Archivo de la categoría: Noticias de Transporte

Deltacargo, especialista en Transporte Marítimo y Aéreo ‘Península – Islas Canarias’

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Las Islas Canarias recibieron en 2014 unos 13 millones de turistas. Con una población flotante de tal magnitud y en continuo crecimiento, supone un nicho de mercado muy apetecible que no deja indiferente a ningún exportador, sobre todo desde la Península.

Requisitos aduaneros para  transportar mercancía a las Islas Canarias desde la Península

Como territorio comunitario, las mercancías que se envían desde la Península no pagan aranceles. Además, están exentas de impuestos especiales e IVA. En lugar del IVA, los bienes que llegan allí procedentes de la península tienen que pagar el IGIC (Impuesto General Indirecto Canario) de entre el 0 y el 5%.

Si procede, se le aplicará también el impuesto AIEM (Arbitrio Insular de la Entrada de Mercancía) del Gobierno Canario que grava aquellas mercancías que hacen la competencia a productos de producción canaria.

Si el valor de la mercancía no excede los 3.000€ o es una transferencia dentro de una misma empresa, puede estar exenta de la emisión del Documento Único Aduanero (DUA), siempre que la mercancía se incluya en un régimen aduanero en el plazo previsto de depósito temporal. Existen algunas excepciones como la de los fitosanitarios que habrá que consultar en cada caso.

TRANSPORTE MERCANCÍAS PENÍNSULA – ISLAS CANARIAS

Transporte Aéreo Galicia – Islas Canarias

Para realizar el servicio de Transporte Aéreo entre la Península y Canarias DELTACARGO dispone, diariamente, de conexiones aéreas entre Galicia e Islas Canarias, vía Madrid.

Desde Santiago y Vigo (Galicia) se exportan sobre todo alimentos frescos: pescados, mariscos, y productos congelados.

Transporte Marítimo Galicia – Islas Canarias

El transporte marítimo hacia Canarias desde Galicia se realiza con salidas regulares desde Vigo y Vilagarcía con entre 5 y 7 días de tránsito.

Del resto de España, cabe destacar:

  • Cádiz, con 2 salidas semanales y dos días de tránsito.
  • Algeciras y Valencia con una semana de tránsito.
  • Barcelona y Alicante con 2-3 días de tránsito y
  • Huelva con 2 días de tránsito.

En barco son frecuentes las exportaciones de mobiliario, material de construcción y textil.

Solicitud de cotización de nuestros servicios de Transporte Marítimo y Aéreo a Canarias

Para ampliar información sobre salidas, tiempo de tránsito, requisitos aduaneros, recogidas y entregas, puedes contactar con nosotros a través del siguiente formulario:


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    Isa Domínguez en el ‘World Padel Tour 2015’ de Dubái y Valencia

    isa dominguez padelIsa Domínguez, nuestra patrocinada y una de las deportista gallegas más destacadas a nivel estatal y mundial del pádel profesional está a punto de viajar a Dubái con su pareja actual, la argentina Gabriela Martomioli, para la prueba del World Padel Tour que se disputa la próxima semana. El primer partido las enfrentará a Marta Talaván y Nuria Rodríguez en una competición que reúne a un total de 24 parejas.

    Y después de Dubai, podremos disfrutar de juego en el Estrella Damm Valencia Master que se celebra a partir del 24 de noviembre.

    Desde aquí le enviamos toda la suerte del mundo para estas dos citas claves que quedan en su calendario deportivo de este año y le agradecemos que sea escaparate de su calidad de juego y de su carisma. A por todas Isa!!

    Si quieres leer una entrevista e La Voz de Galicia de ayer pincha AQUÍ.

    Exportación de Vinos Gallegos

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    Pedro Ballesteros, Master of Wine español, destacaba en una visita reciente a Galicia la personalidad bien definida de cada una de las Denominaciones de Origen gallegas y su diferenciación del resto de los vinos del mundo como principales ventajas de estos caldos. A estos atributos habría que sumar la recomendación de enfocar la producción hacia un nicho de mercado de élite para conseguir calar en los mercados externos.

    Según datos del Observatorio Español del Mercado del Vino, la exportación de vino en 2015 ha llegado a casi 1500 millones de euros en los siete primeros meses del año en el conjunto del Estado, una buena trayectoria para España como el país con más volumen de exportación del mundo. Además de contar con un buen producto, exportar vino implica un buen conocimiento del mercado de destino, trabajar el posicionamiento de la marca y una gestión logística eficaz como pieza clave para que el producto llegue en los tiempos y condiciones necesarias.

    El embalaje para la exportación de vino

    Tanto para envíos aéreos, como marítimos y terrestres, las botellas de vino tienen que ir embaladas con refuerzos especiales y cámaras entre botellas de forma que se eviten roturas. Las cajas deberán ir correctamente etiquetadas con los símbolos de fragilidad y posición. Algunos fabricantes de embalajes ofrecen productos específicos para este tipo de envíos que minimiza los riesgos de incidencias siempre y cuando la manipulación sea la adecuada.

    Documentación necesaria para la exportación de vino

    El tipo de vino y su graduación determinará la partida arancelaria con los requisitos e impuestos para la exportación. El país de destino también puede tener restricciones específicas que habrá que atender antes de iniciar los trámites. Serán imprescindibles tanto la factura comercial como el albarán. Con esto, se emitirá el DUA (Documento Único Aduanero) que justifica la exención del pago del IVA y EUR 1 si procede. A partir de 90 litros, es necesario cumplimentar también el documento de acompañamiento D500.

