararse a los de años previos. Se estima que alrededor del 39% de los trabajadores españoles disfruta de este gesto de aprecio por parte de la empresa para la que trabaja.

Las cestas de Navidad, o las variantes en cajas o baúles, van cargadas de productos alimenticios propios de estas fechas, sobre todo, dulces, embutidos, conservas y bebidas alcohólicas, cuya distribución dentro de la península por transporte terrestre no presenta ninguna complicación.

Los envíos de cestas de Navidad a las Islas Canarias, Ceuta o Melilla, en cambio, exigen despacho aduanero. Deben ir acompañadas de una factura proforma o una declaración de valor y contenido. Estas mercancías pagarán impuestos de acuerdo a las distintas partidas arancelarias que les correspondan.

Para otros países extracomunitarios, las cestas de Navidad deben pasar controles sanitarios en destino. Por ejemplo, en E.E.U.U., es la FDA (Federal Drug Administration) la agencia encargada de dar el visto bueno a la entrada de estos productos, debiendo tener registradas a las empresas que las reciben.

El tan valorado jamón serrano para todos los expatriados necesita pasar inspección veterinaria y la forma menos problemática de enviarlo sería envasado al vacío y sin hueso. Al natural, los requisitos en los países de destino son mucho más exigentes, pudiendo incluso llegar a ser rechazado.

En cualquier caso, los esfuerzos administrativos son compensados con creces por la buena sensación que deja en las personas afortunadas que lo reciben y sus familias. Nosotros nos encargamos de que lleguen a destino a tiempo por tan buena causa. Por algo estamos en Navidad.

Sandra Taboada 25 años en Deltacargo!

Hoy es un día de celebración en Deltacargo. Nuestra compañera Sandra Taboada lleva ya 25 años formando parte de nuestro equipo.

Sandra es, no sólo una persona con sobrada experiencia y conocimientos, conocida y reconocida en el transporte aéreo internacional, es además, una persona que acompaña casi desde el comienzo a nuestro fundador, Rafael Sabucedo y es una embajadora de excepción de los valores que él ha inyectado a Deltacargo, respeto, compromiso, esfuerzo, sacrificio, superación y coherencia acompañados siempre de ilusión, búsqueda de la excelencia y adaptación al cambio.

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Gracias a ambos por ser nuestros pilares!

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y PORTUGAL

Galicia y Portugal son socios comerciales por excelencia, tanto en importación como exportación en ambos sentidos, no solo por los esfuerzos institucionales de los últimos años para potenciar las relaciones en la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal (EGNP), sino también por los intercambios empresariales gracias a la cercanía geográfica y cultural, donde ni siquiera el idioma es una barrera.

Recientemente, la prensa portuguesa se hacía eco del crecimiento del número de empresas españolas que se instalan en Portugal  y en Deltacargo nos sumamos a la tendencia continua al acercamiento para facilitar el transporte de mercancías con el establecimiento de nuevas rutas frecuentes entre ambas zonas.

empresas españolas se instalan en portugal

Con salidas desde Galicia y entrega en todo el territorio luso y viceversa, situamos la mercancía en menos de 24 horas en los intercambios con la zona de Lisboa y en 48 horas en y desde todo el territorio Portugués.

Como decía recientemente el presidente de la Asociación de la Metalurgia de Portugal (AIMMAP), Rafael Campos, “la frontera está en nuestras cabezas. Es necesario eliminarla para poder avanzar”.

Para más información sobre nuestro servicio regular de transporte terrestre entre Galicia y Portugal no dude en contactarnos:

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Mudanzas a-desde Islas Canarias: documentación requerida

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Como hemos comentado en alguna ocasión anterior, el transporte de mercancías entre la Península y Canarias está sujeto a trámites aduaneros por las diferencias que existen en la tributación de ambas zonas: mientras en la península se paga el IVA, en el archipiélago canario, el IGIC y el AIEM.

Sin embargo, para  particulares en el caso de mudanzas por cambio de residencia, existen algunas exenciones. Los efectos personales son admitidos con franquicia de derechos de importación, lo que significa que, cumpliendo algunos requisitos, los particulares no tendrán que pagar el IVA si llegan a la Península, o el IGIC, si el destino es Canarias.

