Archivo de la categoría: Sector

El sector de la logística se da cita en el SIL 2018 (Salón Internacional de la Logística y de la Manutención) de Barcelona

Del 5 al 7 de junio se han celebrado en Barcelona la 21ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención y la 2ª edición de e-Delivery, evento dedicado a la logísitca del comercio electrónico. Como punto de encuentro de referencia del sector de la logística en el sur de Europa, el SIL ha cerrado sus puertas después de 3 días con más de 30.000 visitas. Este ha sido el año de la internacionalización, con empresas de 41 países como expositores y ha sido también escenario de la presentación de importantes novedades. Seguir leyendo El sector de la logística se da cita en el SIL 2018 (Salón Internacional de la Logística y de la Manutención) de Barcelona

Conferencia Anual de Operadores Económicos Autorizados en Baku, Azerbaiyán

Del 2 al 4 de mayo se celebró en Azerbaiyán la Conferencia Anual de la Asociación Internacional de Operadores Económicos Autorizados (OEA). La ciudad de Baku acogió este evento que fue presentado en febrero en Barcelona, anterior sede de esta convención, en una reunión entre el presidente de la Asociación Internacional de Operadores Económicos Autorizados, Antonio Llobet; el presidente de la zona Franca de Barcelona, Jordi Cornet y el presidente del Comité de Aduanas de Azerbaiyán, Dilavar Farzaliyev.

La figura del OEA fue definida por la Organización Mundial de las Aduanas (OMA) hace algo más de 10 años. Afecta a fabricantes, importadores, exportadores, transportistas, intermediadores, operadores integrados y distribuidores, entre otros. Poseer esta acreditación significa ser considerado operador de confianza a nivel europeo, pudiendo disfrutar de simplificaciones y agilidad en los trámites aduaneros y contribuyendo al fortalecimiento de la cadena logística a favor del comercio legítimo.

A este encuentro han asistido los más altos representantes de la Asociación Internacional de OEAs, de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), miembros de la Comisión Europea y diversas personalidades de otras organizaciones implicadas en la definición de las Estrategias de Aduanas a nivel mundial. Sirvió para tratar las claves de un entorno de negocio seguro y la construcción de una cadena de suministro segura desde la perspectiva de sectores tanto públicos como privados. Además, se ha debatido el relevante papel de Azerbaiyán como país estratégico en la Nueva Ruta de la Seda que une Asia y Europa.

Con la globalización y la dominación del comercio electrónico, ahora más que nunca es necesario que las Aduanas sean rápidas y seguras, que las mercancías pasen por las aduanas con facilidad y también con control.

En DELTACARGO somos Operadores Económicos Autorizados desde el año 2014, pudiendo así agilizar al máximo los trámites aduaneros y minimizando los tiempos de espera.

Transporte aéreo sostenible: aviones eléctricos, una solución para el problema del cambio climático

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El gobierno noruego y la empresa estatal Avianor, encargada de gestionar los aeropuertos del país, han manifestado la intención de electrificar todo el tráfico aéreo doméstico de aquí al año 2040 en el último congreso sobre Cambio Climático celebrado en Oslo en el mes marzo. Lo que a priori puede parecer una utopía, revela en cambio un futuro factible gracias a los avances tecnológicos de los últimos años. Seguir leyendo Transporte aéreo sostenible: aviones eléctricos, una solución para el problema del cambio climático

Declaración electrónica de mercancías peligrosas

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Cada vez estamos más cerca de la implantación de la declaración electrónica de mercancías peligrosasIATA ha anunciado avances en el proceso de adopción de la Declaración Electrónica de Mercancías Peligrosas (e-DGD). Es un desarrollo llevado a cabo por la Junta de Servicios de Carga de IATA, (CSC, Cargo Service Conference) compuesta por representantes de las líneas aéreas pertenecientes a IATA y responsable del desarrollo y mantenimiento de los procedimientos de la industria de la carga aérea. Seguir leyendo Declaración electrónica de mercancías peligrosas