    Solicitud de cotización de nuestros servicios de exportación de vino

    Si quieres empezar a exportar el vino de tu bodega puedes pedirnos cotización de nuestros servicios integrales de exportación a través del siguiente formulario:


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      Nueva edición de CONXEMAR, Feria Internacional de Productos del Mar Congelados de Vigo

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      A menos de un mes para que la consagrada Feria Internacional de Productos del Mar Congelados CONXEMAR de Vigo abra sus puertas, toda la maquinaria está en marcha para la organización de su decimoséptima edición. Es una feria referente a nivel mundial dentro del sector de la pesca y productos congelados y tendrá lugar los próximos 5, 6 y 7 de octubre en el IFEVI (Instituto Ferial de Vigo).

      Se espera que este año acudan unos 40.000 visitantes, si sigue su ritmo habitual de crecimiento de los últimos años. El año pasado un total de 648 expositores ocuparon el recinto, con presencia internacional de 36 países. El perfil de los expositores es de mayoristas, importadores, exportadores, distribuidores, fabricantes, frigoríficos, maquinaria industrial, industria auxiliar (frío, embalajes, plásticos… etc.).

      El horario de apertura será desde las 10.00h hasta las 18.00h el lunes y el martes, y hasta las 16.00h el miércoles. Están previstas líneas regulares de autobuses gratuitos desde la ciudad de Vigo y desde los aeropuertos de Vigo, Santiago y Oporto.

      Seguidamente, los días 8 y 9 de octubre se celebra el I Foro Internacional de Stakeholders de la pesca/ 20 aniversario del código de Conducta FAO en el Teatro Fundación. La Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) junto con el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación y Conxemar celebran el 20 aniversario del código de conducta para la Pesca Responsable. Serán dos días de conmemoración donde se tratarán temas como la producción mundial y perspectivas; la situación de la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (IUU); el consumo y comercio de los productos pesqueros; la sostenibilidad y la sensibilización del consumidor y las perspectivas de crecimiento de la Acuicultura.

      El sector de la pesca en Galicia alcanza elevadas cuotas de exportación e importación, sobre todo en su forma congelada y elaborada.

      El transporte de este tipo de mercancías exige una cuidada atención al mantenimiento de la cadena de frío y cortos períodos de tránsito.

      Solicitud de información sobre importación y exportación de pescado fresco y/o congelado

      Si necesitas información sobre la importación y exportación de pescado (fresco y/o congelado), puedes solictarla a través del siguiente formulario:


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        Fraude en el envío de mascotas

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        Desde hace unos dos años, recibimos de vez en cuando llamadas de personas que han sido víctimas de un fraude por Internet, que están confusas con la gestión del envío de alguna mascota. Se trata con frecuencia de perros que supuestamente viajan como carga aérea a España desde el Reino Unido o Francia, esporádicamente algún gato y hasta unas cacatúas.

        El gancho es similar en todos los casos: mascota de raza cotizada se regala a través de internet porque su dueño no puede atenderla. Es deseo expreso del anunciante encontrar un buen hogar para su animal y solo se requiere inicialmente asumir el transporte. Para los amantes de los animales susceptible de adquirir un animal de estas características, es fácil ver en él una excelente oportunidad y aceptar un pago que no suele exceder los 500€. A partir de ahí, empiezan a solicitar cuantías consecutivas para costear el transportín, vacunas, comida y así sucesivamente, sin llegar a enviar nunca el animal. Los importes pagados llegan a superar los 1500€ hasta que la persona descubre el fraude.

        Toda esta situación se ve agravada por la manipulación ejercida sobre el destinatario al incidir en la importancia de hacer un pequeño pago más para resolver la situación extrema en la que se encuentra el perro, porque la persona que lo envía padece una grave enfermedad.

        Envían fotos y la forma de pago habitual es una transferencia a través del Western Union con destino El Congo. Se ofrece una dirección de una página web como los responsables de la gestión del envío y aunque no corresponde con la nuestra, llegan a nosotros por asimilación de nuestro nombre y actividad como transitarios.

        Es importante estar alerta ante este tipo de anuncios y tener en cuenta que el envío de mascotas es especialmente sensible, por lo que nosotros, o cualquier transitario que lo gestione, debe informar previamente al exportador de todos los requisitos y procedimientos antes de iniciar cualquier trámite, así como del coste total del servicio. Asimismo, el destinatario es contactado para verificar que va a recepcionar el animal y minimizar al máximo el riesgo de desamparo a la llegada al aeropuerto. En el siguiente enlace, puedes consultar cómo enviar mascotas por avión.

        Animamos a los afectados que notifiquen el caso a las autoridades y a los que puedan verse en una situación similar, que comprueben la veracidad de la información para evitar la estafa. No dudéis en contactar con nosotros y sobre todo, desconfiad, que en este caso bien se cumple el dicho de que “nadie da duros a cuatro pesetas”.

        ¿Qué debemos tener en cuenta para el transporte por avión de marisco, pescado y carne?

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        Enviar y recibir alimentos frescos por avión se convierte en una prioridad para muchos negocios de restauración y distribución de productos frescos, con un incremento paulatino de la demanda en sintonía con el crecimiento de las ventas online. Son mercancías delicadas y la gestión de su transporte incide directamente en la calidad del producto que llega al consumidor final.