MUDANZAS A-DESDE ISLAS CANARIAS, TRÁMITES ADUANEROS

Para hacer el envío de efectos personales a la comunidad destino en el caso de una mudanza, la documentación requerida incluye:

  • factura o factura proforma de los bienes, o en su defecto, una declaración de contenido y valor;
  • el carnet de identidad de la persona que hace el envío y de la que lo recogerá en destino; y
  • la autorización de despacho.
  • Documentación justificativa del cambio de residencia (baja en el padrón de origen, con antigüedad de al menos 12 meses, y alta en el padrón de destino).

Igualmente, se exige una dirección postal tanto en origen como en destino.

Estos efectos personales pueden incluir vehículos de uso privado como bicicletas, motocicletas, caravanas y automóviles.

Por el contrario, quedan excluidos el tabaco, las bebidas alcohólicas y medios de transporte comerciales.

ENVIAR A-DESDE ISLAS CANARIAS VEHÍCULOS PARTICULARES

En el caso de los vehículos particulares, si el tiempo de estancia es inferior o igual a 6 meses, puede circular sin hacer trámites aduaneros.

Si el cambio de residencia es por un tiempo superior a 6 meses, para solicitar la franquicia del vehículo habrá que presentar:

  • DNI del propietario.
  • Carnet de conducir.
  • Factura o contrato de compra.
  • Permiso de circulación del vehículo.
  • Documentación justificativa del cambio de residencia (baja en el padrón de origen, con antigüedad de al menos 12 meses, y alta en el padrón de destino).
  • Justificación de la propiedad del vehículo de por lo menos 6 meses.

Es imprescindible arreglar los trámites aduaneros antes de que se cumpla un año desde la llegada a la Comunidad de destino, si no, habrá que abonar a la Aduana el importe correspondiente al IVA.

Además, el vehículo no podrá ser vendido, cedido o arrendado o cedido durante los 12 meses siguientes a la fecha de importación.

Oferta de empleo para Vigo: Técnico en Aduanas

La empresa de transporte internacional DELTACARGO busca un Técnico de Aduanas para la delegación de VIGO.

Descripción del puesto

Buscamos incorporar a nuestra delegación de Vigo  un administrativo cualificado con experiencia en las funciones habituales del departamento de aduanas:

  • clasificación arancelaria;
  • preparación y cumplimentación de la documentación oportuna;
  • trato directo con la Aduana;
  • gestión y seguimiento de envíos de importación y exportación;
  • preparación, emisión de documentación y posterior entrega en las diferentes terminales de carga.

Salario según convenio.

Aptitudes y conocimientos exigidos para el puesto de trabajo

  • Persona con experiencia en el sector del transporte, y especialmente en Departamento de Aduana, con iniciativa, capacidad organizativa, versatilidad y orientación al cliente.
  • Imprescindible nivel alto de inglés.
  • Disponibilidad horaria y para viajar puntualmente.

Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

Servicio de transporte marítimo a Canarias desde Galicia

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Los envíos de contenedores a las Islas Canarias han sido una constante en nuestro trabajo como transitarios desde 1989.

Para atender la demanda regular del servicio de envío marítimo de envío a/desde Canarias desde/a Galicia contamos con:

  • Envíos semanales de contenedores entre Galicia e Islas Canarias.
  • Servicio de grupaje de contenedores (LCL).
  • Servicio de contenedor completo (FCL).

Gracias al personal de nuestras oficinas propias en ambas Comunidades, realizamos una supervisión directa de la carga y del estado de la mercancía a su llegada a destino, que nos permite velar por:

  • el cumplimiento de los plazos,
  • la correcta estiba de las mercancías en origen y
  • su recepción en las condiciones pactadas.

Principales puertos marítimos de envío de mercancía a (desde) Canarias desde (a) Galicia

Los principales puntos de llegada/salida a las Islas Canarias son:

desde donde las mercancías se reexpiden a las demás islas menores cuando es necesario.

Otros servicios de transporte que ofrecemos complementarios al envío de mercancía a (desde) Canarias desde (a) Galicia

Nos encargamos de:

  • Los trámites aduaneros en Canarias.
  • Servicios de almacenaje.
  • Entrega si el servicio lo requiere.

Solicita cotización de envío de mercancía a (desde) Canarias desde (a) Galicia

Para solicitar cotización de envío de mercancía a (desde) Canarias desde (a) Galicia simplemente debe de cumplimentar el siguiente formulario. Nuestro departamento comercial se pondrá en contacto con usted:

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Oferta de empleo: 2 Técnicos en aduanas

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La empresa de transporte internacional DELTACARGO busca un Técnico de Aduanas para la delegación de Barcelona y otro para la delegación de Madrid. 

