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El transporte aéreo, una de las principales líneas de negocio de DELTACARGO

empresa de transporte aereo

El transporte aéreo es una de las principales líneas de negocio de DELTACARGO. La reducción de plazos logísticos cobra cada vez más valor dentro de las empresas y la inmediatez exigida por un cliente se traduce en apostar por el servicio de transporte más ágil: el transporte aéreo. Nuestra progresión positiva de los últimos años va pareja a la creciente demanda de este tipo de envíos.

En datos globales, el año 2016 ha sido el más positivo de la última década con casi 29.000 envíos de exportación, siendo de octubre a diciembre el trimestre con mayor número de expediciones. En 2016 se superaron los 39 millones de kilos movidos.

Como transporte internacional, DELTACARGO acompaña al aumento paulatino de actividad de las empresas exportadoras españolas que recurren al transporte aéreo cuando prima la rapidez para hacer llegar sus mercancías a sus destinatarios.

En nuestro ranking de exportaciones por país se encuentran:

  • EE.UU.,
  • Colombia,
  • Canadá,
  • México,
  • Brasil,
  • Chile,
  • Japón y
  • Singapur.

El HUB de Madrid canaliza la mayor parte de nuestras operaciones a nivel internacional moviendo más de 25 millones de kilos en el último ejercicio. Semanalmente, otros HUBs europeos como París CDG, Londres LHR, Lisboa LIS o Frankfurt FRA reciben también nuestras expediciones como puntos de salida para exportaciones hacia cualquier continente.

Con estos datos, DELTACARGO  continúa afianzándose como empresa de transporte internacional.

SOLICITUD DE COTIZACIÓN SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO

Si quiere conocer las opciones de nuestro servicio de transporte aéreo puede contactar con nosotros a través del siguiente formulario:


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    La empresa de Transporte Deltacargo con el Pádel Gallego

    Este año en DELTACARGO, empresa transitaria, apoyamos a dos jugadores de padel, referentes en el circuito gallego y nacional: Isa Domínguez e Ignacio Otero «Pío». A punto de partir para la primera prueba del World Padel Tour que se disputa este fin de semana en Santander, hoy os dejamos las impresiones de Isa Domínguez:

    ¿Por qué escogiste a Vanesa Alonso para este circuito y qué dirías que caracteriza vuestro juego?

    I.D. Conozco a Vane desde hace muchos años, ambas jugamos al tenis desde pequeñitas y el hecho de tener confianza con ella, de llevarnos bien fuera de la pista, vivir relativamente cerca, ser muy buena jugadora y tener ganas de competir y disfrutar de ello han hecho que nos juntemos para afrontar la competición WPT.

    ¿Cómo afrontáis la temporada? 

    I.D. Tenemos muchísimas ganas de empezar. Estamos las dos haciendo un gran esfuerzo para buscar huecos y entrenar lo máximo posible. El año pasado nos juntamos a mitad de temporada, este año ya empezamos juntas desde el primer torneo y queremos ir subiendo puestos en el ranking y dar alguna que otra sorpresa… queremos que hablen de nosotras!

    A punto de comenzar el Open de Santander, ¿cuáles son las expectativas para esta primera prueba del World Padel Tour?

    I.D Han salido los cuadros y el primer partido es el miércoles a las 16.00h, espero hacer un buen papel. Ojalá podamos pasar un par de rondas. Eso supondría ganar a una cabeza de serie, y creo que sería un buen comienzo y que nos daría mucha confianza y una motivación extra para el resto de la temporada.

    Además de competir en este circuito, ¿qué esperas de este 2017? 

    I.D Espero que este 2017 sea un buen año en todos los aspectos (salud, dinero, amor) jejeje. Pero además me gustaría que el padel se consolidase en el extranjero. Creo que es necesario para la evolución de este deporte que se practique en muchos más países y tal vez así consigamos un mejor circuito, una mayor visibilidad, una mayor dedicación y una mayor profesionalidad.

    Desde DELTACARGO les deseamos mucha suerte para afrontar la temporada.

     

    Liberación de la Estiba: el Decreto Ley queda estancado

    problematica servicio de estiba carga y descarga puertos españoles

    Después de varios meses de tensas e infructuosas negociaciones entre la patronal, los sindicatos y el gobierno, el Decreto Ley para liberalizar la estiba fracasó en la votación a la que se sometió ayer en el Congreso de los Diputados.