        Carnes, pescados y mariscos entran en la clasificación de mercancías PERECEDERAS, que se definen por tener un plazo de validez limitado más o menos breve, y por deteriorarse en ciertas condiciones de temperatura y humedad.

        Estas condiciones de conservación bajo temperatura y humedad controlada y la necesidad de entrega en períodos de tiempo cortos convierten al transporte aéreo en el medio idóneo en la mayor parte de los casos.

        Solo se aceptarán perecederos como carga aérea cuando se compruebe que no existe prohibición o restricción en los lugares de origen, destino o tránsito, y una vez se tenga la certeza razonable de que alcanzarán su destino en buenas condiciones. Se propondrá siempre la ruta más corta y que presente los menores cambios posibles de clima. Hay que tener en cuenta que no se admitirán los PORTES DEBIDOS, salvo autorización expresa por parte de la Dirección de Carga de la compañía aérea.

        El embalaje y la preparación de la mercancía perecedera para transportar por avión

        En el transporte aéreo, el embalaje es determinante para el buen fin del envío y más cuando se trata de productos perecederos. Por eso, debe estar probado contra la pérdida de líquidos y solo se aceptarán expediciones con continentes estancos, ya que el derrame de líquidos puede dañar la estructura y sistemas del avión. Para probar la estanqueidad, los embalajes tienen que soportar durante al menos 24h el agua equivalente al peso del producto sin que exista ninguna señal de pérdida de líquidos.

        Cada compañía aérea exige una serie de requisitos que, en general, coinciden en las siguientes indicaciones:

        1. Las mercancías susceptibles de verter líquidos deben ir en una bolsa de plástico, abierta en el caso de los mariscos y cerrada en caso de los pescados y carne.
        2. Esta bolsa irá dentro de una caja de poliuretano o poliestireno expandido totalmente precintada, de unos 20 mm. de espesor si el peso de la caja no excede los 30 kg. Si se incluye un refrigerante irá a su vez aislado en el interior de otra bolsa de plástico herméticamente cerrada para que cuando pierda sus facultades el contenido no se derrame por la caja.Los pescados y mariscos irán colocados por capas sin llenar en exceso la caja. Se recomienda utilizar material absorbente en el fondo de la caja, así como colocar una capa de material absorbente sobre el refrigerante para proteger la mercancía y proporcionarle una adecuada humedad.
        1. A continuación se deberá introducir la caja de poliuretano o poliestireno expandido en el interior de otra bolsa de plástico para impedir cualquier posible vertido.
        2. Por último, irá todo en el interior de una caja de cartón reforzada con una lámina de plástico. A partir de los 20 kg de peso, se utilizarán cajas de doble estría.

        Están admitidos también las cajas de madera o mimbre si son estables e impermeables.

        En el caso de las carnes y hortalizas, en ciertas ocasiones se puede enviar el contenido en embalajes más simple, incluso directamente en una caja de cartón cerrada y sellada de manera que no haya riesgo de rotura o vertido de su contenido y vaya ventilada adecuadamente.

        Todos los paquetes deberán ir etiquetados como ALIMENTOS y MERCANCÍAS PERECEDERAS, así como con ETIQUETAS DE POSICIÓN. Irán marcados claramente con el nombre y dirección del destinatario y el teléfono del remitente.  De esta forma irán siempre identificados para su adecuada manipulación y almacenamiento en caso de demoras.

        Una vez que disponemos del embalaje correcto para cada tipo de mercancía, lo mejor es contactar con nosotros para asegurar la entrega en destino en el tiempo estipulado.

        Solicitud de cotización para transportar productos perecederos por avión

        Puedes solicitar cotización para el envío por avión de pescado, marisco, carne o cualquier tipo de producto perecedero a través del siguiente formulario:


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          Documentación necesaria para cotizar el envío de mascotas y animales de compañía por avión

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          Cuando se trata de volar, todos los perros querrían ser como Bo, el perro de los Obama, que viaja en cabina y sin transportín. Pero salvo contadas excepciones como esta, los demás animales (mascotas) tienen que cumplir bastantes requisitos a la hora de ser enviados como carga en las bodegas de un avión.

          Como sois muchos los que nos demandáis presupuesto para enviar vuestras mascotas por avión, hemos decidido escribir este artículo para indicaros qué datos necesitamos para poder calcular el coste del envío de tu mascota por avión.

          Coste del envío de mascotas por avión

          Aparte de las condiciones de cada línea aérea, ten preparada la siguiente información para agilizar la solicitud cotización:

          • Aeropuerto de origen y aeropuerto de destino. Las entregas y recogidas se hacen directamente en los aeropuertos para garantizar el menor tiempo de tránsito posible. En España, actualmente gestionamos envíos con salida desde los aeropuertos donde tenemos oficinas para acompañar personalmente al remitente en el momento del embarque: Santiago de Compostela, Vigo, Madrid, Barcelona y Las Palmas.
          • Dimensiones del transportín Debe estar en perfecto estado y permitir al animal permanecer de pie, girarse y tumbarse de forma natural. Cada animal irá en su transportín, excepto en el caso de cachorros hermanos que no pesen más de 14 kg., en cuyo caso pueden ir dos animales en cada uno.
          • Peso del transportín con el animal dentro.
          • Confirmación de estar en posesión de:
            • pasaporte europeo,
            • certificado de buena salud emitido, como máximo, 10 días antes del envío.
            • microchip y
            • vacunas en regla.

          Necesitamos la la documentación ORIGINAL al menos tres días antes del embarque del animal.

