Todolos artigos de: Deltacargo

Árboles para un mundo más sostenible

En Santiago de Compostela, a Cidade da Cultura acaba de poner en marcha un programa para implicar a la ciudadanía en la plantación de la segunda fase del Bosque de Galicia y, este sábado, un equipo formado por trabajadores de Deltacargo y algunos de sus hijos e hijas hemos participado en esta actividad guiada por personal de la Fundación USC Deportiva.

Salimos a las 10.00h de la mañana haciendo un recorrido por los senderos del Bosque y pudimos conocer de la mano de nuestro guía los principales aspectos medioambientales y paisajísticos de la zona. En el lugar previsto para nuestros árboles, plantamos algunos abedules por grupos y los dejamos debidamente protegidos para asegurarnos de que echan raíces y pueden crecer.

Con esta acción, pusimos nuestro grano de arena para compensar en cierto modo la huella de carbono que provoca nuestro trabajo diario, concienciar sobra la necesidad de cuidar nuestro entorno y disfrutar de él.

Además, nos ha gustado mucho esta nueva zona verde del área de Compostela y el mirador que ofrece un skyline poco conocido de la ciudad. Entre los pequeños, ha triunfado también o Parque da Balea, inspirado en los monstruos marinos de Lugrís, en concreto en un cuadro que se encuentra en A Casa dos Pescadores de Malpica.

Con el tiempo podremos ir a ver cómo evolucionan nuestros árboles. Hasta el mes de marzo se aún puede participar en esta actividad: APÚNTATE AQUÍ

Transportes especiales y trincajes de la mercancía

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Por seguridad, a la hora de transportar cualquier tipo de mercancía es necesario prestar especial atención a su trincaje en el medio de transporte. Mediante el trincaje se lleva a cabo la sujeción pertinente con la finalidad de que no sufra desperfectos durante el trayecto, a lo que también contribuye un embalaje adecuado. Una mala colocación de una mercancía en una unidad de carga dentro en un barco, un camión o un avión puede ocasionar golpes, desplazamientos o vuelcos, produciendo daños e incluso accidentes con riesgo para las personas y el medio ambiente.

Para ello se utilizan distintos materiales como cinchas, barras de aseguración, cintas de amarre y eslingas.

Los factores a tener en cuenta para definir el tipo de trincaje son:

  • Las dimensiones de la carga.
  • Los valores de aceleración.
  • El ángulo de amarre.
  • Los factores de fricción.

Según estos datos, se calcula la fuerza de apriete utilizada en los distintos dispositivos.

Además, en el vehículo que realiza el acarreo es necesario atender a su sistema de distribución de cargas, respetando siempre las cargas máximas permitidas por cada eje. El centro de gravedad de la carga debe estar lo más bajo posible y sin holguras. La velocidad del vehículo se ajustará al peso y dimensiones de la carga, así como al estado de la carretera y tráfico existente.

Recientemente hemos tenido que gestionar el trincaje y el transporte especial de una mercancía desde Ordes hasta el puerto de Vigo donde embarcó con destino New York. Con casi 4 metros de altura, fue necesario acarrearlo en una góndola en un flat rack especial para mercancías sobredimensionadas.

Nueva alianza de Deltacargo en Portugal para servicio de transporte express

Os dejamos una noticia publicada el 15 de noviembre en la revista sectorial TRANSPORTE XXI dónde se hace eco de la nueva alianza de DELTACARGO en Portugal para ofrecer un servicio de transporte express entre Galicia y Portugal (Oporto/Lisboa).

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El sector del transporte y la lucha contra el cambio climático

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La lucha contra el Cambio Climático lleva más de dos décadas en la agenda política europea como prioridad destacada. Estos días, en el marco de la Conferencia por el clima de las Naciones Unidas que se celebra en la ciudad de Bonn, la Comisión Europea acaba de lanzar un paquete de medidas de aplicación en el ámbito del transporte para contribuir al objetivo de reducción de emisiones en un 40% en 2030 en relación a 2021.

Estas medidas contemplan una transformación del sector del transporte mediante:

  • incentivos y exigencias legales para la fabricación de vehículos con bajas o nulas emisiones y
  • una mejor organización del sistema de transporte.

Desde 1990 a 2016 en la Unión Europea se han reducido las emisiones un 23% superando el objetivo inicial del 20% hasta el 2020 marcado en la Cumbre Internacional del Clima de Copenhague en 2009. Sin embargo, el sector del transporte supone un gran reto y solo en los últimos años se ha empezado a notar cierto descenso gracias a la inversión en I+D para la mejora en la eficiencia de los vehículos y al incremento del precio del combustible.

En 2030 todos los vehículos nuevos deberán ser un 30% más eficientes con relación a 2021. Se trabaja además para frenar la dependencia del petróleo, pero existen tres barreras principales:

  • el elevado coste de los vehículos con energías limpias,
  • la escasez de puntos de recarga y por consecuencia,
  • la baja aceptación por parte del consumidor.