¿Un Pavo Real en cabina? Viajar con mascotas en un avión

La mayor parte de los animales de compañía que viajan en avión, lo tienen que hacer en la bodega, en su transportín y cumplir con estrictos requisitos en cuanto a edad, peso, salud y raza para ser admitidos, además de poseer un certificado de aptitud médica. Sin embargo, en EE UU existe la figura del “animal de apoyo emocional”, que puede acompañar al pasajero por motivos de salud mental. No tienen que tener un entrenamiento especial, solo hay que acreditar que la persona que viaja lo necesita a través de una justificación médica. Seguir leyendo ¿Un Pavo Real en cabina? Viajar con mascotas en un avión

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) elige Madrid como centro de operaciones

LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO (IATA) ELIGE MADRID COMO CENTRO DE OPERACIONES

Hace unos días conocíamos la noticia de que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo – IATA – acaba de elegir Madrid como sede de su nuevo centro de operaciones mundial. Seguir leyendo La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) elige Madrid como centro de operaciones

Carrera de obstáculos del sector del transporte: Madrid, 14-15 de abril

carrera del transporte, carrera de obstaculos

El sector del transporte se sube al carro del deporte promoviendo la PRIMERA CARRERA DEL TRANSPORTE para este 2018. Es una iniciativa de la marca sueca de camiones Scannia que se enmarca en el circuito de carreras de obstáculos que la empresa salmantina Farinato Race organiza desde hace años.

Si con frecuencia el transporte de mercancías se parece bastante a una carrera de obstáculos, esta vez será la gente del sector los que tratarán de hacer los cinco kilómetros de obstáculos trazados para la ruta en el menor tiempo posible. Se puede hacer de forma individual o en grupo (entre 3 y 6 personas), ayudándose unos a otros.

Tendrá lugar en Quijorna (Madrid) los días 14 y 15 de abril y las inscripciones ya se pueden hacer a través de la página web de la organización aprovechando los descuentos por inscripción anticipada. 1€ de cada inscripción ira destinado a la plantación de árboles.

Este tipo de pruebas que requieren habilidad, fuerza y agilidad está ganando muchos adeptos en los últimos años. Existen diferentes modalidades con distinto grado de dificultad para que toda persona con buena forma física pueda iniciarse. Una combinación de deporte y diversión apta para para espíritus de superación, el mismo que los promotores de esta actividad consideran que comparte con la actividad de la logística.

Toda la información: AQUÍ.

Árboles para un mundo más sostenible

En Santiago de Compostela, a Cidade da Cultura acaba de poner en marcha un programa para implicar a la ciudadanía en la plantación de la segunda fase del Bosque de Galicia y, este sábado, un equipo formado por trabajadores de Deltacargo y algunos de sus hijos e hijas hemos participado en esta actividad guiada por personal de la Fundación USC Deportiva.

Salimos a las 10.00h de la mañana haciendo un recorrido por los senderos del Bosque y pudimos conocer de la mano de nuestro guía los principales aspectos medioambientales y paisajísticos de la zona. En el lugar previsto para nuestros árboles, plantamos algunos abedules por grupos y los dejamos debidamente protegidos para asegurarnos de que echan raíces y pueden crecer.

Con esta acción, pusimos nuestro grano de arena para compensar en cierto modo la huella de carbono que provoca nuestro trabajo diario, concienciar sobra la necesidad de cuidar nuestro entorno y disfrutar de él.

Además, nos ha gustado mucho esta nueva zona verde del área de Compostela y el mirador que ofrece un skyline poco conocido de la ciudad. Entre los pequeños, ha triunfado también o Parque da Balea, inspirado en los monstruos marinos de Lugrís, en concreto en un cuadro que se encuentra en A Casa dos Pescadores de Malpica.

