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El transporte aéreo, una de las principales líneas de negocio de DELTACARGO

empresa de transporte aereo

El transporte aéreo es una de las principales líneas de negocio de DELTACARGO. La reducción de plazos logísticos cobra cada vez más valor dentro de las empresas y la inmediatez exigida por un cliente se traduce en apostar por el servicio de transporte más ágil: el transporte aéreo. Nuestra progresión positiva de los últimos años va pareja a la creciente demanda de este tipo de envíos.

En datos globales, el año 2016 ha sido el más positivo de la última década con casi 29.000 envíos de exportación, siendo de octubre a diciembre el trimestre con mayor número de expediciones. En 2016 se superaron los 39 millones de kilos movidos.

Como transporte internacional, DELTACARGO acompaña al aumento paulatino de actividad de las empresas exportadoras españolas que recurren al transporte aéreo cuando prima la rapidez para hacer llegar sus mercancías a sus destinatarios.

En nuestro ranking de exportaciones por país se encuentran:

  • EE.UU.,
  • Colombia,
  • Canadá,
  • México,
  • Brasil,
  • Chile,
  • Japón y
  • Singapur.

El HUB de Madrid canaliza la mayor parte de nuestras operaciones a nivel internacional moviendo más de 25 millones de kilos en el último ejercicio. Semanalmente, otros HUBs europeos como París CDG, Londres LHR, Lisboa LIS o Frankfurt FRA reciben también nuestras expediciones como puntos de salida para exportaciones hacia cualquier continente.

Con estos datos, DELTACARGO  continúa afianzándose como empresa de transporte internacional.

SOLICITUD DE COTIZACIÓN SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO

Si quiere conocer las opciones de nuestro servicio de transporte aéreo puede contactar con nosotros a través del siguiente formulario:

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Liberación de la Estiba: el Decreto Ley queda estancado

problematica servicio de estiba carga y descarga puertos españoles

Después de varios meses de tensas e infructuosas negociaciones entre la patronal, los sindicatos y el gobierno, el Decreto Ley para liberalizar la estiba fracasó en la votación a la que se sometió ayer en el Congreso de los Diputados.

El conflicto de los estibadores tiene su origen en una sentencia del Tribunal de Justicia Europeo de diciembre de 2014 que dictó que el sistema iba en contra de la libertad de establecimiento y contratación, imprescindible para garantizar la movilidad de empresas y profesionales de la Unión según recoge el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

La actividad del sector exigía hasta ahora que todas las empresas que prestasen servicios de estiba, carga y descarga de mercancías en los puertos españoles formasen parte de la Sociedad de Estiba SAGEP como accionistas. Además, el acceso al puesto de trabajo de estibador estaba condicionado por un elevado componente hereditario y, los salarios, muy por encima de los de sus competidores europeos.

Sin embargo, su trabajo es clave en el transporte de mercancías. Por sus manos pasan el 86% de las exportaciones y el 60% de las importaciones, lo que supone cerca del 20% del PIB del sector del transporte y un 1% del PIB total.

¿Que proponía la reforma de la Ley de Puertos respecto del servicio de estiba, carga y descarga de mercancías en los puertos españoles?

La reforma de la Ley de Puertos proponía un periodo de transición máximo de tres años.

  • El primer año las empresas estibadoras estarían obligadas a contratar a trabajadores provenientes de su propia sociedad en un porcentaje del 75%, que se iría reduciendo al 50% en el segundo año y al 25% el tercer año.
  • Contemplaba una reducción del salario en más de un 50%.

Durante todo este tiempo, los estibadores han estado ejerciendo presiones para evitar que el decreto salga adelante basándose en la oposición a precarización laboral y con la baza de convocar sucesivas huelgas que no han llegado a materializarse pero que supondrían un perjuicio económico de grandes dimensiones. Aun así, sí se ha reducido la actividad considerablemente en algunos puertos provocando demoras importantes e incluso el aplazamiento de los embarques. Muchas empresas han optado por buscar una alternativa a través de envíos aéreos o un transporte combinado AIR-SEA para evitar riesgos mayores.

Ante la falta de acuerdo, el estado español afrontará una multa de 134.000€ diarios.