Descripción del puesto

Buscamos incorporar a nuestras delegaciones de Madrid y Barcelona un administrativo cualificado con experiencia en las funciones habituales del departamento de aduanas:

  • clasificación arancelaria;
  • preparación y cumplimentación de la documentación oportuna;
  • trato directo con la Aduana;
  • gestión y seguimiento de envíos de importación y exportación;
  • preparación, emisión de documentación y posterior entrega en las diferentes terminales de carga.

Salario según convenio.

Aptitudes y conocimientos exigidos para el puesto de trabajo

  • Persona con experiencia en el sector del transporte, y especialmente en Departamento de Aduana, con iniciativa, capacidad organizativa, versatilidad y orientación al cliente.
  • Imprescindible nivel alto de inglés.
  • Disponibilidad horaria y para viajar puntualmente.

Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

Oriente Medio importa el 70% de los productos de alimentación que consume

Os dejamos el artículo en EL VIGÍA dónde Rafael Sabucedo Martínez, Responsable de Expansión y Desarrollo de DELTACARGOempresa de transporte internacional (aéreo, marítimo y terrestre), opina sobre las claves para exportar a Oriente Medio.

claves-para-exportar-a-oriente-medio

Puedes descargar la noticia en PDF pinchando en este enlace.

Las importaciones y exportaciones en las Islas Canarias

importacion-y-exportacion-a-desde-canarias

Por su estructura empresarial orientada en su mayor parte al sector servicios y por sus características geográficas, la región de las Islas Canarias presenta una fuerte demanda interna de mercancías . La tendencia habitual es mostrar una balanza comercial negativa, donde las compras (importación de mercancías a Canarias) superan a las ventas (exportación de mercancías desde Canarias).

Datos de importación a Canarias – septiembre 2015

En septiembre de 2015 el déficit comercial se situaba en 9.433.833.202€ (fuente: Instituto Canario de Estadística). El total del valor de las importaciones ascendió en ese período a 1.141,804 millones de euros, acercándose a casi 12 M€ hasta esa fecha en 2015, con un incremento del 13,8% con respecto al año anterior. El 92,8% provenían de Europa, de las cuales, el 78,6% de las importaciones tuvieron como origen el resto del territorio Español.

Maquinaria, automóviles, derivados del petróleo y alimentos

Con una fuerte dependencia del turismo, Canarias importa principalmente:

  • combustibles fósiles,
  • maquinaria,
  • automóviles,
  • alimentos,
  • tabaco,
  • textiles,
  • juguetes,
  • material deportivo,
  • cartón y papel.

Puertos y aeropuertos de entrada de mercancías a Canarias

En este fluido contacto comercial con la Península dos son los principales puertos de mercancías en el archipiélago Canario:

  • el Puerto de Santa Cruz de Tenerife (http://www.puertosdetenerife.org/index.php/es/) y
  • Puerto de La Luz en Las Palmas (http://www.palmasport.es/).

Los aeropuertos de las dos islas mayores, son punto de convergencia de la carga aérea:

  • el aeropuerto de Las Palmas de Gran Canarias, desde donde se reexpiden mercancías a Lanzarote y Fuerteventura;
  • y los aeropuertos de Tenerife Norte y Tenerife Sur desde donde se reexpiden si es necesario a las demás islas menores.

En Deltacargo, trabajamos las rutas regulares de transporte entre la Península y Canarias para envíos aéreos, marítimos y multimodales.

Solicitud de cotización de nuestros servicios de Transporte Marítimo, Aéreo y Multimodal desde/a Canarias

Para ampliar información sobre salidas, tiempo de tránsito, requisitos aduaneros, recogidas y entregas, puedes contactar con nosotros a través del siguiente formulario:

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Deltacargo, especialista en Transporte Marítimo y Aéreo ‘Península – Islas Canarias’

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Las Islas Canarias recibieron en 2014 unos 13 millones de turistas. Con una población flotante de tal magnitud y en continuo crecimiento, supone un nicho de mercado muy apetecible que no deja indiferente a ningún exportador, sobre todo desde la Península.

Requisitos aduaneros para  transportar mercancía a las Islas Canarias desde la Península

Como territorio comunitario, las mercancías que se envían desde la Península no pagan aranceles. Además, están exentas de impuestos especiales e IVA. En lugar del IVA, los bienes que llegan allí procedentes de la península tienen que pagar el IGIC (Impuesto General Indirecto Canario) de entre el 0 y el 5%.