Con el tiempo podremos ir a ver cómo evolucionan nuestros árboles. Hasta el mes de marzo se aún puede participar en esta actividad: APÚNTATE AQUÍ

Nueva alianza de Deltacargo en Portugal para servicio de transporte express

Os dejamos una noticia publicada el 15 de noviembre en la revista sectorial TRANSPORTE XXI dónde se hace eco de la nueva alianza de DELTACARGO en Portugal para ofrecer un servicio de transporte express entre Galicia y Portugal (Oporto/Lisboa).

Seguir leyendo Nueva alianza de Deltacargo en Portugal para servicio de transporte express

El sector del transporte y la lucha contra el cambio climático

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La lucha contra el Cambio Climático lleva más de dos décadas en la agenda política europea como prioridad destacada. Estos días, en el marco de la Conferencia por el clima de las Naciones Unidas que se celebra en la ciudad de Bonn, la Comisión Europea acaba de lanzar un paquete de medidas de aplicación en el ámbito del transporte para contribuir al objetivo de reducción de emisiones en un 40% en 2030 en relación a 2021.

Estas medidas contemplan una transformación del sector del transporte mediante:

  • incentivos y exigencias legales para la fabricación de vehículos con bajas o nulas emisiones y
  • una mejor organización del sistema de transporte.

Desde 1990 a 2016 en la Unión Europea se han reducido las emisiones un 23% superando el objetivo inicial del 20% hasta el 2020 marcado en la Cumbre Internacional del Clima de Copenhague en 2009. Sin embargo, el sector del transporte supone un gran reto y solo en los últimos años se ha empezado a notar cierto descenso gracias a la inversión en I+D para la mejora en la eficiencia de los vehículos y al incremento del precio del combustible.

En 2030 todos los vehículos nuevos deberán ser un 30% más eficientes con relación a 2021. Se trabaja además para frenar la dependencia del petróleo, pero existen tres barreras principales:

  • el elevado coste de los vehículos con energías limpias,
  • la escasez de puntos de recarga y por consecuencia,
  • la baja aceptación por parte del consumidor.

En el transporte marítimo se han tomado medidas para que los grandes buques que naveguen en aguas europeas reporten sus emisiones certificadas a partir de 2018.

El transporte aéreo está incluido en el sistema ETS (Emissions Trade System) a nivel europeo desde 2012 y se ha desarrollado un mecanismo global dirigido a controlar las emisiones de los vuelos de forma internacional a partir de 2020. Es uno de los sectores que más crece en emisiones de gases invernaderos por lo que urgen las medidas de control y apoyo para evitar que se disparen.

Directiva de transporte combinado

El segundo paquete de medias presentado busca fomentar el uso del transporte combinado de diferentes medios con el objetivo de apostar por un transporte sostenible y reducir los tramos del transporte por carretera, responsable de dos tercios de las emisiones de CO2 del sector.

Con el abandono del pacto mundial por el clima por parte de EE UU, Europa se esfuerza por tomar una posición de liderazgo mundial en la lucha contra el cambio climático. Se trata de ser capaces de cubrir la creciente necesidad de movilidad y transporte de la forma más limpia y respetuosa posible con el medio ambiente.

Retos logísticos de aquí a fin de año: Black Friday, Cyber Monday y Navidad

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Ahora que el año entra en su recta final, tres son los puntos de mira para la gestión logística de los próximos meses: Black Friday, Cyber Monday  y Navidad.

El ya famoso Black Friday coincide este año el 24 de noviembre y, al igual que en las últimas ediciones, todo parece indicar que será uno de los días de más ventas del año. La mayoría de las tiendas más destacadas tienen previstos importantes descuentos tanto en los establecimientos a pie de calle como en sus plataformas ecommerce. Estas rebajas prenavideñas suelen extenderse todo el fin de semana y entroncar con el Cyber Monday, que se celebra el lunes siguiente y centra los descuentos en las compras online.

Ambas fechas señaladas y la Navidad disparan el consumo de todo tipo de productos y los negocios cada vez se proveen de más stock para sacar el máximo provecho de esta peak season.

