Documentación necesaria para cotizar el envío de mascotas y animales de compañía por avión

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Cuando se trata de volar, todos los perros querrían ser como Bo, el perro de los Obama, que viaja en cabina y sin transportín. Pero salvo contadas excepciones como esta, los demás animales (mascotas) tienen que cumplir bastantes requisitos a la hora de ser enviados como carga en las bodegas de un avión.

Como sois muchos los que nos demandáis presupuesto para enviar vuestras mascotas por avión, hemos decidido escribir este artículo para indicaros qué datos necesitamos para poder calcular el coste del envío de tu mascota por avión.

Coste del envío de mascotas por avión

Aparte de las condiciones de cada línea aérea, ten preparada la siguiente información para agilizar la solicitud cotización:

  • Aeropuerto de origen y aeropuerto de destino. Las entregas y recogidas se hacen directamente en los aeropuertos para garantizar el menor tiempo de tránsito posible. En España, actualmente gestionamos envíos con salida desde los aeropuertos donde tenemos oficinas para acompañar personalmente al remitente en el momento del embarque: Santiago de Compostela, Vigo, Madrid, Barcelona y Las Palmas.
  • Dimensiones del transportín Debe estar en perfecto estado y permitir al animal permanecer de pie, girarse y tumbarse de forma natural. Cada animal irá en su transportín, excepto en el caso de cachorros hermanos que no pesen más de 14 kg., en cuyo caso pueden ir dos animales en cada uno.
  • Peso del transportín con el animal dentro.
  • Confirmación de estar en posesión de:
    • pasaporte europeo,
    • certificado de buena salud emitido, como máximo, 10 días antes del envío.
    • microchip y
    • vacunas en regla.

Necesitamos la la documentación ORIGINAL al menos tres días antes del embarque del animal.

  • Datos de la persona que recogerá el animal a su llegada en destino. La compañía aérea confirmará con el destinatario la recogida, para minimizar el riesgo de desamparo a su llegada. Esta persona deberá además abonar las tasas aeroportuarias de destino en el momento de la retirada.

Solicitud de cotización para enviar mascotas y animales de compañía por avión

Si ya tienes esta documentación puedes pedirnos cotización del envío de tu mascota a través del siguiente formulario de contacto:

Lugar de origen:

Lugar de destino:

Nombre/empresa (requerido)

Tipo de servicio:

Forma de contacto preferente: TeléfonoEmail

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Tipos y capacidad de carga de Contenedores para el transporte marítimo

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La generalización del uso de contenedores marítimos a partir de mediados del siglo XX revolucionó el transporte de mercancías por mar. Las crónicas sobre su invención definen a su creador, Malcolm McLean, como un hombre de pensamiento rápido y visión de negocio que buscaba una solución para abaratar costes y agilizar la carga y descarga de mercancías entre camiones y buques, encumbrando su carrera logística que había empezado como conductor de un camión.

Los contenedores más comunes son de 20’ y 40’, aunque también hay disponibles una amplia variedad de tamaños, como de 10’, 30’ y 45’ y hasta de 53’ para proveedores especializados. Sus condiciones están estandarizadas por la Organización Internacional de Estandarización (ISO) y la placa CSC que se coloca en la puerta del contenedor certifica el cumplimiento de los requisitos de seguridad y las revisiones periódicas exigidas. Indica además la carga útil de cada contenedor. Las dimensiones pueden variar según el fabricante y la naviera propietaria.

Clasificación general de Contenedores

Contenedor DRY GENERAL DV

Son los contenedores de uso más habitual para carga seca general: pallets, cajas, bolsas…etc.

Sus características de carga son:

  • 20 pies: Peso bruto: 24.000Kg.; Tara:  2.200Kg.; Carga útil: 21.800Kg.
  • 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara:  3.800Kg.; Carga útil: 26.680Kg.

Contenedor HIGH CUBE – HC

Se utilizan para el mismo tipo de carga que los dry general cuando las mercancías a transportar necesitan más altura.

Sus características de carga son:

  • 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara:  3.900Kg.; Carga útil: 26.580Kg.

Contenedor OPEN TOP – OP

Son aquellos contenedores pensados para cargas sobredimensionadas y pesadas que no se pueden cargar por las puertas laterales. En lugar de un techo rígido, se recubren con una lona.