Si procede, se le aplicará también el impuesto AIEM (Arbitrio Insular de la Entrada de Mercancía) del Gobierno Canario que grava aquellas mercancías que hacen la competencia a productos de producción canaria.

Si el valor de la mercancía no excede los 3.000€ o es una transferencia dentro de una misma empresa, puede estar exenta de la emisión del Documento Único Aduanero (DUA), siempre que la mercancía se incluya en un régimen aduanero en el plazo previsto de depósito temporal. Existen algunas excepciones como la de los fitosanitarios que habrá que consultar en cada caso.

TRANSPORTE MERCANCÍAS PENÍNSULA – ISLAS CANARIAS

Transporte Aéreo Galicia – Islas Canarias

Para realizar el servicio de Transporte Aéreo entre la Península y Canarias DELTACARGO dispone, diariamente, de conexiones aéreas entre Galicia e Islas Canarias, vía Madrid.

Desde Santiago y Vigo (Galicia) se exportan sobre todo alimentos frescos: pescados, mariscos, y productos congelados.

Transporte Marítimo Galicia – Islas Canarias

El transporte marítimo hacia Canarias desde Galicia se realiza con salidas regulares desde Vigo y Vilagarcía con entre 5 y 7 días de tránsito.

Del resto de España, cabe destacar:

  • Cádiz, con 2 salidas semanales y dos días de tránsito.
  • Algeciras y Valencia con una semana de tránsito.
  • Barcelona y Alicante con 2-3 días de tránsito y
  • Huelva con 2 días de tránsito.

En barco son frecuentes las exportaciones de mobiliario, material de construcción y textil.

Solicitud de cotización de nuestros servicios de Transporte Marítimo y Aéreo a Canarias

Para ampliar información sobre salidas, tiempo de tránsito, requisitos aduaneros, recogidas y entregas, puedes contactar con nosotros a través del siguiente formulario:

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Isa Domínguez en el ‘World Padel Tour 2015’ de Dubái y Valencia

isa dominguez padelIsa Domínguez, nuestra patrocinada y una de las deportista gallegas más destacadas a nivel estatal y mundial del pádel profesional está a punto de viajar a Dubái con su pareja actual, la argentina Gabriela Martomioli, para la prueba del World Padel Tour que se disputa la próxima semana. El primer partido las enfrentará a Marta Talaván y Nuria Rodríguez en una competición que reúne a un total de 24 parejas.

Y después de Dubai, podremos disfrutar de juego en el Estrella Damm Valencia Master que se celebra a partir del 24 de noviembre.

Desde aquí le enviamos toda la suerte del mundo para estas dos citas claves que quedan en su calendario deportivo de este año y le agradecemos que sea escaparate de su calidad de juego y de su carisma. A por todas Isa!!

Si quieres leer una entrevista e La Voz de Galicia de ayer pincha AQUÍ.

Exportación de Vinos Gallegos

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Pedro Ballesteros, Master of Wine español, destacaba en una visita reciente a Galicia la personalidad bien definida de cada una de las Denominaciones de Origen gallegas y su diferenciación del resto de los vinos del mundo como principales ventajas de estos caldos. A estos atributos habría que sumar la recomendación de enfocar la producción hacia un nicho de mercado de élite para conseguir calar en los mercados externos.

Según datos del Observatorio Español del Mercado del Vino, la exportación de vino en 2015 ha llegado a casi 1500 millones de euros en los siete primeros meses del año en el conjunto del Estado, una buena trayectoria para España como el país con más volumen de exportación del mundo. Además de contar con un buen producto, exportar vino implica un buen conocimiento del mercado de destino, trabajar el posicionamiento de la marca y una gestión logística eficaz como pieza clave para que el producto llegue en los tiempos y condiciones necesarias.

El embalaje para la exportación de vino

Tanto para envíos aéreos, como marítimos y terrestres, las botellas de vino tienen que ir embaladas con refuerzos especiales y cámaras entre botellas de forma que se eviten roturas. Las cajas deberán ir correctamente etiquetadas con los símbolos de fragilidad y posición. Algunos fabricantes de embalajes ofrecen productos específicos para este tipo de envíos que minimiza los riesgos de incidencias siempre y cuando la manipulación sea la adecuada.