En el transporte marítimo se han tomado medidas para que los grandes buques que naveguen en aguas europeas reporten sus emisiones certificadas a partir de 2018.

El transporte aéreo está incluido en el sistema ETS (Emissions Trade System) a nivel europeo desde 2012 y se ha desarrollado un mecanismo global dirigido a controlar las emisiones de los vuelos de forma internacional a partir de 2020. Es uno de los sectores que más crece en emisiones de gases invernaderos por lo que urgen las medidas de control y apoyo para evitar que se disparen.

Directiva de transporte combinado

El segundo paquete de medias presentado busca fomentar el uso del transporte combinado de diferentes medios con el objetivo de apostar por un transporte sostenible y reducir los tramos del transporte por carretera, responsable de dos tercios de las emisiones de CO2 del sector.

Con el abandono del pacto mundial por el clima por parte de EE UU, Europa se esfuerza por tomar una posición de liderazgo mundial en la lucha contra el cambio climático. Se trata de ser capaces de cubrir la creciente necesidad de movilidad y transporte de la forma más limpia y respetuosa posible con el medio ambiente.

Retos logísticos de aquí a fin de año: Black Friday, Cyber Monday y Navidad

servicios-logisticos-urgentes

Ahora que el año entra en su recta final, tres son los puntos de mira para la gestión logística de los próximos meses: Black Friday, Cyber Monday  y Navidad.

El ya famoso Black Friday coincide este año el 24 de noviembre y, al igual que en las últimas ediciones, todo parece indicar que será uno de los días de más ventas del año. La mayoría de las tiendas más destacadas tienen previstos importantes descuentos tanto en los establecimientos a pie de calle como en sus plataformas ecommerce. Estas rebajas prenavideñas suelen extenderse todo el fin de semana y entroncar con el Cyber Monday, que se celebra el lunes siguiente y centra los descuentos en las compras online.

Ambas fechas señaladas y la Navidad disparan el consumo de todo tipo de productos y los negocios cada vez se proveen de más stock para sacar el máximo provecho de esta peak season.

Por todo esto, el volumen de carga a nivel mundial aumenta considerablemente estos dos últimos meses del año, sobre todo en el transporte aéreo y terrestre.

Ante la demanda de espacio en las bodegas de aviones comerciales, la previsión de envíos y el bloqueo de espacios son clave para dar garantías de salida a toda la mercancía de las empresas exportadoras. Puntualmente, se incrementa también la frecuencia de envíos en aviones cargueros para asegurar la provisión de mercancías en todo el mundo.

En el transporte terrestre, aumentan especialmente las solicitudes de vehículos completos directos por toda Europa, en detrimento de los grupajes de ruta regular que tienen más salida el resto del año.

Por otro lado, cada vez se cuida más la logística inversa ahora que las políticas de devolución se formulan estratégicamente para generar confianza y contribuir a la satisfacción del cliente, siendo uno de los criterios determinantes a la hora de elegir un vendedor u otro. Se exige que las devoluciones sean rápidas y eficientes tanto entre el consumidor final y el vendedor como entre el vendedor y su proveedor.

TRANSPORTE EXPRESS: ENVÍOS URGENTES

Para más información sobre envíos urgentes en estas fechas, puede contactar con nosotros cubriendo el siguiente formulario:


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    Servicio transporte a diario entre Galicia y Portugal

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    Por cercanía geográfica y cultural, las relaciones comerciales entre Galicia y Portugal (país vecino) siempre han sido para nosotros una prioridad. En esta línea, hemos aumentado la frecuencia de envíos entre Galicia y Portugal y reducido al máximo el tiempo de tránsito gracias a la alianza firmada con la empresa portuguesa Lusocargo.

    Servicio de transporte express entre Galicia y Portugal (Oporto/Lisboa)

    El buque insignia de este acuerdo es el servicio express de 24 h. entre Galicia y Oporto o Lisboa, y de 48h. para la distribución a las demás localidades de Portugal. La salida se realiza desde Santiago de Compostela diariamente de lunes a viernes a las 18.30h.

    Esta red conecta además con el servicio directo de grupajes a toda Europa:

    servicio-grupajes-europa

    Lusocargo es una empresa de servicios logísticos arraigada en Portugal y en continuo crecimiento desde hace 30 años y estamos convencidos que con este tipo de alianzas lograremos satisfacer todas las necesidades de entrega entre ambos países y de grupaje a Europa.