    El conflicto de los estibadores tiene su origen en una sentencia del Tribunal de Justicia Europeo de diciembre de 2014 que dictó que el sistema iba en contra de la libertad de establecimiento y contratación, imprescindible para garantizar la movilidad de empresas y profesionales de la Unión según recoge el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

    La actividad del sector exigía hasta ahora que todas las empresas que prestasen servicios de estiba, carga y descarga de mercancías en los puertos españoles formasen parte de la Sociedad de Estiba SAGEP como accionistas. Además, el acceso al puesto de trabajo de estibador estaba condicionado por un elevado componente hereditario y, los salarios, muy por encima de los de sus competidores europeos.

    Sin embargo, su trabajo es clave en el transporte de mercancías. Por sus manos pasan el 86% de las exportaciones y el 60% de las importaciones, lo que supone cerca del 20% del PIB del sector del transporte y un 1% del PIB total.

    ¿Que proponía la reforma de la Ley de Puertos respecto del servicio de estiba, carga y descarga de mercancías en los puertos españoles?

    La reforma de la Ley de Puertos proponía un periodo de transición máximo de tres años.

    • El primer año las empresas estibadoras estarían obligadas a contratar a trabajadores provenientes de su propia sociedad en un porcentaje del 75%, que se iría reduciendo al 50% en el segundo año y al 25% el tercer año.
    • Contemplaba una reducción del salario en más de un 50%.

    Durante todo este tiempo, los estibadores han estado ejerciendo presiones para evitar que el decreto salga adelante basándose en la oposición a precarización laboral y con la baza de convocar sucesivas huelgas que no han llegado a materializarse pero que supondrían un perjuicio económico de grandes dimensiones. Aun así, sí se ha reducido la actividad considerablemente en algunos puertos provocando demoras importantes e incluso el aplazamiento de los embarques. Muchas empresas han optado por buscar una alternativa a través de envíos aéreos o un transporte combinado AIR-SEA para evitar riesgos mayores.

    Ante la falta de acuerdo, el estado español afrontará una multa de 134.000€ diarios.

    Estaremos atentos al nuevo rumbo que tomen las negociaciones y a la situación de las terminales de carga marítimas.

    Servicio diario de transporte terrestre de mercancías entre Galicia y Madrid

    empresa de Transporte Terreste entre galicia y madrid

    Casi 50.000 empresas españolas exportan regularmente y, en particular, Galicia superó por primera vez los 20.000 millones de euros en 2016 y ya representa el 7,9% del total de las exportaciones del estado.

    En este escenario, el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid – Barajas cuenta con el mayor número de vuelos internacionales de toda la Península y es la base española con más movimiento de carga aérea: 415.773,80 toneladas en 2016 .

    Para dar cobertura a la gestión de envíos aéreos y otras necesidades de conexión entre ambas comunidades, DELTACARGO realiza un servicio diario de transporte terrestre de mercancías entre Galicia y Madrid que enlaza estas dos comunidades con un camión diario.

    TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y MADRID: CAMIÓN DIARIO

    Las características de nuestro servicio de transporte terrestre son:

    • Camión diario entre Galicia y Madrid de martes a viernes.
    • Entrega de mercancía en las principales terminales del aeropuerto de Madrid antes de las 10.00h del día siguiente.
    • Entrega de mercancía  en el resto de la comunidad de Madrid a lo largo del día.

    Para más información no dude en contactarnos.

    SOLICITUD COTIZACIÓN SERVICIO DE TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y MADRID


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      ‘Deltacargo’ participa en un reportaje de ‘La Sexta’ sobre el auge del comercio electrónico

      El pasado 13 de enero La Sexta emitió el reportaje Contrarreloj en el programa Equipo de Investigación sobre el auge del comercio electrónico en el que participa nuestro Business Development Manager, Rafael Sabucedo Martínez.

      La grabación se realizó en la terminal de carga de WFS de la T1 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

      En este enlace podéis ver todo el programa y su intervención en el minuto 41.00h.

      la importancia del transporte en el comercio electronico

      Oferta de empleo Santiago: TÉCNICO/GESTOR MARÍTIMO EXPORT-IMPORT (finalizado) –

      DELTACARGO, empresa transitaria, selecciona un TÉCNICO/GESTOR MARÍTIMO EXPORT-IMPORT para su Área de exportación e importación marítima en su Central de Santiago de Compostela.

      Descripción del puesto

      • Elaboración y presentación de cotizaciones,
      • atención al cliente y proveedores,
      • captación de nuevos clientes,
      • negociación con navieras y demás proveedores,
      • contacto y relación con agentes de Aduana, transportistas y transitarios,
      • gestión del transporte de mercancía por vía marítima,
      • organización logística de cargas-descargas,
      • coordinación y gestión documental,
      • seguimiento y atención al cliente en todo el proceso de envío
      • gestión de incidencias y reclamaciones,
      • gestión de equipos.