          • Datos de la persona que recogerá el animal a su llegada en destino. La compañía aérea confirmará con el destinatario la recogida, para minimizar el riesgo de desamparo a su llegada. Esta persona deberá además abonar las tasas aeroportuarias de destino en el momento de la retirada.

          Solicitud de cotización para enviar mascotas y animales de compañía por avión

          Si ya tienes esta documentación puedes pedirnos cotización del envío de tu mascota a través del siguiente formulario de contacto:


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            Tipos y capacidad de carga de Contenedores para el transporte marítimo

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            La generalización del uso de contenedores marítimos a partir de mediados del siglo XX revolucionó el transporte de mercancías por mar. Las crónicas sobre su invención definen a su creador, Malcolm McLean, como un hombre de pensamiento rápido y visión de negocio que buscaba una solución para abaratar costes y agilizar la carga y descarga de mercancías entre camiones y buques, encumbrando su carrera logística que había empezado como conductor de un camión.

            Los contenedores más comunes son de 20’ y 40’, aunque también hay disponibles una amplia variedad de tamaños, como de 10’, 30’ y 45’ y hasta de 53’ para proveedores especializados. Sus condiciones están estandarizadas por la Organización Internacional de Estandarización (ISO) y la placa CSC que se coloca en la puerta del contenedor certifica el cumplimiento de los requisitos de seguridad y las revisiones periódicas exigidas. Indica además la carga útil de cada contenedor. Las dimensiones pueden variar según el fabricante y la naviera propietaria.

            Clasificación general de Contenedores

            Contenedor DRY GENERAL DV

            Son los contenedores de uso más habitual para carga seca general: pallets, cajas, bolsas…etc.

            Sus características de carga son:

            • 20 pies: Peso bruto: 24.000Kg.; Tara:  2.200Kg.; Carga útil: 21.800Kg.
            • 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara:  3.800Kg.; Carga útil: 26.680Kg.

            Contenedor HIGH CUBE – HC

            Se utilizan para el mismo tipo de carga que los dry general cuando las mercancías a transportar necesitan más altura.

            Sus características de carga son:

            • 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara:  3.900Kg.; Carga útil: 26.580Kg.

            Contenedor OPEN TOP – OP

            Son aquellos contenedores pensados para cargas sobredimensionadas y pesadas que no se pueden cargar por las puertas laterales. En lugar de un techo rígido, se recubren con una lona.

            Sus características de carga son:

            • 20 pies: Peso bruto: 24.000Kg.; Tara:  2.140Kg.; Carga útil: 21.860Kg.
            • 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara:  3.700Kg.; Carga útil: 26.780Kg.

            Contenedor  REEFER CONTAINERS (RF)

            Las mercancías que tienen que viajar con tránsitos de temperatura controlada se transportan en contenedores refrigerados, como es el caso de los productos frescos y los congelados. Su funcionamiento se basa en la conexión a la red eléctrica y disponen de un disco de control de la temperatura.

            Sus características de carga son:

            • 20 pies: Peso bruto: 25.400Kg.; Tara:  2.870Kg.; Carga útil: 22.530Kg.
            • 40 pies: Peso bruto: 32.500Kg.; Tara:  4.535Kg.; Carga útil: 27.965Kg.

            Contenedor FLAT – Plataformas plegables – FLT

            Algunas mercancías sobredimensionadas como las tuberías y maquinarias que pueden sobresalir por cualquier parte se cargan en este tipo de contenedores que suelen tener los laterales abatibles. Algunos modelos se quedan totalmente planos, sin laterales ni techo.

            Sus características de carga son:

            • 20 pies: Peso bruto: 25.400Kg.; Tara:  3.080Kg.; Carga útil: 22.320Kg.
            • 40 pies: Peso bruto: 45.000Kg.; Tara:  5.300Kg.; Carga útil: 39.700Kg.

            Otros contenedores

            • Mercancías a granel – BULK container
            • Mercancías líquidas – ISO Tank
            • Prendas de ropa colgadas – GOH container (Garments on hangers)

            Puertos de referencia en el Transporte Marítimo

            transporte maritimo internacional

            El tráfico marítimo se ha multiplicado por cuatro en los últimos veinte años. Tanto es así que, por capacidad y por precio, aglutina más del 80% del tráfico internacional de mercancías.

            Puertos con mayor tráfico de mercancías en Europa

            Los puertos marítimos que ocupan los tres primeros puestos del podio de los puertos europeos con mayor tráfico de mercancías en Europa son:

            Puertos con mayor tráfico de mercancías en España

            Los puertos marítimos que ocupan los tres primeros puestos del podio de los puertos europeos con mayor tráfico de mercancías en Europa son:

            Estos tres puertos están entre los 18 primeros europeos según los últimos datos recogidos por Eurostat.

            A estos hay que sumar los puertos de:

            para tener configurados los puntos estratégicos de salida y entrada de mercancías por mar en todo el país.

            ¿Grupaje o contenedor completo?

            En transporte marítimo de cargas de hasta 15 m3 compensa hacer envíos por grupaje. A partir de ahí, el contenedor completo suele ser mejor opción, para envío de mercancía por mar.

            Para grupajes, la capacidad de gestión y los servicios directos del puerto de Barcelona agilizan los trámites y tiempos de tránsito en la mayor parte de las rutas regulares de mercancías comerciales con la península como origen o destino.