Documentación necesaria para la exportación de vino

El tipo de vino y su graduación determinará la partida arancelaria con los requisitos e impuestos para la exportación. El país de destino también puede tener restricciones específicas que habrá que atender antes de iniciar los trámites. Serán imprescindibles tanto la factura comercial como el albarán. Con esto, se emitirá el DUA (Documento Único Aduanero) que justifica la exención del pago del IVA y EUR 1 si procede. A partir de 90 litros, es necesario cumplimentar también el documento de acompañamiento D500.

Solicitud de cotización de nuestros servicios de exportación de vino

Si quieres empezar a exportar el vino de tu bodega puedes pedirnos cotización de nuestros servicios integrales de exportación a través del siguiente formulario:

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Nueva edición de CONXEMAR, Feria Internacional de Productos del Mar Congelados de Vigo

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A menos de un mes para que la consagrada Feria Internacional de Productos del Mar Congelados CONXEMAR de Vigo abra sus puertas, toda la maquinaria está en marcha para la organización de su decimoséptima edición. Es una feria referente a nivel mundial dentro del sector de la pesca y productos congelados y tendrá lugar los próximos 5, 6 y 7 de octubre en el IFEVI (Instituto Ferial de Vigo).

Se espera que este año acudan unos 40.000 visitantes, si sigue su ritmo habitual de crecimiento de los últimos años. El año pasado un total de 648 expositores ocuparon el recinto, con presencia internacional de 36 países. El perfil de los expositores es de mayoristas, importadores, exportadores, distribuidores, fabricantes, frigoríficos, maquinaria industrial, industria auxiliar (frío, embalajes, plásticos… etc.).

El horario de apertura será desde las 10.00h hasta las 18.00h el lunes y el martes, y hasta las 16.00h el miércoles. Están previstas líneas regulares de autobuses gratuitos desde la ciudad de Vigo y desde los aeropuertos de Vigo, Santiago y Oporto.

Seguidamente, los días 8 y 9 de octubre se celebra el I Foro Internacional de Stakeholders de la pesca/ 20 aniversario del código de Conducta FAO en el Teatro Fundación. La Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) junto con el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación y Conxemar celebran el 20 aniversario del código de conducta para la Pesca Responsable. Serán dos días de conmemoración donde se tratarán temas como la producción mundial y perspectivas; la situación de la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (IUU); el consumo y comercio de los productos pesqueros; la sostenibilidad y la sensibilización del consumidor y las perspectivas de crecimiento de la Acuicultura.

El sector de la pesca en Galicia alcanza elevadas cuotas de exportación e importación, sobre todo en su forma congelada y elaborada.

El transporte de este tipo de mercancías exige una cuidada atención al mantenimiento de la cadena de frío y cortos períodos de tránsito.

Solicitud de información sobre importación y exportación de pescado fresco y/o congelado

Si necesitas información sobre la importación y exportación de pescado (fresco y/o congelado), puedes solictarla a través del siguiente formulario:

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Fraude en el envío de mascotas

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Desde hace unos dos años, recibimos de vez en cuando llamadas de personas que han sido víctimas de un fraude por Internet, que están confusas con la gestión del envío de alguna mascota. Se trata con frecuencia de perros que supuestamente viajan como carga aérea a España desde el Reino Unido o Francia, esporádicamente algún gato y hasta unas cacatúas.

El gancho es similar en todos los casos: mascota de raza cotizada se regala a través de internet porque su dueño no puede atenderla. Es deseo expreso del anunciante encontrar un buen hogar para su animal y solo se requiere inicialmente asumir el transporte. Para los amantes de los animales susceptible de adquirir un animal de estas características, es fácil ver en él una excelente oportunidad y aceptar un pago que no suele exceder los 500€. A partir de ahí, empiezan a solicitar cuantías consecutivas para costear el transportín, vacunas, comida y así sucesivamente, sin llegar a enviar nunca el animal. Los importes pagados llegan a superar los 1500€ hasta que la persona descubre el fraude.

Toda esta situación se ve agravada por la manipulación ejercida sobre el destinatario al incidir en la importancia de hacer un pequeño pago más para resolver la situación extrema en la que se encuentra el perro, porque la persona que lo envía padece una grave enfermedad.

Envían fotos y la forma de pago habitual es una transferencia a través del Western Union con destino El Congo. Se ofrece una dirección de una página web como los responsables de la gestión del envío y aunque no corresponde con la nuestra, llegan a nosotros por asimilación de nuestro nombre y actividad como transitarios.

