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Análisis de situación Importación Marítima desde China

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Enero 2021

Las repercusiones de la escasez de contenedores se están sintiendo en toda Asia, con aumento de las tarifas de flete y la falta de equipos en el sudeste asiático e India.

La demanda mundial de productos chinos ha sido tan fuerte recientemente que está creando una escasez de contenedores y aumentando los costos de envío, lo que podría obstaculizar las exportaciones del país en los próximos meses.

Podríamos iniciar el análisis con dos aspectos logísticos importantes relacionados con el tráfico marítimo:

  • Retirada de buques durante el Q1-2020 para poder adaptarlos a la nueva normativa OMI 2020.
  • Descenso de actividad durante los primeros meses del año 2020, llegando a una bajada del 25% con respecto al año anterior.

Esto explica el por qué se redujo el stock de contenedores en China:

Menos buques y menos actividad = Menos contenedores necesarios

A partir del Q2-2020, las exportaciones se disparan y los puertos se colapsan, impulsado por 3 factores fundamentales:

  • Compras relacionadas con la pandemia: Mascarillas, geles y demás productos sanitarios.
  • Equipos para poder realizar home office, incluyendo ordenadores. Así como artículos para el mantenimiento y limpieza del hogar.
  • Aprovisionamiento de productos de cara a la campaña Navideña.

Por último, pero no menos significativo es la reducción de frecuencias aéreas entre China y Europa desde Q2-2020 llegando a una pérdida del 95% de vuelos y acabando el año con cotas del -70% con respecto a 2019.

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Menos frecuencias aéreas implican falta de capacidad y aumento de tarifas, haciendo que muchos clientes aéreos tengan que recurrir a otros transportes alternativos, agravando el problema Marítimo.

Las importaciones en China no han ayudado a una estabilización, al no poder compensar la oferta y demanda de contenedores. Eso aumenta los costos de envío y aumenta el precio de los productos chinos en los mercados extranjeros, lo que podría afectar a la demanda de exportación.

El aumento de los precios de los envíos al exterior de China, debido a la escasez de capacidad, afectará al crecimiento de las exportaciones de China, a pesar de la fuerte demanda externa impulsada por la temporada navideña y el cierre de fábricas en toda Europa debido a la pandemia.

Una vez realizado el análisis, desde nuestro punto de vista, la situación comenzará a regularizarse a partir del Q2-2021 aunque de manera muy progresiva.

La vuelta al escenario de 2019 se antoja muy complicada, por lo menos, durante todo el año 2021.

Durante este periodo tan incierto en el que es complicado realizar análisis y previsiones a largo plazo, estamos a su lado apoyándoles en todas sus operaciones logísticas.

Los cinco problemas más frecuentes en trámites aduaneros

Los cinco problemas más frecuentes en trámites aduaneros

Aparte de los controles generales que se hacen a nivel mundial en todas las Aduanas, cada país tiene sus propias restricciones, exigencias de documentación y tipos impositivos.

En términos generales, la documentación utilizada para el comercio internacional desde España incluye:

  • Factura de venta.
  • Packing list.
  • Documento de transporte (CMR en el transporte terrestre, BL en el transporte marítimo y AWB en el transporte aéreo o Albarán en el caso de mensajería)
  • Autorización de despacho para que el transitario pueda representar al exportador ante la Aduana y tramitar el DUA (Documento Único de Exportación)
  • Certificado de origen: para la exportación, EUR o ATR si corresponde; y EUR, ATR o FORM A para la importación.

Los 5 problemas más frecuentes en trámites aduaneros

Los problemas más frecuentes con los que nos podemos encontrar a la hora de exportar o importar una mercancía son:

  1. El tipo de mercancía o el valor declarado no corresponde con lo que se transporta.
    Por una inspección aleatoria o siguiendo el protocolo de análisis de riesgos puede detectarse un fraude en la declaración de la mercancía. En este caso, para retirarla de la Aduana habrá que se abonar la diferencia real de los aranceles y la correspondiente sanción, si corresponde. Si la mercancía fuese ilegal en el país de destino, se procede al embargo.
  2. La factura no contiene el INCOTERM.
    El INCOTERM determina las obligaciones y los costes que asumen tanto el comprador como el vendedor en una transacción de comercio internacional y debe aparecer reflejado en la factura.
  3. La factura de venta incluye el IVA.
    Es bastante habitual que las facturas incluyan el IVA como si la venta se realizase dentro de España. Sin embargo, no procede aplicar el IVA a las mercancías destinadas a la exportación.
  4. Errores en la documentación original.
    Si hay algún error en un certificado, licencia o autorización necesarias por el tipo de producto o por el destino al que se envía la mercancía, la versión correcta será requerida.
  5. Ausencia de documentación original.
    A veces la documentación original viaja con la mercancía, pero otras, como en el caso de los envíos marítimos, se suele adelantar a destino por mensajería para ir agilizando los trámites, por lo que puede que a la hora de pasar por la Aduana la mercancía no esté debidamente documentada. Cuando esto ocurre, no podrá despacharse definitivamente hasta que la documentación original firmada y sellada llegue a la Aduana.

Solicitud de información sobre exportación o importación de mercancías

Para solicitar información sobre exportación o importación de mercancías, puede contactar con nosotros rellenando el siguiente formulario:

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