            La distribución de mercancías a cualquier punto de España desde el hub de Barcelona se hace por carretera, o por avión si la entrega es urgente. Asimismo, en Valencia converge gran parte del tráfico de mercancías que tienen como origen o destino la zona centro del país.

            Desde Galicia, Vigo y Marín son los puertos de referencia para contenedores completos internacionales vía Rotterdam, Leixoes o Algeciras, tanto de importación como de exportación.

            Para destinos nacionales, Vigo y Vilagarcía de Arousa se llevan la mayor cuota, incluyendo las Islas Canarias.

            En cuanto a precios, fluctúan en cuestión de días en el caso de las importaciones, exigiendo una actualización semanal. Las exportaciones en cambio tienen precios menos variables con validez de cotizaciones de un mes aproximadamente.

            Hoy por hoy, los volúmenes de importación y exportación están muy igualados.

            Servicio de Transporte Marítimo de Deltacargo

            DELTACARGO gestiona el envío por vía marítima de:

            • grupajes  puerto a puerto,
            • contenedores completos puerto a puerto
            • grupajes con gestión multimodal para servicios puerta a puerta. 
            • contenedores completos con gestión multimodal para servicios puerta a puerta.

            Como rutas regulares, destacan las importaciones desde China y todo el continente asiático, así como las exportaciones a Sudamérica, Centroamérica, África y Oriente Medio.

            Solicitud de cotización Servicio de Transporte Marítimo


              Motivo de su consulta:

              Su nombre/empresa (requerido)

              Su e-mail (requerido)

              Su teléfono

              Asunto

              Origen (requerido)

              Destino (requerido)

              Tipo de Mercancía

              Kilos

              Nº de Bultos

              Su mensaje

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              El Grupaje Marítimo

              servicio transporte maritimo deltacargo

              Gracias a las ventajas de capacidad y precio, el transporte marítimo se lleva la mayor parte del pastel en el transporte de mercancías mundial. Es un mercado que crece a la par que crece el comercio mundial, sobre todo, hacia mercados emergentes.

              En este contexto, el grupaje marítimo, Less than a Container Load (LCL) en inglés, consiste en expediciones combinadas de distintos remitentes en un mismo contenedor. Supone una solución económica al envío de mercancías que ocupan menos de 15 m3 y no requieren una entrega urgente.

              En Deltacargo ofrecemos:

              • Servicio de Grupaje Marítimo Puerto a Puerto: donde el cliente se hace cargo de la entrega y recogida en los puertos correspondientes, y
              • Servicio de Grupaje Marítimo Puerta a Puerta: con la recogida, consolidación en el puerto de origen, desconsolidación en el puerto de llegada y entrega en destino final.

              Requisitos del Grupaje Marítimo

              Para hacer un grupaje marítimo, necesitaremos saber:

              • la naturaleza de la mercancía,
              • número de bultos,
              • peso bruto y
              • el volumen de la mercancía: ancho x alto x largo, incluyendo también el palé si es el caso.

              Rutas semanales de Grupaje Marítimo

              Cualquier ruta puede ser estudiada pero, en este momento, las rutas más frecuentes de EXPORTACIÓN son a Sudamérica y EE. UU. con tiempos de tránsito inferiores a 20 días.

              Para la IMPORTACIÓN, Extremo Oriente se coloca a la cabeza con tiempos de tránsito entre 20 y 30 días. Tal es así, que es a estos destinos donde existen precios bajos para la exportación y muy competitivos para la importación, pues necesitan retornar esos contenedores para futuras importaciones a Europa.

              Documentación necesaria para el Grupaje Marítimo

              La documentación necesaria para los grupajes es la misma que para los contenedores completos: factura y packing de la mercancía para hacer el DUA (Documento Único Aduanero) y Bill of Lading o conocimiento de embarque que constituye el contrato de transporte marítimo.

              Principales puertos para transporte marítimo

              El puerto de Barcelona es el punto de partida de la mayor parte de las exportaciones por grupaje que realizamos en Deltacargo, y Valencia y Bilbao en menor medida.

              El único tipo de mercancía para la que se desaconseja este tipo de envío (grupaje marítimo) es la mercancía refrigerada por el riesgo de que se rompa la cadena de frío en el proceso de consolidación o desconsolidación.

              Si quiere consultar sobre una cotización de transporte marítimo, puede contactarnos a través de la dirección de correo electrónica delta-scq@deltacargosl.com o cubriendo el siguiente formulario de contacto:

              Solicitud de cotización Transporte Marítimo


                Motivo de su consulta:

                Su nombre/empresa (requerido)

                Su e-mail (requerido)

                Su teléfono

                Asunto

                Origen (requerido)

                Destino (requerido)

                Tipo de Mercancía

                Kilos

                Nº de Bultos

                Su mensaje

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                ‘III Torneo de Padel Deltacargo’

                El pasado fin de semana, gran parte de la plantilla de Deltacargo pudo disfrutar de su ya clásico Torneo de Pádel anual en las instalaciones de Padel Compostela en Santiago. Durante una jornada de deporte y ocio, cambiaron la gestión del transporte marítimo, transporte terrestre y transporte aéreo por la pala de pádel.

                La capacidad de respuesta rápida, la atención a los cambios, el trabajo en equipo, la implicación e ilusión requeridas para el trabajo que desempeñan día a día también fueron clave para conseguir los mejores resultados de este evento y pasarlo en grande con las caras habituales de la jornada laboral.