Estaremos atentos al nuevo rumbo que tomen las negociaciones y a la situación de las terminales de carga marítimas.

Oferta de empleo: 2 Técnicos en aduanas

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La empresa de transporte internacional DELTACARGO busca un Técnico de Aduanas para la delegación de Barcelona y otro para la delegación de Madrid. 

Descripción del puesto

Buscamos incorporar a nuestras delegaciones de Madrid y Barcelona un administrativo cualificado con experiencia en las funciones habituales del departamento de aduanas:

  • clasificación arancelaria;
  • preparación y cumplimentación de la documentación oportuna;
  • trato directo con la Aduana;
  • gestión y seguimiento de envíos de importación y exportación;
  • preparación, emisión de documentación y posterior entrega en las diferentes terminales de carga.

Salario según convenio.

Aptitudes y conocimientos exigidos para el puesto de trabajo

  • Persona con experiencia en el sector del transporte, y especialmente en Departamento de Aduana, con iniciativa, capacidad organizativa, versatilidad y orientación al cliente.
  • Imprescindible nivel alto de inglés.
  • Disponibilidad horaria y para viajar puntualmente.

Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

Exportación de Vinos Gallegos

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Pedro Ballesteros, Master of Wine español, destacaba en una visita reciente a Galicia la personalidad bien definida de cada una de las Denominaciones de Origen gallegas y su diferenciación del resto de los vinos del mundo como principales ventajas de estos caldos. A estos atributos habría que sumar la recomendación de enfocar la producción hacia un nicho de mercado de élite para conseguir calar en los mercados externos.

Según datos del Observatorio Español del Mercado del Vino, la exportación de vino en 2015 ha llegado a casi 1500 millones de euros en los siete primeros meses del año en el conjunto del Estado, una buena trayectoria para España como el país con más volumen de exportación del mundo. Además de contar con un buen producto, exportar vino implica un buen conocimiento del mercado de destino, trabajar el posicionamiento de la marca y una gestión logística eficaz como pieza clave para que el producto llegue en los tiempos y condiciones necesarias.

El embalaje para la exportación de vino

Tanto para envíos aéreos, como marítimos y terrestres, las botellas de vino tienen que ir embaladas con refuerzos especiales y cámaras entre botellas de forma que se eviten roturas. Las cajas deberán ir correctamente etiquetadas con los símbolos de fragilidad y posición. Algunos fabricantes de embalajes ofrecen productos específicos para este tipo de envíos que minimiza los riesgos de incidencias siempre y cuando la manipulación sea la adecuada.

Documentación necesaria para la exportación de vino

El tipo de vino y su graduación determinará la partida arancelaria con los requisitos e impuestos para la exportación. El país de destino también puede tener restricciones específicas que habrá que atender antes de iniciar los trámites. Serán imprescindibles tanto la factura comercial como el albarán. Con esto, se emitirá el DUA (Documento Único Aduanero) que justifica la exención del pago del IVA y EUR 1 si procede. A partir de 90 litros, es necesario cumplimentar también el documento de acompañamiento D500.

Solicitud de cotización de nuestros servicios de exportación de vino

Si quieres empezar a exportar el vino de tu bodega puedes pedirnos cotización de nuestros servicios integrales de exportación a través del siguiente formulario:

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Puertos de referencia en el Transporte Marítimo

transporte maritimo internacional

El tráfico marítimo se ha multiplicado por cuatro en los últimos veinte años. Tanto es así que, por capacidad y por precio, aglutina más del 80% del tráfico internacional de mercancías.

Puertos con mayor tráfico de mercancías en Europa

Los puertos marítimos que ocupan los tres primeros puestos del podio de los puertos europeos con mayor tráfico de mercancías en Europa son:

Puertos con mayor tráfico de mercancías en España

Los puertos marítimos que ocupan los tres primeros puestos del podio de los puertos europeos con mayor tráfico de mercancías en Europa son:

Estos tres puertos están entre los 18 primeros europeos según los últimos datos recogidos por Eurostat.

A estos hay que sumar los puertos de:

para tener configurados los puntos estratégicos de salida y entrada de mercancías por mar en todo el país.

