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Oferta de empleo Santiago: TÉCNICO/GESTOR MARÍTIMO EXPORT-IMPORT (finalizado) –

DELTACARGO, empresa transitaria, selecciona un TÉCNICO/GESTOR MARÍTIMO EXPORT-IMPORT para su Área de exportación e importación marítima en su Central de Santiago de Compostela.

Descripción del puesto

  • Elaboración y presentación de cotizaciones,
  • atención al cliente y proveedores,
  • captación de nuevos clientes,
  • negociación con navieras y demás proveedores,
  • contacto y relación con agentes de Aduana, transportistas y transitarios,
  • gestión del transporte de mercancía por vía marítima,
  • organización logística de cargas-descargas,
  • coordinación y gestión documental,
  • seguimiento y atención al cliente en todo el proceso de envío
  • gestión de incidencias y reclamaciones,
  • gestión de equipos.

Requisitos

  • Experiencia en el área marítima (transitarias, navieras, consignatarias, etc.)
  • Formación: Ciclo Formativo Grado Superior: Comercio Internacional, Logística ó Transporte,
  • Valoración de formación en aduanas, transporte, logística, DGR´s.
  • Conocimientos de comercio internacional, logística, internacional, Inco-terms y cartas de crédito,
  • Dominio herramientas informáticas,
  • Orientación al cliente,
  • Nivel alto de inglés y valorable otros idiomas,
  • Persona responsable, organizada, dinámica y resolutiva,
  • Capacidad para la toma de decisiones,
  • Disponibilidad para viajar.

Se ofrece

Incorporación a sólido proyecto empresarial en vías de crecimiento y expansión.

Por favor, enviar CV y Carta de Presentación a través del formulario incluido en el apartado de RRHH haciendo referencia al puesto ofertado.

Oriente Medio importa el 70% de los productos de alimentación que consume

Os dejamos el artículo en EL VIGÍA dónde Rafael Sabucedo Martínez, Responsable de Expansión y Desarrollo de DELTACARGOempresa de transporte internacional (aéreo, marítimo y terrestre), opina sobre las claves para exportar a Oriente Medio.

claves-para-exportar-a-oriente-medio

Puedes descargar la noticia en PDF pinchando en este enlace.

Exportación de Vinos Gallegos

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Pedro Ballesteros, Master of Wine español, destacaba en una visita reciente a Galicia la personalidad bien definida de cada una de las Denominaciones de Origen gallegas y su diferenciación del resto de los vinos del mundo como principales ventajas de estos caldos. A estos atributos habría que sumar la recomendación de enfocar la producción hacia un nicho de mercado de élite para conseguir calar en los mercados externos.

Según datos del Observatorio Español del Mercado del Vino, la exportación de vino en 2015 ha llegado a casi 1500 millones de euros en los siete primeros meses del año en el conjunto del Estado, una buena trayectoria para España como el país con más volumen de exportación del mundo. Además de contar con un buen producto, exportar vino implica un buen conocimiento del mercado de destino, trabajar el posicionamiento de la marca y una gestión logística eficaz como pieza clave para que el producto llegue en los tiempos y condiciones necesarias.

El embalaje para la exportación de vino

Tanto para envíos aéreos, como marítimos y terrestres, las botellas de vino tienen que ir embaladas con refuerzos especiales y cámaras entre botellas de forma que se eviten roturas. Las cajas deberán ir correctamente etiquetadas con los símbolos de fragilidad y posición. Algunos fabricantes de embalajes ofrecen productos específicos para este tipo de envíos que minimiza los riesgos de incidencias siempre y cuando la manipulación sea la adecuada.

Documentación necesaria para la exportación de vino

El tipo de vino y su graduación determinará la partida arancelaria con los requisitos e impuestos para la exportación. El país de destino también puede tener restricciones específicas que habrá que atender antes de iniciar los trámites. Serán imprescindibles tanto la factura comercial como el albarán. Con esto, se emitirá el DUA (Documento Único Aduanero) que justifica la exención del pago del IVA y EUR 1 si procede. A partir de 90 litros, es necesario cumplimentar también el documento de acompañamiento D500.

Solicitud de cotización de nuestros servicios de exportación de vino

Si quieres empezar a exportar el vino de tu bodega puedes pedirnos cotización de nuestros servicios integrales de exportación a través del siguiente formulario:

Lugar de origen:

Lugar de destino:

Nombre/empresa (requerido)

Tipo de servicio:

Forma de contacto preferente: TeléfonoEmail

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El Grupaje Marítimo

servicio transporte maritimo deltacargo

Gracias a las ventajas de capacidad y precio, el transporte marítimo se lleva la mayor parte del pastel en el transporte de mercancías mundial. Es un mercado que crece a la par que crece el comercio mundial, sobre todo, hacia mercados emergentes.

En este contexto, el grupaje marítimo, Less than a Container Load (LCL) en inglés, consiste en expediciones combinadas de distintos remitentes en un mismo contenedor. Supone una solución económica al envío de mercancías que ocupan menos de 15 m3 y no requieren una entrega urgente.

En Deltacargo ofrecemos:

  • Servicio de Grupaje Marítimo Puerto a Puerto: donde el cliente se hace cargo de la entrega y recogida en los puertos correspondientes, y
  • Servicio de Grupaje Marítimo Puerta a Puerta: con la recogida, consolidación en el puerto de origen, desconsolidación en el puerto de llegada y entrega en destino final.

Requisitos del Grupaje Marítimo

Para hacer un grupaje marítimo, necesitaremos saber:

  • la naturaleza de la mercancía,
  • número de bultos,
  • peso bruto y
  • el volumen de la mercancía: ancho x alto x largo, incluyendo también el palé si es el caso.

Rutas semanales de Grupaje Marítimo

Cualquier ruta puede ser estudiada pero, en este momento, las rutas más frecuentes de EXPORTACIÓN son a Sudamérica y EE. UU. con tiempos de tránsito inferiores a 20 días.

Para la IMPORTACIÓN, Extremo Oriente se coloca a la cabeza con tiempos de tránsito entre 20 y 30 días. Tal es así, que es a estos destinos donde existen precios bajos para la exportación y muy competitivos para la importación, pues necesitan retornar esos contenedores para futuras importaciones a Europa.

Documentación necesaria para el Grupaje Marítimo

La documentación necesaria para los grupajes es la misma que para los contenedores completos: factura y packing de la mercancía para hacer el DUA (Documento Único Aduanero) y Bill of Lading o conocimiento de embarque que constituye el contrato de transporte marítimo.

Principales puertos para transporte marítimo

El puerto de Barcelona es el punto de partida de la mayor parte de las exportaciones por grupaje que realizamos en Deltacargo, y Valencia y Bilbao en menor medida.

El único tipo de mercancía para la que se desaconseja este tipo de envío (grupaje marítimo) es la mercancía refrigerada por el riesgo de que se rompa la cadena de frío en el proceso de consolidación o desconsolidación.

Si quiere consultar sobre una cotización de transporte marítimo, puede contactarnos a través de la dirección de correo electrónica delta-scq@deltacargosl.com o cubriendo el siguiente formulario de contacto:

Solicitud de cotización Transporte Marítimo

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