                Además, con la idea de que no hay límites sino puntos de referencia para la superación, algunos de los asistentes a este torneo se atrevieron en esta ocasión a probar por primera vez este deporte superando con creces la prueba. 4 equipos con tres capitanas y un capitán respectivamente fue la fórmula elegida para disputar los enfrentamientos y el cambio obligatorio de pareja por partido puso a prueba la capacidad estratégica y el buen hacer de todos los deportistas.

                Sin desmerecer los resultados finales, se puede destacar sin reservas que, ante todo, DELTACARGO es un gran equipo.

                El año que viene más DELTACARGO Padel Team!

                Torneo-Padel-deltacargo-empresa-de-transporte

                Salón Internacional de la Logística y la Manuntención (SIL) en Barcelona

                consultoria-logistica

                Del 9 al 11 de junio se celebra la 17 ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL) de Barcelona, primer salón en España y segundo en Europa. Como novedad, incluirá este año un área de exposición dedicada a la logística inteligente denominada “SIL Smart Logistics & Mobility” que integrará las jornadas de Smart Logistics, Smart Train Day y EU Core Net Cities.

                El ya consolidado Congreso Internacional de Logística y Manutención  tiene una programación de un total de 20 jornadas –una más que en la pasada edición-, y contará con la participación de 227 ponentes de reconocido prestigio internacional  y un centenar de casos de éxito de empresas de distintos sectores industriales.

                El Forum Mediterráneo de Logística y Transporte se erige como la mayor plataforma del sector para el intercambio, la cooperación empresarial y la reflexión. Esta será la la 13ª vez que se convoca y a él acudirán líderes empresariales internacionales y altos ejecutivos de los principales puertos del mundo, transportistas, propietarios de carga, navieras, transitarios, operadores ferroviarios y de terminales, empresas de logística, etc.

                Al igual que en anteriores ocasiones, la sección SIL Transport dedicada al transporte se verá reforzada por la celebración del “Encuentro de Líderes del Transporte”, orientado a abordar los principales problemas del sector y los retos de futuro. Además, se repetirán las experiencias del Speed Dating y Lunch Networking donde el año pasado participaron de forma activa más de 300 cargadores de las principales empresas de los sectores alimentario, farmacéutico, químico, automoción, maquinaria y electrónica, siderurgia y metalurgia, gran consumo…

                El Exhibition Village presentará las posibilidades de las operaciones diarias de la gestión de procesos para el comercio electrónico, las plataformas on-line, los marketplace, etc. El espacio gozará de demostraciones en tiempo real de innovaciones de empresas tecnológicas y de procesos aplicados a la logística a lo largo de los 3 días.

                La zona del Job Market Place ofrecerá ofertas laborales y pondrá en contacto empresas y candidatos del sector logístico.

                Más información en la página web del evento:  SILBCN

                Nuevas oficinas centrales de Deltacargo en Santiago de Compostela

                Desde principios del mes de mayo, Deltacargo ha trasladado sus oficinas centrales al Centro de Negocios Quercus IP del Polígono de Costa Vella de Santiago de Compostela, después de 7 años en el área de negocios de San Lázaro en la misma ciudad.

                El traslado físico coincide con una reorganización interna que atiende a la decisión de seguir progresando en la línea de la especialización de nuestra empresa de transporte. Con unas oficinas más amplias y mejor equipadas, y nuevas incorporaciones a la plantilla, agrupa ahora el grueso de las divisiones de transporte marítimo, transporte terrestre y transporte aéreo así como el departamento de aduanas y la Dirección de la empresa.

                Deltacargo ocupa el local AB -2.1 del Edificio Quercus, con una superficie de casi 500 m2. y afronta el cambio con nuevos proyectos y con la prioridad de siempre de atender todos los envíos marítimos, aéreos y terrestres de forma eficaz y optimizada.

                Nuestra nueva Oficina Central está ubicada en:

                Centro de Negocios Quercus IP
                Letonia, 2, Pol. Empresarial Costa Vella
                Local AB-2.1
                Santiago de Compostela -15707
                A Coruña – Spain

                Oferta de empleo: Técnico en Comercio Internacional (finalizado)

                oferta-empleo-tecnico-en-comercio-internacional

                La empresa de transporte internacional DELTACARGO busca, para la delegación de SANTIAGO DE COMPOSTELA, un Técnico en Comercio Internacional .

                Descripción del puesto de trabajo

                Buscamos incorporar a nuestra delegación de Santiago de Compostela un administrativo cualificado en COMERCIO INTERNACIONAL para el desempeño de las funciones habituales del departamento de tráfico:

                • gestión y seguimiento de envíos;
                • preparación, emisión de documentación y posterior entrega en las diferentes terminales de carga;
                • inspección visual de mercancías;
                • trámites aduaneros;
                • trato con clientes.

                Salario según convenio.

                Disponibilidad horaria.

                Aptitudes y conocimientos exigidos para el puesto de trabajo

                • Persona con experiencia en el sector del transporte, iniciativa, capacidad organizativa, versatilidad y orientación al cliente.
                • Imprescindible nivel alto de inglés.
                • Disponibilidad para viajar puntualmente.

                Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

                ¿Cómo transportar mascotas y animales de compañía por avión?

                transporte de mascotas por avion

                Cada vez es más habitual que los perros y gatos cojan un vuelo para cambiar de domicilio o pasar unas vacaciones. Algunas compañías aéreas gestionan su transporte como pasaje con un recargo, pero la mayoría, admite estos animales como carga aérea.