Por todo esto, el volumen de carga a nivel mundial aumenta considerablemente estos dos últimos meses del año, sobre todo en el transporte aéreo y terrestre.

Ante la demanda de espacio en las bodegas de aviones comerciales, la previsión de envíos y el bloqueo de espacios son clave para dar garantías de salida a toda la mercancía de las empresas exportadoras. Puntualmente, se incrementa también la frecuencia de envíos en aviones cargueros para asegurar la provisión de mercancías en todo el mundo.

En el transporte terrestre, aumentan especialmente las solicitudes de vehículos completos directos por toda Europa, en detrimento de los grupajes de ruta regular que tienen más salida el resto del año.

Por otro lado, cada vez se cuida más la logística inversa ahora que las políticas de devolución se formulan estratégicamente para generar confianza y contribuir a la satisfacción del cliente, siendo uno de los criterios determinantes a la hora de elegir un vendedor u otro. Se exige que las devoluciones sean rápidas y eficientes tanto entre el consumidor final y el vendedor como entre el vendedor y su proveedor.

TRANSPORTE EXPRESS: ENVÍOS URGENTES

Para más información sobre envíos urgentes en estas fechas, puede contactar con nosotros cubriendo el siguiente formulario:

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Los costes en el transporte marítimo

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La logística es el sector de las siglas y los acrónimos. Numerosos conceptos que aparecen en las cotizaciones resultan a priori difíciles de entender hasta que nos acostumbramos a los trámites de exportación e importación, sobre todo en lo que a transporte marítimo se refiere. Por eso, os dejamos aquí un breve resumen de los conceptos generales que aparecen más a menudo en las cotizaciones de envíos marítimos tanto de contenedor completo (FCL) como de grupaje (LCL):

Envíos marítimos de importación y exportación:

  • Flete: Precio estipulado por el alquiler del contenedor completo (FCL) o de la parte del contenedor que corresponde al grupaje (LCL).
  • Quebranto bancario/ Banking charge: Se trata de un 1% sobre el flete y está destinado a cubrir la oscilación de divisas.
  • THC/ Terminal Handling Charge: Costes manipulación de contenedor en el recinto portuario.
  • EMISIÓN DE BL/ Bill of lading: Costes de emisión del conocimiento de embarque.
  • T3: Tasa de mercancías por su tránsito en la zona portuaria.
  • ACARREO: Coste del traslado del contenedor desde el recinto portuario a las instalaciones del comprador o desde las instalaciones del vendedor a la zona portuaria.
  • DESPACHO DE ADUANAS: coste de la emisión del DUA o Despacho Único Administrativo. Es el documento establecido para presentar la declaración de Aduanas.
  • ARANCELES: tributo con el que se gravan las mercancías de importación, según partida estadística.
  • IVA DE IMPORTACIÓN: 21% sobre el valor CIF + ARANCELES.

La exportación se encuentra exenta de IVA

  • IVA sobre servicios (también en importación): se aplica el 21% al THC, EMISIÓN DEL BL, ACARREO Y DESPACHO.
  • Recargos: sobrecostes en combustible (BAF) y otros gastos extra.

Además de este breve resumen, existen muchos otros conceptos que varían dependiendo del origen, destino, tipo de mercancía e incluso según la naviera.

SOLICITUD DE COTIZACIÓN ENVÍO MARÍTIMO INTERNACIONAL

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TRANSPORTE DE PRENDAS DEL SECTOR TEXTIL

transporte aereo maritimo y terrestre en el sector textil

El sector textil mueve grandes volúmenes de mercancía en transporte aéreo, marítimo y terrestre. El nivel de reposición de artículos en las tiendas es muy alto y las colecciones estacionales son cada vez más breves. Además, las políticas de control de stock marcan una gestión de devolución y retorno muy exigente. A todo esto, tenemos que añadir el crecimiento de la venta online y la liberalización de los períodos de rebajas.