Sus características de carga son:

  • 20 pies: Peso bruto: 24.000Kg.; Tara:  2.140Kg.; Carga útil: 21.860Kg.
  • 40 pies: Peso bruto: 30.480Kg.; Tara:  3.700Kg.; Carga útil: 26.780Kg.

Contenedor  REEFER CONTAINERS (RF)

Las mercancías que tienen que viajar con tránsitos de temperatura controlada se transportan en contenedores refrigerados, como es el caso de los productos frescos y los congelados. Su funcionamiento se basa en la conexión a la red eléctrica y disponen de un disco de control de la temperatura.

Sus características de carga son:

  • 20 pies: Peso bruto: 25.400Kg.; Tara:  2.870Kg.; Carga útil: 22.530Kg.
  • 40 pies: Peso bruto: 32.500Kg.; Tara:  4.535Kg.; Carga útil: 27.965Kg.

Contenedor FLAT – Plataformas plegables – FLT

Algunas mercancías sobredimensionadas como las tuberías y maquinarias que pueden sobresalir por cualquier parte se cargan en este tipo de contenedores que suelen tener los laterales abatibles. Algunos modelos se quedan totalmente planos, sin laterales ni techo.

Sus características de carga son:

  • 20 pies: Peso bruto: 25.400Kg.; Tara:  3.080Kg.; Carga útil: 22.320Kg.
  • 40 pies: Peso bruto: 45.000Kg.; Tara:  5.300Kg.; Carga útil: 39.700Kg.

Otros contenedores

  • Mercancías a granel – BULK container
  • Mercancías líquidas – ISO Tank
  • Prendas de ropa colgadas – GOH container (Garments on hangers)

Puertos de referencia en el Transporte Marítimo

transporte maritimo internacional

El tráfico marítimo se ha multiplicado por cuatro en los últimos veinte años. Tanto es así que, por capacidad y por precio, aglutina más del 80% del tráfico internacional de mercancías.

Puertos con mayor tráfico de mercancías en Europa

Los puertos marítimos que ocupan los tres primeros puestos del podio de los puertos europeos con mayor tráfico de mercancías en Europa son:

Puertos con mayor tráfico de mercancías en España

Los puertos marítimos que ocupan los tres primeros puestos del podio de los puertos europeos con mayor tráfico de mercancías en Europa son:

Estos tres puertos están entre los 18 primeros europeos según los últimos datos recogidos por Eurostat.

A estos hay que sumar los puertos de:

para tener configurados los puntos estratégicos de salida y entrada de mercancías por mar en todo el país.

¿Grupaje o contenedor completo?

En transporte marítimo de cargas de hasta 15 m3 compensa hacer envíos por grupaje. A partir de ahí, el contenedor completo suele ser mejor opción, para envío de mercancía por mar.

Para grupajes, la capacidad de gestión y los servicios directos del puerto de Barcelona agilizan los trámites y tiempos de tránsito en la mayor parte de las rutas regulares de mercancías comerciales con la península como origen o destino.

La distribución de mercancías a cualquier punto de España desde el hub de Barcelona se hace por carretera, o por avión si la entrega es urgente. Asimismo, en Valencia converge gran parte del tráfico de mercancías que tienen como origen o destino la zona centro del país.

Desde Galicia, Vigo y Marín son los puertos de referencia para contenedores completos internacionales vía Rotterdam, Leixoes o Algeciras, tanto de importación como de exportación.

Para destinos nacionales, Vigo y Vilagarcía de Arousa se llevan la mayor cuota, incluyendo las Islas Canarias.

En cuanto a precios, fluctúan en cuestión de días en el caso de las importaciones, exigiendo una actualización semanal. Las exportaciones en cambio tienen precios menos variables con validez de cotizaciones de un mes aproximadamente.

Hoy por hoy, los volúmenes de importación y exportación están muy igualados.

Servicio de Transporte Marítimo de Deltacargo

DELTACARGO gestiona el envío por vía marítima de:

  • grupajes  puerto a puerto,
  • contenedores completos puerto a puerto
  • grupajes con gestión multimodal para servicios puerta a puerta. 
  • contenedores completos con gestión multimodal para servicios puerta a puerta.

Como rutas regulares, destacan las importaciones desde China y todo el continente asiático, así como las exportaciones a Sudamérica, Centroamérica, África y Oriente Medio.

Solicitud de cotización Servicio de Transporte Marítimo

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