¿Grupaje o contenedor completo?

En transporte marítimo de cargas de hasta 15 m3 compensa hacer envíos por grupaje. A partir de ahí, el contenedor completo suele ser mejor opción, para envío de mercancía por mar.

Para grupajes, la capacidad de gestión y los servicios directos del puerto de Barcelona agilizan los trámites y tiempos de tránsito en la mayor parte de las rutas regulares de mercancías comerciales con la península como origen o destino.

La distribución de mercancías a cualquier punto de España desde el hub de Barcelona se hace por carretera, o por avión si la entrega es urgente. Asimismo, en Valencia converge gran parte del tráfico de mercancías que tienen como origen o destino la zona centro del país.

Desde Galicia, Vigo y Marín son los puertos de referencia para contenedores completos internacionales vía Rotterdam, Leixoes o Algeciras, tanto de importación como de exportación.

Para destinos nacionales, Vigo y Vilagarcía de Arousa se llevan la mayor cuota, incluyendo las Islas Canarias.

En cuanto a precios, fluctúan en cuestión de días en el caso de las importaciones, exigiendo una actualización semanal. Las exportaciones en cambio tienen precios menos variables con validez de cotizaciones de un mes aproximadamente.

Hoy por hoy, los volúmenes de importación y exportación están muy igualados.

Servicio de Transporte Marítimo de Deltacargo

DELTACARGO gestiona el envío por vía marítima de:

  • grupajes  puerto a puerto,
  • contenedores completos puerto a puerto
  • grupajes con gestión multimodal para servicios puerta a puerta. 
  • contenedores completos con gestión multimodal para servicios puerta a puerta.

Como rutas regulares, destacan las importaciones desde China y todo el continente asiático, así como las exportaciones a Sudamérica, Centroamérica, África y Oriente Medio.

Solicitud de cotización Servicio de Transporte Marítimo

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‘III Torneo de Padel Deltacargo’

El pasado fin de semana, gran parte de la plantilla de Deltacargo pudo disfrutar de su ya clásico Torneo de Pádel anual en las instalaciones de Padel Compostela en Santiago. Durante una jornada de deporte y ocio, cambiaron la gestión del transporte marítimo, transporte terrestre y transporte aéreo por la pala de pádel.

La capacidad de respuesta rápida, la atención a los cambios, el trabajo en equipo, la implicación e ilusión requeridas para el trabajo que desempeñan día a día también fueron clave para conseguir los mejores resultados de este evento y pasarlo en grande con las caras habituales de la jornada laboral.

Además, con la idea de que no hay límites sino puntos de referencia para la superación, algunos de los asistentes a este torneo se atrevieron en esta ocasión a probar por primera vez este deporte superando con creces la prueba. 4 equipos con tres capitanas y un capitán respectivamente fue la fórmula elegida para disputar los enfrentamientos y el cambio obligatorio de pareja por partido puso a prueba la capacidad estratégica y el buen hacer de todos los deportistas.

Sin desmerecer los resultados finales, se puede destacar sin reservas que, ante todo, DELTACARGO es un gran equipo.

El año que viene más DELTACARGO Padel Team!

Torneo-Padel-deltacargo-empresa-de-transporte

Salón Internacional de la Logística y la Manuntención (SIL) en Barcelona

consultoria-logistica

Del 9 al 11 de junio se celebra la 17 ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL) de Barcelona, primer salón en España y segundo en Europa. Como novedad, incluirá este año un área de exposición dedicada a la logística inteligente denominada “SIL Smart Logistics & Mobility” que integrará las jornadas de Smart Logistics, Smart Train Day y EU Core Net Cities.

El ya consolidado Congreso Internacional de Logística y Manutención  tiene una programación de un total de 20 jornadas –una más que en la pasada edición-, y contará con la participación de 227 ponentes de reconocido prestigio internacional  y un centenar de casos de éxito de empresas de distintos sectores industriales.

El Forum Mediterráneo de Logística y Transporte se erige como la mayor plataforma del sector para el intercambio, la cooperación empresarial y la reflexión. Esta será la la 13ª vez que se convoca y a él acudirán líderes empresariales internacionales y altos ejecutivos de los principales puertos del mundo, transportistas, propietarios de carga, navieras, transitarios, operadores ferroviarios y de terminales, empresas de logística, etc.