Es importante estar alerta ante este tipo de anuncios y tener en cuenta que el envío de mascotas es especialmente sensible, por lo que nosotros, o cualquier transitario que lo gestione, debe informar previamente al exportador de todos los requisitos y procedimientos antes de iniciar cualquier trámite, así como del coste total del servicio. Asimismo, el destinatario es contactado para verificar que va a recepcionar el animal y minimizar al máximo el riesgo de desamparo a la llegada al aeropuerto. En el siguiente enlace, puedes consultar cómo enviar mascotas por avión.

Animamos a los afectados que notifiquen el caso a las autoridades y a los que puedan verse en una situación similar, que comprueben la veracidad de la información para evitar la estafa. No dudéis en contactar con nosotros y sobre todo, desconfiad, que en este caso bien se cumple el dicho de que “nadie da duros a cuatro pesetas”.

¿Qué debemos tener en cuenta para el transporte por avión de marisco, pescado y carne?

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Enviar y recibir alimentos frescos por avión se convierte en una prioridad para muchos negocios de restauración y distribución de productos frescos, con un incremento paulatino de la demanda en sintonía con el crecimiento de las ventas online. Son mercancías delicadas y la gestión de su transporte incide directamente en la calidad del producto que llega al consumidor final.

Carnes, pescados y mariscos entran en la clasificación de mercancías PERECEDERAS, que se definen por tener un plazo de validez limitado más o menos breve, y por deteriorarse en ciertas condiciones de temperatura y humedad.

Estas condiciones de conservación bajo temperatura y humedad controlada y la necesidad de entrega en períodos de tiempo cortos convierten al transporte aéreo en el medio idóneo en la mayor parte de los casos.

Solo se aceptarán perecederos como carga aérea cuando se compruebe que no existe prohibición o restricción en los lugares de origen, destino o tránsito, y una vez se tenga la certeza razonable de que alcanzarán su destino en buenas condiciones. Se propondrá siempre la ruta más corta y que presente los menores cambios posibles de clima. Hay que tener en cuenta que no se admitirán los PORTES DEBIDOS, salvo autorización expresa por parte de la Dirección de Carga de la compañía aérea.

El embalaje y la preparación de la mercancía perecedera para transportar por avión

En el transporte aéreo, el embalaje es determinante para el buen fin del envío y más cuando se trata de productos perecederos. Por eso, debe estar probado contra la pérdida de líquidos y solo se aceptarán expediciones con continentes estancos, ya que el derrame de líquidos puede dañar la estructura y sistemas del avión. Para probar la estanqueidad, los embalajes tienen que soportar durante al menos 24h el agua equivalente al peso del producto sin que exista ninguna señal de pérdida de líquidos.

Cada compañía aérea exige una serie de requisitos que, en general, coinciden en las siguientes indicaciones:

  1. Las mercancías susceptibles de verter líquidos deben ir en una bolsa de plástico, abierta en el caso de los mariscos y cerrada en caso de los pescados y carne.
  2. Esta bolsa irá dentro de una caja de poliuretano o poliestireno expandido totalmente precintada, de unos 20 mm. de espesor si el peso de la caja no excede los 30 kg. Si se incluye un refrigerante irá a su vez aislado en el interior de otra bolsa de plástico herméticamente cerrada para que cuando pierda sus facultades el contenido no se derrame por la caja.Los pescados y mariscos irán colocados por capas sin llenar en exceso la caja. Se recomienda utilizar material absorbente en el fondo de la caja, así como colocar una capa de material absorbente sobre el refrigerante para proteger la mercancía y proporcionarle una adecuada humedad.
  1. A continuación se deberá introducir la caja de poliuretano o poliestireno expandido en el interior de otra bolsa de plástico para impedir cualquier posible vertido.
  2. Por último, irá todo en el interior de una caja de cartón reforzada con una lámina de plástico. A partir de los 20 kg de peso, se utilizarán cajas de doble estría.

Están admitidos también las cajas de madera o mimbre si son estables e impermeables.

En el caso de las carnes y hortalizas, en ciertas ocasiones se puede enviar el contenido en embalajes más simple, incluso directamente en una caja de cartón cerrada y sellada de manera que no haya riesgo de rotura o vertido de su contenido y vaya ventilada adecuadamente.

Todos los paquetes deberán ir etiquetados como ALIMENTOS y MERCANCÍAS PERECEDERAS, así como con ETIQUETAS DE POSICIÓN. Irán marcados claramente con el nombre y dirección del destinatario y el teléfono del remitente.  De esta forma irán siempre identificados para su adecuada manipulación y almacenamiento en caso de demoras.