    SOLICITUD COTIZACIÓN SERVICIO TRANSPORTE EXPRESS GALICIA-PORTUGAL

    Para más información sobre nuestro servicio regular de transporte terrestre entre Galicia y Portugal no dude en contactarnos:


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      Los costes en el transporte marítimo

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      La logística es el sector de las siglas y los acrónimos. Numerosos conceptos que aparecen en las cotizaciones resultan a priori difíciles de entender hasta que nos acostumbramos a los trámites de exportación e importación, sobre todo en lo que a transporte marítimo se refiere. Por eso, os dejamos aquí un breve resumen de los conceptos generales que aparecen más a menudo en las cotizaciones de envíos marítimos tanto de contenedor completo (FCL) como de grupaje (LCL):

      Envíos marítimos de importación y exportación:

      • Flete: Precio estipulado por el alquiler del contenedor completo (FCL) o de la parte del contenedor que corresponde al grupaje (LCL).
      • Quebranto bancario/ Banking charge: Se trata de un 1% sobre el flete y está destinado a cubrir la oscilación de divisas.
      • THC/ Terminal Handling Charge: Costes manipulación de contenedor en el recinto portuario.
      • EMISIÓN DE BL/ Bill of lading: Costes de emisión del conocimiento de embarque.
      • T3: Tasa de mercancías por su tránsito en la zona portuaria.
      • ACARREO: Coste del traslado del contenedor desde el recinto portuario a las instalaciones del comprador o desde las instalaciones del vendedor a la zona portuaria.
      • DESPACHO DE ADUANAS: coste de la emisión del DUA o Despacho Único Administrativo. Es el documento establecido para presentar la declaración de Aduanas.
      • ARANCELES: tributo con el que se gravan las mercancías de importación, según partida estadística.
      • IVA DE IMPORTACIÓN: 21% sobre el valor CIF + ARANCELES.

      La exportación se encuentra exenta de IVA

      • IVA sobre servicios (también en importación): se aplica el 21% al THC, EMISIÓN DEL BL, ACARREO Y DESPACHO.
      • Recargos: sobrecostes en combustible (BAF) y otros gastos extra.

      Además de este breve resumen, existen muchos otros conceptos que varían dependiendo del origen, destino, tipo de mercancía e incluso según la naviera.

      SOLICITUD DE COTIZACIÓN ENVÍO MARÍTIMO INTERNACIONAL


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        TRANSPORTE DE PRENDAS DEL SECTOR TEXTIL

        transporte aereo maritimo y terrestre en el sector textil

        El sector textil mueve grandes volúmenes de mercancía en transporte aéreo, marítimo y terrestre. El nivel de reposición de artículos en las tiendas es muy alto y las colecciones estacionales son cada vez más breves. Además, las políticas de control de stock marcan una gestión de devolución y retorno muy exigente. A todo esto, tenemos que añadir el crecimiento de la venta online y la liberalización de los períodos de rebajas.

        Las prendas confeccionadas se preparan en centros de consolidación con controles específicos para este tipo de mercancías: temperatura, humedad y sistemas anti-polvo. La mayor parte viaja a destino final etiquetada, embolsada individualmente y plegada en cajas de cartón de probada resistencia al peso. Otras prendas se transportan colgadas en vehículos y contenedores marítimos que incorporan barras colgadores. En estos casos, las prendas suelen agruparse en sets de 4 prendas de, como máximo, 15 kilos cada uno. En menor medida, las prendas también pueden ir estiradas en cajas.

        El transporte terrestre se utiliza sobre todo para el transporte nacional e intracomunitario. El transporte marítimo, o la combinación de transporte marítimo y aéreo para acortar tiempos, sirve sobre todo para aprovisionarse de materias primas y para grandes volúmenes gracias a su competitiva relación capacidad – coste en largas distancias. Sin embargo, es el transporte aéreo el que más crece en el sector textil.  Es el medio por excelencia para cumplir las necesidades de reposición de mercancía nueva en todo el mundo, acompañado de un operativo de distribución y entrega por carretera en centros comerciales y pequeñas tiendas de destino.

        En cualquier caso, el control de la cadena de suministro es crítico y exige un entorno logístico eficiente, flexible y de respuesta rápida.

        En DELTACARGO, una estrecha relación con empresas del sector textil con proyección internacional nos ha fortalecido con la experiencia e infraestructura necesaria para cualquier operación de importación o exportación. Nos encargamos del transporte, almacenamiento y distribución de mercancías y trámites aduaneros necesarios.

        SOLICITUD COTIZACIÓN ENVÍO ESPECIALIZADO PARA SECTOR TEXTIL

        Si desea solicitar cotización para un envío específico para el sector textil puede hacerlo a través del siguiente formulario:


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          DELTACARGO lanza el servicio intermodal que se suma a su oferta de transporte aéreo, marítimo y terrestre

          Os dejamos una noticia publicada el 1 de septiembre en la revista sectorial TRANSPORTE XXI dónde se hacen eco de los nuevos servicios que ofrece DELTACARGO: 

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          Oferta de empleo para Santiago: Técnico en Aduanas

          La empresa de transporte internacional DELTACARGO busca un Técnico de Aduanas para la sede central ubicada de Santiago de Compostela.

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          (Español) Los cinco problemas más frecuentes en trámites aduaneros

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          (Español) El aeropuerto de Zaragoza, referencia en el transporte aéreo del sur de Europa

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