                El envío de animales de compañía como carga está reglado por el Manual de Reglamentación para el Transporte de Animales Vivos de IATA.

                Los animales viajan a portes pagados y la documentación necesaria se gestiona con el remitente. La compañía aérea confirma además con el destinatario la recogida del animal para minimizar los riesgos de desamparo a su llegada.

                A diferencia de años anteriores, los precios son bastante similares entre compañías que en la actualidad se rigen por las tarifas IATA.

                La raza y la edad de la mascota, parámetros importantes para determinar las condiciones del transporte

                El transitario que se encarga de la gestión del envío de la mascota necesitará conocer inicialmente de la edad y la raza del animal, así como del destino para ajustarse a los requisitos establecidos y asegurar un envío lo más directo posible.

                Determinadas razas tienen problemas respiratorios y las consideradas razas peligrosas tienen restricciones en ciertos países y deben viajar en transportines especiales de animales salvajes.

                Los cachorros pueden ser transportados a partir de 3 meses y siempre 21 días después de haber recibido la vacuna de la rabia. No es recomendable enviar animales en celo o sedados.

                Documentación y requisitos necesarios para transportar mascotas por avión

                Pasaporte del animal

                Lo expide el veterinario clínico una vez que la mascota cumple con los requisitos de vacunación e identificación por microchip. El pasaporte europeo cambió a finales del año pasado pero los expedidos con anterioridad siguen estando vigentes expedidos con anterioridad.

                Certificado de buena salud

                La mascota deberá de viajar acompañada de un Certificado de Buena Salud emitido por un veterinario colegiado en los 11 días previos al viaje. Con esto, el servicio de inspección animal del Ministerio de Agricultura Alimentación y Medio Ambiente emite un certificado internacional. El animal puede ser inspeccionado también a la llegada al aeropuerto.

                Con todo, cada país tiene sus particularidades que deben ser consultadas a través del consulado del país de destino.

                Si es una transacción comercial, se requiere factura comercial y en caso de ser un envío entre particulares, una declaración de valor para las formalidades de exportación ante la Aduana.

                Transportín de viaje

                El contenedor de viaje tendrá que ser el apropiado para mantener al animal en su interior todo el viaje y, al mismo tiempo, protegerlo del acceso no autorizado. En general, deberá permitir al animal permanecer de pie, girar y tumbarse de forma natural. Se recomienda que lleve pienso y un bebedero para que puedan darle de comer aunque no lo vayan a sacar.

                Empresas de transporte de mascotas

                Como ya saben nuestros clientes DELTACARGO realiza servicios personalizados de transporte de mascotas a cualquier destino mundial desde hace muchos años. Pueden consultar precio y condiciones a través del siguiente formulario:


                  Lugar de origen:

                  Lugar de destino:

                  Nombre/empresa (requerido)

                  Tipo de servicio:

                  Forma de contacto preferente: TeléfonoEmail

                  Email

                  Teléfono

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                  5 claves para la exportación de mercancías

                  deltacargo exportancion transporte multimodal

                  Para exportar mercancía, es imprescindible conocer en profundidad diferentes aspectos:

                  • condiciones de envío,
                  • documentación requerida en los trámites aduaneros,
                  • tasas e impuestos,
                  • tiempos de tránsito.

                  A través de este artículo queremos trasladaros una algunas de las principales Claves de la Exportación:

                  Clave 1: Contar con un transitario y agente de aduanas de confianza.

                  La empresas transitarias y agentes de aduanas son expertos en negociación de tarifas, gestión de la documentación y en encontrar la forma más eficaz de hacer llegar sus productos a destino. Contactar con uno de confianza es el primer paso.

                  Clave 2: Conocer los INCOTERMS.

                  Familiarícese con los incoterms. Los incoterms (en inglés, international commercial terms) son términos regidos por la cámara de comercio internacional que reflejan las condiciones de entrega de las mercancías.

                  Clave 3: Conocer bien las condiciones de pago en exportación.

                  Conozca las diferentes formas y condiciones de pago existentes en el mercado. Las cartas de crédito (letters of payment) son una forma habitual de pago para que éste quede garantizado. Su banco puede darle información al respecto. No dude en consultarle antes de iniciarse en la exportación de mercancía.

                  Clave 4: Conocer el transporte multimodal.

                  Su transitario le presentará varias opciones de transporte aéreo, marítimo, terrestre y multimodal, pero la elección puede depender de las preferencias de su comprador, del despacho aduanero o de la frecuencia y confianza de las rutas. Los transitarios suelen tener espacios aéreos y marítimos bloqueados. Es importante tener uno de referencia que vele por el perfil de su negocio y asegure la cobertura geográfica.

                  Ser muy rigurosos con la documentación.

                  La documentación de exportación tiene que ir cumplimentada de forma rigurosa y exhaustiva para evitar retenciones y retrasos aduaneros compliquen la exportación de sus productos.

                  Deltacargo, empresa de transporte internacional

                  En este artículo os mostramos el reportaje que nos hicieron como empresa de éxito en el sector del transporte internacional (aéreo, marítimo y terrestre) en la revista del Club Financiero de Santiago de Compostela (edición de Diciembre de 2014).

                  deltacargo empresa transporte aereo maritimo y terrestre

                  Puedes consultar la Revista completa en este enlace

                  Transporte internacional con origen gallego

                  En este artículo os dejamos el reportaje que hizo La Voz de Galicia sobre nuestra empresa de transporte internacional (aéreo, marítimo y terrestre) el cual contiene una entrevista personal con el Responsable de Expansión y Desarrollo de DELTACARGO D. Rafael Sabucedo Martínez.