Una vez que disponemos del embalaje correcto para cada tipo de mercancía, lo mejor es contactar con nosotros para asegurar la entrega en destino en el tiempo estipulado.

Solicitud de cotización para transportar productos perecederos por avión

Puedes solicitar cotización para el envío por avión de pescado, marisco, carne o cualquier tipo de producto perecedero a través del siguiente formulario:

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Documentación necesaria para cotizar el envío de mascotas y animales de compañía por avión

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Cuando se trata de volar, todos los perros querrían ser como Bo, el perro de los Obama, que viaja en cabina y sin transportín. Pero salvo contadas excepciones como esta, los demás animales (mascotas) tienen que cumplir bastantes requisitos a la hora de ser enviados como carga en las bodegas de un avión.

Como sois muchos los que nos demandáis presupuesto para enviar vuestras mascotas por avión, hemos decidido escribir este artículo para indicaros qué datos necesitamos para poder calcular el coste del envío de tu mascota por avión.

Coste del envío de mascotas por avión

Aparte de las condiciones de cada línea aérea, ten preparada la siguiente información para agilizar la solicitud cotización:

  • Aeropuerto de origen y aeropuerto de destino. Las entregas y recogidas se hacen directamente en los aeropuertos para garantizar el menor tiempo de tránsito posible. En España, actualmente gestionamos envíos con salida desde los aeropuertos donde tenemos oficinas para acompañar personalmente al remitente en el momento del embarque: Santiago de Compostela, Vigo, Madrid, Barcelona y Las Palmas.
  • Dimensiones del transportín Debe estar en perfecto estado y permitir al animal permanecer de pie, girarse y tumbarse de forma natural. Cada animal irá en su transportín, excepto en el caso de cachorros hermanos que no pesen más de 14 kg., en cuyo caso pueden ir dos animales en cada uno.
  • Peso del transportín con el animal dentro.
  • Confirmación de estar en posesión de:
    • pasaporte europeo,
    • certificado de buena salud emitido, como máximo, 10 días antes del envío.
    • microchip y
    • vacunas en regla.

Necesitamos la la documentación ORIGINAL al menos tres días antes del embarque del animal.

  • Datos de la persona que recogerá el animal a su llegada en destino. La compañía aérea confirmará con el destinatario la recogida, para minimizar el riesgo de desamparo a su llegada. Esta persona deberá además abonar las tasas aeroportuarias de destino en el momento de la retirada.

Solicitud de cotización para enviar mascotas y animales de compañía por avión

Si ya tienes esta documentación puedes pedirnos cotización del envío de tu mascota a través del siguiente formulario de contacto:

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Tipos y capacidad de carga de Contenedores para el transporte marítimo

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La generalización del uso de contenedores marítimos a partir de mediados del siglo XX revolucionó el transporte de mercancías por mar. Las crónicas sobre su invención definen a su creador, Malcolm McLean, como un hombre de pensamiento rápido y visión de negocio que buscaba una solución para abaratar costes y agilizar la carga y descarga de mercancías entre camiones y buques, encumbrando su carrera logística que había empezado como conductor de un camión.

Los contenedores más comunes son de 20’ y 40’, aunque también hay disponibles una amplia variedad de tamaños, como de 10’, 30’ y 45’ y hasta de 53’ para proveedores especializados. Sus condiciones están estandarizadas por la Organización Internacional de Estandarización (ISO) y la placa CSC que se coloca en la puerta del contenedor certifica el cumplimiento de los requisitos de seguridad y las revisiones periódicas exigidas. Indica además la carga útil de cada contenedor. Las dimensiones pueden variar según el fabricante y la naviera propietaria.

Clasificación general de Contenedores

Contenedor DRY GENERAL DV

Son los contenedores de uso más habitual para carga seca general: pallets, cajas, bolsas…etc.

Sus características de carga son:

  • 20 pies: Peso bruto: 24.000Kg.; Tara:  2.200Kg.; Carga útil: 21.800Kg.
  • 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara:  3.800Kg.; Carga útil: 26.680Kg.

Contenedor HIGH CUBE – HC

Se utilizan para el mismo tipo de carga que los dry general cuando las mercancías a transportar necesitan más altura.

Sus características de carga son:

  • 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara:  3.900Kg.; Carga útil: 26.580Kg.

Contenedor OPEN TOP – OP

Son aquellos contenedores pensados para cargas sobredimensionadas y pesadas que no se pueden cargar por las puertas laterales. En lugar de un techo rígido, se recubren con una lona.