Las prendas confeccionadas se preparan en centros de consolidación con controles específicos para este tipo de mercancías: temperatura, humedad y sistemas anti-polvo. La mayor parte viaja a destino final etiquetada, embolsada individualmente y plegada en cajas de cartón de probada resistencia al peso. Otras prendas se transportan colgadas en vehículos y contenedores marítimos que incorporan barras colgadores. En estos casos, las prendas suelen agruparse en sets de 4 prendas de, como máximo, 15 kilos cada uno. En menor medida, las prendas también pueden ir estiradas en cajas.

El transporte terrestre se utiliza sobre todo para el transporte nacional e intracomunitario. El transporte marítimo, o la combinación de transporte marítimo y aéreo para acortar tiempos, sirve sobre todo para aprovisionarse de materias primas y para grandes volúmenes gracias a su competitiva relación capacidad – coste en largas distancias. Sin embargo, es el transporte aéreo el que más crece en el sector textil.  Es el medio por excelencia para cumplir las necesidades de reposición de mercancía nueva en todo el mundo, acompañado de un operativo de distribución y entrega por carretera en centros comerciales y pequeñas tiendas de destino.

En cualquier caso, el control de la cadena de suministro es crítico y exige un entorno logístico eficiente, flexible y de respuesta rápida.

En DELTACARGO, una estrecha relación con empresas del sector textil con proyección internacional nos ha fortalecido con la experiencia e infraestructura necesaria para cualquier operación de importación o exportación. Nos encargamos del transporte, almacenamiento y distribución de mercancías y trámites aduaneros necesarios.

SOLICITUD COTIZACIÓN ENVÍO ESPECIALIZADO PARA SECTOR TEXTIL

Si desea solicitar cotización para un envío específico para el sector textil puede hacerlo a través del siguiente formulario:

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Liberación de la Estiba: el Decreto Ley queda estancado

problematica servicio de estiba carga y descarga puertos españoles

Después de varios meses de tensas e infructuosas negociaciones entre la patronal, los sindicatos y el gobierno, el Decreto Ley para liberalizar la estiba fracasó en la votación a la que se sometió ayer en el Congreso de los Diputados.

El conflicto de los estibadores tiene su origen en una sentencia del Tribunal de Justicia Europeo de diciembre de 2014 que dictó que el sistema iba en contra de la libertad de establecimiento y contratación, imprescindible para garantizar la movilidad de empresas y profesionales de la Unión según recoge el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.

La actividad del sector exigía hasta ahora que todas las empresas que prestasen servicios de estiba, carga y descarga de mercancías en los puertos españoles formasen parte de la Sociedad de Estiba SAGEP como accionistas. Además, el acceso al puesto de trabajo de estibador estaba condicionado por un elevado componente hereditario y, los salarios, muy por encima de los de sus competidores europeos.

Sin embargo, su trabajo es clave en el transporte de mercancías. Por sus manos pasan el 86% de las exportaciones y el 60% de las importaciones, lo que supone cerca del 20% del PIB del sector del transporte y un 1% del PIB total.

¿Que proponía la reforma de la Ley de Puertos respecto del servicio de estiba, carga y descarga de mercancías en los puertos españoles?

La reforma de la Ley de Puertos proponía un periodo de transición máximo de tres años.

  • El primer año las empresas estibadoras estarían obligadas a contratar a trabajadores provenientes de su propia sociedad en un porcentaje del 75%, que se iría reduciendo al 50% en el segundo año y al 25% el tercer año.
  • Contemplaba una reducción del salario en más de un 50%.

Durante todo este tiempo, los estibadores han estado ejerciendo presiones para evitar que el decreto salga adelante basándose en la oposición a precarización laboral y con la baza de convocar sucesivas huelgas que no han llegado a materializarse pero que supondrían un perjuicio económico de grandes dimensiones. Aun así, sí se ha reducido la actividad considerablemente en algunos puertos provocando demoras importantes e incluso el aplazamiento de los embarques. Muchas empresas han optado por buscar una alternativa a través de envíos aéreos o un transporte combinado AIR-SEA para evitar riesgos mayores.