                  DELTACARGO Empresa de transporte internacional maritimo, aereo y terrestre

                  Puedes descargar la noticia en PDF pinchando en este enlace.

                  OFERTA DE EMPLEO: Técnico en comercio internacional (finalizado)

                  Técnico en comercio internacional para nuestra delegación de Barcelona.

                  Descripción del puesto

                  Buscamos incorporar a nuestra delegación de Barcelona un administrativo cualificado para el desempeño de las funciones habituales del departamento de tráfico:

                  • gestión y seguimiento de envíos;
                  • preparación, emisión de documentación y posterior entrega en las diferentes terminales de carga;
                  • inspección visual de mercancías;
                  • trámites aduaneros;
                  • trato con clientes.

                  Salario según convenio.

                  Disponibilidad horaria.

                   Aptitudes y conocimientos

                  • Persona con experiencia en el sector del transporte, iniciativa, capacidad organizativa, versatilidad y orientación al cliente.
                  • Imprescindible nivel alto de inglés.
                  • Disponibilidad para viajar puntualmente.

                  Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

                  Tipos de aviones y capacidad de carga

                  En este documento explicamos los Tipos de aviones que se utilizan en el Transporte Aéreo y su capacidad de carga.

                  Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321

                  El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida.

                  El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.

                  Datos técnicos del Airbus 320:

                  • No. de Pallets: 4 + Carga suelta
                  • Volúmen: 19 m3
                  • Capacidad: 1.5 toneladas

                  Airbus 330 y Airbus 340

                  El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel. Está equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets o contenedores de 88″ X 125″ o 96″ X 125″.

                  Datos técnicos del Airbus 330-200 y Airbus 340-200

                  • No. de Pallets: 5 + Carga suelta
                  • Volúmen: 64.5 m3
                  • Capacidad: 10.3 toneladas

                  Datos técnicos del Airbus 340-300:

                  • No. de Pallets: 7 + Carga suelta
                  • Volúmen: 100.4 m3
                  • Capacidad: 16 toneladas

                  Boeing 737

                  El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango  operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de nave.

                  Datos técnicos del  Boeing 737-300:

                  • No. de Pallets: Carga suelta
                  • Volúmen: 15 m3
                  • Capacidad: 2 toneladas

                  Datos técnicos del Boeing 737-500:

                  • No. de Pallets: Carga suelta
                  •  Volúmen: 13 m3
                  • Capacidad: 2 toneladas

                  Boeing 777-200

                  El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88″ y 125″ o 96″ x 125″.

                  El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.

                  Datos técnicos del Boeing 777-200:

                  • No. de Pallets: 6 + Carga suelta
                  • Volúmen: 80 m3
                  • Capacidad: 18 toneladas

                  Boeing 747

                  El estandard Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahías de carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores.

                  Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88″ o 96″ x 125″.

                  Datos técnicos del Boeing 747-200 y Boeing 747-300:

                  • No. de Pallets: 6 + Carga suelta
                  • Volúmen: 83 m3
                  • Capacidad: 13 toneladas

                  Datos técnicos del Boeing 747-400:

                  • No. de Pallets: 6 + Carga suelta
                  • Volúmen: 76 m3
                  • Capacidad: 12 toneladas

                  Avión Carguero Boeing 747-400 ERF

                  Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus predecesores ya que posee una mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas.

                  Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga.

                  También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga.

                  Datos técnicos del  Boeing 747-400 ERF Cargo:

                  • No. de Pallets: 39 + Carga suelta
                  • Volúmen: 674 m3
                  • Capacidad: 112 toneladas

                  Avión Carguero Boeing 747 F Freighter

                  Diseñado como un avión de carga, el Boeing 747F tiene el suelo de cabina reforzado y poco se parece al Boeing 747 de pasajeros standard.

                  La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede cargar veintinueve 96″ x 125″ pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y carga suelta a granel.

                  Datos técnicos del Boeing 747 F Freighter:

                  • No. de Pallets: 38 + Carga suelta
                  • Volúmen: 669 m3
                  • Capacidad: 107 toneladas

                  Aviones para Transportes Especiales: Airbus 300-600 ST

                  Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones. Si se necesita transportar un helicóptero o incluso un avión, se necesita un Super Transportador.

                  Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667 Km.

                  Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión.

                  La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga se abre de manera completa.

                  Datos técnicos del Airbus 300-600 ST:

                  • No. de Pallets: Depende de la carga
                  • Volúmen: 1,400 m3
                  • Capacidad: 47 toneladas

                  Aviones para Transportes Especiales: Antonov 225 Mriya

                  El transportador más grande del mundo. Con una capacidad de carga de más de 250 toneladas, puede llevar no sólo uno, sino 3 o 4 tanques militares.

                  Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000 Km.

                  Este avión fue originalmente diseñado para la versión rusa del transbordador espacial. Este proyecto fue puesto en espera, y el avión estuvo en tierra desde los principios de los noventa. Recientemente fue restaurado, e hizo su primer vuelo de prueba en Mayo 7 del 2001.

                  El largo de sus alas juntas es casi del tamaño de un campo de fútbol, y su bahía de carga puede llevar 80 autos.

                  Datos técnicos del Antonov 225:

                  • No. de Pallets: Depende de la carga
                  • Volúmen: 1,300 m3
                  • Capacidad: 250 toneladas