Al igual que en anteriores ocasiones, la sección SIL Transport dedicada al transporte se verá reforzada por la celebración del “Encuentro de Líderes del Transporte”, orientado a abordar los principales problemas del sector y los retos de futuro. Además, se repetirán las experiencias del Speed Dating y Lunch Networking donde el año pasado participaron de forma activa más de 300 cargadores de las principales empresas de los sectores alimentario, farmacéutico, químico, automoción, maquinaria y electrónica, siderurgia y metalurgia, gran consumo…

El Exhibition Village presentará las posibilidades de las operaciones diarias de la gestión de procesos para el comercio electrónico, las plataformas on-line, los marketplace, etc. El espacio gozará de demostraciones en tiempo real de innovaciones de empresas tecnológicas y de procesos aplicados a la logística a lo largo de los 3 días.

La zona del Job Market Place ofrecerá ofertas laborales y pondrá en contacto empresas y candidatos del sector logístico.

Más información en la página web del evento:  SILBCN

Nuevas oficinas centrales de Deltacargo en Santiago de Compostela

Desde principios del mes de mayo, Deltacargo ha trasladado sus oficinas centrales al Centro de Negocios Quercus IP del Polígono de Costa Vella de Santiago de Compostela, después de 7 años en el área de negocios de San Lázaro en la misma ciudad.

El traslado físico coincide con una reorganización interna que atiende a la decisión de seguir progresando en la línea de la especialización de nuestra empresa de transporte. Con unas oficinas más amplias y mejor equipadas, y nuevas incorporaciones a la plantilla, agrupa ahora el grueso de las divisiones de transporte marítimo, transporte terrestre y transporte aéreo así como el departamento de aduanas y la Dirección de la empresa.

Deltacargo ocupa el local AB -2.1 del Edificio Quercus, con una superficie de casi 500 m2. y afronta el cambio con nuevos proyectos y con la prioridad de siempre de atender todos los envíos marítimos, aéreos y terrestres de forma eficaz y optimizada.

Nuestra nueva Oficina Central está ubicada en:

Centro de Negocios Quercus IP
Letonia, 2, Pol. Empresarial Costa Vella
Local AB-2.1
Santiago de Compostela -15707
A Coruña – Spain

Oferta de empleo: Técnico en Comercio Internacional

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La empresa de transporte internacional DELTACARGO busca, para la delegación de SANTIAGO DE COMPOSTELA, un Técnico en Comercio Internacional .

Descripción del puesto de trabajo

Buscamos incorporar a nuestra delegación de Santiago de Compostela un administrativo cualificado en COMERCIO INTERNACIONAL para el desempeño de las funciones habituales del departamento de tráfico:

  • gestión y seguimiento de envíos;
  • preparación, emisión de documentación y posterior entrega en las diferentes terminales de carga;
  • inspección visual de mercancías;
  • trámites aduaneros;
  • trato con clientes.

Salario según convenio.

Disponibilidad horaria.

Aptitudes y conocimientos exigidos para el puesto de trabajo

  • Persona con experiencia en el sector del transporte, iniciativa, capacidad organizativa, versatilidad y orientación al cliente.
  • Imprescindible nivel alto de inglés.
  • Disponibilidad para viajar puntualmente.

Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

Deltacargo, empresa de transporte internacional

En este artículo os mostramos el reportaje que nos hicieron como empresa de éxito en el sector del transporte internacional (aéreo, marítimo y terrestre) en la revista del Club Financiero de Santiago de Compostela (edición de Diciembre de 2014).

deltacargo empresa transporte aereo maritimo y terrestre

Puedes consultar la Revista completa en este enlace

Transporte internacional con origen gallego

En este artículo os dejamos el reportaje que hizo La Voz de Galicia sobre nuestra empresa de transporte internacional (aéreo, marítimo y terrestre) el cual contiene una entrevista personal con el Responsable de Expansión y Desarrollo de DELTACARGO D. Rafael Sabucedo Martínez.

DELTACARGO Empresa de transporte internacional maritimo, aereo y terrestre

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