Ante la falta de acuerdo, el estado español afrontará una multa de 134.000€ diarios.

Estaremos atentos al nuevo rumbo que tomen las negociaciones y a la situación de las terminales de carga marítimas.

‘Deltacargo’ participa en un reportaje de ‘La Sexta’ sobre el auge del comercio electrónico

El pasado 13 de enero La Sexta emitió el reportaje Contrarreloj en el programa Equipo de Investigación sobre el auge del comercio electrónico en el que participa nuestro Business Development Manager, Rafael Sabucedo Martínez.

La grabación se realizó en la terminal de carga de WFS de la T1 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

En este enlace podéis ver todo el programa y su intervención en el minuto 41.00h.

la importancia del transporte en el comercio electronico

LA SOMBRA DE LA EUROVIÑETA EN EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS

euroviñeta-amenaza-el-transporte-terrestre-en-españa

Existe un enorme debate alrededor de la valoración por parte del Gobierno de España de la implantación de la Euroviñeta para intentar cumplir con el objetivo de déficit público en España.  La medida conllevaría el cobro de un peaje para los camiones de más de 3500 kgs que circulen por autovías y algunos puentes, túneles y puertos de montaña.

Esta tasa fue aprobada por la UE en 2006 para afrontar los gastos derivados de la contaminación, los accidentes de tráfico y el desgaste por el uso de la Red de Carreteras del Estado. Actualmente está vigente en los Países Bajos, Luxemburgo, Suecia y Dinamarca.

Los importes de las tasas dependen del número de ejes y la clase Euro del vehículo y los pagos se pueden hacer con una tarjeta recargable, Global Star, o a través de Internet.

En la anterior legislatura, la Ministra de Fomento Ana Pastor había descartado su entrada en vigor pero en noviembre, se ha retomado la propuesta de la mano del Ministro de Economía. Luis de Guindos se ha topado con la firme oposición del sector y de la Asociación de Empresas del Gran Consumo (AECOC), que estiman que supondría un aumento del coste del transporte terrestre entre un 3 y un 10%. Esto repercutiría en el precio final de los productos mermando el poder adquisitivo de los ciudadanos y dificultando la buena marcha de la economía.

Además, señalan el carácter discriminatorio con respecto a otros vehículos y la poca alternativa a este tipo de transporte. Al fin y al cabo, la península ibérica es una zona geográficamente periférica donde según el observatorio del transporte y la logística, el 47% en valor de las mercancías exportadas por España se realiza por carretera y donde apenas circulan camiones en tránsito a otros destinos.

Fuentes: Europa Press y Aecoc

Oriente Medio importa el 70% de los productos de alimentación que consume

Os dejamos el artículo en EL VIGÍA dónde Rafael Sabucedo Martínez, Responsable de Expansión y Desarrollo de DELTACARGOempresa de transporte internacional (aéreo, marítimo y terrestre), opina sobre las claves para exportar a Oriente Medio.

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Puedes descargar la noticia en PDF pinchando en este enlace.

Nueva edición de CONXEMAR, Feria Internacional de Productos del Mar Congelados de Vigo

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A menos de un mes para que la consagrada Feria Internacional de Productos del Mar Congelados CONXEMAR de Vigo abra sus puertas, toda la maquinaria está en marcha para la organización de su decimoséptima edición. Es una feria referente a nivel mundial dentro del sector de la pesca y productos congelados y tendrá lugar los próximos 5, 6 y 7 de octubre en el IFEVI (Instituto Ferial de Vigo).

Se espera que este año acudan unos 40.000 visitantes, si sigue su ritmo habitual de crecimiento de los últimos años. El año pasado un total de 648 expositores ocuparon el recinto, con presencia internacional de 36 países. El perfil de los expositores es de mayoristas, importadores, exportadores, distribuidores, fabricantes, frigoríficos, maquinaria industrial, industria auxiliar (frío, embalajes, plásticos… etc.).