Sus características de carga son:

  • 20 pies: Peso bruto: 24.000Kg.; Tara:  2.140Kg.; Carga útil: 21.860Kg.
  • 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara:  3.700Kg.; Carga útil: 26.780Kg.

Contenedor  REEFER CONTAINERS (RF)

Las mercancías que tienen que viajar con tránsitos de temperatura controlada se transportan en contenedores refrigerados, como es el caso de los productos frescos y los congelados. Su funcionamiento se basa en la conexión a la red eléctrica y disponen de un disco de control de la temperatura.

Sus características de carga son:

  • 20 pies: Peso bruto: 25.400Kg.; Tara:  2.870Kg.; Carga útil: 22.530Kg.
  • 40 pies: Peso bruto: 32.500Kg.; Tara:  4.535Kg.; Carga útil: 27.965Kg.

Contenedor FLAT – Plataformas plegables – FLT

Algunas mercancías sobredimensionadas como las tuberías y maquinarias que pueden sobresalir por cualquier parte se cargan en este tipo de contenedores que suelen tener los laterales abatibles. Algunos modelos se quedan totalmente planos, sin laterales ni techo.

Sus características de carga son:

  • 20 pies: Peso bruto: 25.400Kg.; Tara:  3.080Kg.; Carga útil: 22.320Kg.
  • 40 pies: Peso bruto: 45.000Kg.; Tara:  5.300Kg.; Carga útil: 39.700Kg.

Otros contenedores

  • Mercancías a granel – BULK container
  • Mercancías líquidas – ISO Tank
  • Prendas de ropa colgadas – GOH container (Garments on hangers)

Puertos de referencia en el Transporte Marítimo

transporte maritimo internacional

El tráfico marítimo se ha multiplicado por cuatro en los últimos veinte años. Tanto es así que, por capacidad y por precio, aglutina más del 80% del tráfico internacional de mercancías.

Puertos con mayor tráfico de mercancías en Europa

Los puertos marítimos que ocupan los tres primeros puestos del podio de los puertos europeos con mayor tráfico de mercancías en Europa son:

Puertos con mayor tráfico de mercancías en España

Los puertos marítimos que ocupan los tres primeros puestos del podio de los puertos europeos con mayor tráfico de mercancías en Europa son:

Estos tres puertos están entre los 18 primeros europeos según los últimos datos recogidos por Eurostat.

A estos hay que sumar los puertos de:

para tener configurados los puntos estratégicos de salida y entrada de mercancías por mar en todo el país.

¿Grupaje o contenedor completo?

En transporte marítimo de cargas de hasta 15 m3 compensa hacer envíos por grupaje. A partir de ahí, el contenedor completo suele ser mejor opción, para envío de mercancía por mar.

Para grupajes, la capacidad de gestión y los servicios directos del puerto de Barcelona agilizan los trámites y tiempos de tránsito en la mayor parte de las rutas regulares de mercancías comerciales con la península como origen o destino.

La distribución de mercancías a cualquier punto de España desde el hub de Barcelona se hace por carretera, o por avión si la entrega es urgente. Asimismo, en Valencia converge gran parte del tráfico de mercancías que tienen como origen o destino la zona centro del país.

Desde Galicia, Vigo y Marín son los puertos de referencia para contenedores completos internacionales vía Rotterdam, Leixoes o Algeciras, tanto de importación como de exportación.

Para destinos nacionales, Vigo y Vilagarcía de Arousa se llevan la mayor cuota, incluyendo las Islas Canarias.

En cuanto a precios, fluctúan en cuestión de días en el caso de las importaciones, exigiendo una actualización semanal. Las exportaciones en cambio tienen precios menos variables con validez de cotizaciones de un mes aproximadamente.

Hoy por hoy, los volúmenes de importación y exportación están muy igualados.

Servicio de Transporte Marítimo de Deltacargo

DELTACARGO gestiona el envío por vía marítima de:

  • grupajes  puerto a puerto,
  • contenedores completos puerto a puerto
  • grupajes con gestión multimodal para servicios puerta a puerta. 
  • contenedores completos con gestión multimodal para servicios puerta a puerta.

Como rutas regulares, destacan las importaciones desde China y todo el continente asiático, así como las exportaciones a Sudamérica, Centroamérica, África y Oriente Medio.

Solicitud de cotización Servicio de Transporte Marítimo

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