      Requisitos

      • Experiencia en el área marítima (transitarias, navieras, consignatarias, etc.)
      • Formación: Ciclo Formativo Grado Superior: Comercio Internacional, Logística ó Transporte,
      • Valoración de formación en aduanas, transporte, logística, DGR´s.
      • Conocimientos de comercio internacional, logística, internacional, Inco-terms y cartas de crédito,
      • Dominio herramientas informáticas,
      • Orientación al cliente,
      • Nivel alto de inglés y valorable otros idiomas,
      • Persona responsable, organizada, dinámica y resolutiva,
      • Capacidad para la toma de decisiones,
      • Disponibilidad para viajar.

      Se ofrece

      Incorporación a sólido proyecto empresarial en vías de crecimiento y expansión.

      Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

      LA SOMBRA DE LA EUROVIÑETA EN EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS

      euroviñeta-amenaza-el-transporte-terrestre-en-españa

      Existe un enorme debate alrededor de la valoración por parte del Gobierno de España de la implantación de la Euroviñeta para intentar cumplir con el objetivo de déficit público en España.  La medida conllevaría el cobro de un peaje para los camiones de más de 3500 kgs que circulen por autovías y algunos puentes, túneles y puertos de montaña.

      Esta tasa fue aprobada por la UE en 2006 para afrontar los gastos derivados de la contaminación, los accidentes de tráfico y el desgaste por el uso de la Red de Carreteras del Estado. Actualmente está vigente en los Países Bajos, Luxemburgo, Suecia y Dinamarca.

      Los importes de las tasas dependen del número de ejes y la clase Euro del vehículo y los pagos se pueden hacer con una tarjeta recargable, Global Star, o a través de Internet.

      En la anterior legislatura, la Ministra de Fomento Ana Pastor había descartado su entrada en vigor pero en noviembre, se ha retomado la propuesta de la mano del Ministro de Economía. Luis de Guindos se ha topado con la firme oposición del sector y de la Asociación de Empresas del Gran Consumo (AECOC), que estiman que supondría un aumento del coste del transporte terrestre entre un 3 y un 10%. Esto repercutiría en el precio final de los productos mermando el poder adquisitivo de los ciudadanos y dificultando la buena marcha de la economía.

      Además, señalan el carácter discriminatorio con respecto a otros vehículos y la poca alternativa a este tipo de transporte. Al fin y al cabo, la península ibérica es una zona geográficamente periférica donde según el observatorio del transporte y la logística, el 47% en valor de las mercancías exportadas por España se realiza por carretera y donde apenas circulan camiones en tránsito a otros destinos.

      Fuentes: Europa Press y Aecoc

      Sandra Taboada 25 años en Deltacargo!

      Hoy es un día de celebración en Deltacargo. Nuestra compañera Sandra Taboada lleva ya 25 años formando parte de nuestro equipo.

      Sandra es, no sólo una persona con sobrada experiencia y conocimientos, conocida y reconocida en el transporte aéreo internacional, es además, una persona que acompaña casi desde el comienzo a nuestro fundador, Rafael Sabucedo y es una embajadora de excepción de los valores que él ha inyectado a Deltacargo, respeto, compromiso, esfuerzo, sacrificio, superación y coherencia acompañados siempre de ilusión, búsqueda de la excelencia y adaptación al cambio.

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      Gracias a ambos por ser nuestros pilares!

      TRANSPORTE DE MERCANCÍAS ENTRE GALICIA Y PORTUGAL

      Galicia y Portugal son socios comerciales por excelencia, tanto en importación como exportación en ambos sentidos, no solo por los esfuerzos institucionales de los últimos años para potenciar las relaciones en la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal (EGNP), sino también por los intercambios empresariales gracias a la cercanía geográfica y cultural, donde ni siquiera el idioma es una barrera.

      Recientemente, la prensa portuguesa se hacía eco del crecimiento del número de empresas españolas que se instalan en Portugal  y en Deltacargo nos sumamos a la tendencia continua al acercamiento para facilitar el transporte de mercancías con el establecimiento de nuevas rutas frecuentes entre ambas zonas.

      empresas españolas se instalan en portugal

      Con salidas desde Galicia y entrega en todo el territorio luso y viceversa, situamos la mercancía en menos de 24 horas en los intercambios con la zona de Lisboa y en 48 horas en y desde todo el territorio Portugués.

      Como decía recientemente el presidente de la Asociación de la Metalurgia de Portugal (AIMMAP), Rafael Campos, “la frontera está en nuestras cabezas. Es necesario eliminarla para poder avanzar”.

      Para más información sobre nuestro servicio regular de transporte terrestre entre Galicia y Portugal no dude en contactarnos:


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