El horario de apertura será desde las 10.00h hasta las 18.00h el lunes y el martes, y hasta las 16.00h el miércoles. Están previstas líneas regulares de autobuses gratuitos desde la ciudad de Vigo y desde los aeropuertos de Vigo, Santiago y Oporto.

Seguidamente, los días 8 y 9 de octubre se celebra el I Foro Internacional de Stakeholders de la pesca/ 20 aniversario del código de Conducta FAO en el Teatro Fundación. La Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) junto con el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación y Conxemar celebran el 20 aniversario del código de conducta para la Pesca Responsable. Serán dos días de conmemoración donde se tratarán temas como la producción mundial y perspectivas; la situación de la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (IUU); el consumo y comercio de los productos pesqueros; la sostenibilidad y la sensibilización del consumidor y las perspectivas de crecimiento de la Acuicultura.

El sector de la pesca en Galicia alcanza elevadas cuotas de exportación e importación, sobre todo en su forma congelada y elaborada.

El transporte de este tipo de mercancías exige una cuidada atención al mantenimiento de la cadena de frío y cortos períodos de tránsito.

Solicitud de información sobre importación y exportación de pescado fresco y/o congelado

Si necesitas información sobre la importación y exportación de pescado (fresco y/o congelado), puedes solictarla a través del siguiente formulario:

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Fraude en el envío de mascotas

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Desde hace unos dos años, recibimos de vez en cuando llamadas de personas que han sido víctimas de un fraude por Internet, que están confusas con la gestión del envío de alguna mascota. Se trata con frecuencia de perros que supuestamente viajan como carga aérea a España desde el Reino Unido o Francia, esporádicamente algún gato y hasta unas cacatúas.

El gancho es similar en todos los casos: mascota de raza cotizada se regala a través de internet porque su dueño no puede atenderla. Es deseo expreso del anunciante encontrar un buen hogar para su animal y solo se requiere inicialmente asumir el transporte. Para los amantes de los animales susceptible de adquirir un animal de estas características, es fácil ver en él una excelente oportunidad y aceptar un pago que no suele exceder los 500€. A partir de ahí, empiezan a solicitar cuantías consecutivas para costear el transportín, vacunas, comida y así sucesivamente, sin llegar a enviar nunca el animal. Los importes pagados llegan a superar los 1500€ hasta que la persona descubre el fraude.

Toda esta situación se ve agravada por la manipulación ejercida sobre el destinatario al incidir en la importancia de hacer un pequeño pago más para resolver la situación extrema en la que se encuentra el perro, porque la persona que lo envía padece una grave enfermedad.

Envían fotos y la forma de pago habitual es una transferencia a través del Western Union con destino El Congo. Se ofrece una dirección de una página web como los responsables de la gestión del envío y aunque no corresponde con la nuestra, llegan a nosotros por asimilación de nuestro nombre y actividad como transitarios.

Es importante estar alerta ante este tipo de anuncios y tener en cuenta que el envío de mascotas es especialmente sensible, por lo que nosotros, o cualquier transitario que lo gestione, debe informar previamente al exportador de todos los requisitos y procedimientos antes de iniciar cualquier trámite, así como del coste total del servicio. Asimismo, el destinatario es contactado para verificar que va a recepcionar el animal y minimizar al máximo el riesgo de desamparo a la llegada al aeropuerto. En el siguiente enlace, puedes consultar cómo enviar mascotas por avión.

Animamos a los afectados que notifiquen el caso a las autoridades y a los que puedan verse en una situación similar, que comprueben la veracidad de la información para evitar la estafa. No dudéis en contactar con nosotros y sobre todo, desconfiad, que en este caso bien se cumple el dicho de que “nadie da duros a cuatro pesetas”.