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Análisis de situación Importación Marítima desde China

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Enero 2021

Las repercusiones de la escasez de contenedores se están sintiendo en toda Asia, con aumento de las tarifas de flete y la falta de equipos en el sudeste asiático e India.

La demanda mundial de productos chinos ha sido tan fuerte recientemente que está creando una escasez de contenedores y aumentando los costos de envío, lo que podría obstaculizar las exportaciones del país en los próximos meses.

Podríamos iniciar el análisis con dos aspectos logísticos importantes relacionados con el tráfico marítimo:

  • Retirada de buques durante el Q1-2020 para poder adaptarlos a la nueva normativa OMI 2020.
  • Descenso de actividad durante los primeros meses del año 2020, llegando a una bajada del 25% con respecto al año anterior.

Esto explica el por qué se redujo el stock de contenedores en China:

Menos buques y menos actividad = Menos contenedores necesarios

A partir del Q2-2020, las exportaciones se disparan y los puertos se colapsan, impulsado por 3 factores fundamentales:

  • Compras relacionadas con la pandemia: Mascarillas, geles y demás productos sanitarios.
  • Equipos para poder realizar home office, incluyendo ordenadores. Así como artículos para el mantenimiento y limpieza del hogar.
  • Aprovisionamiento de productos de cara a la campaña Navideña.

Por último, pero no menos significativo es la reducción de frecuencias aéreas entre China y Europa desde Q2-2020 llegando a una pérdida del 95% de vuelos y acabando el año con cotas del -70% con respecto a 2019.

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Menos frecuencias aéreas implican falta de capacidad y aumento de tarifas, haciendo que muchos clientes aéreos tengan que recurrir a otros transportes alternativos, agravando el problema Marítimo.

Las importaciones en China no han ayudado a una estabilización, al no poder compensar la oferta y demanda de contenedores. Eso aumenta los costos de envío y aumenta el precio de los productos chinos en los mercados extranjeros, lo que podría afectar a la demanda de exportación.

El aumento de los precios de los envíos al exterior de China, debido a la escasez de capacidad, afectará al crecimiento de las exportaciones de China, a pesar de la fuerte demanda externa impulsada por la temporada navideña y el cierre de fábricas en toda Europa debido a la pandemia.

Una vez realizado el análisis, desde nuestro punto de vista, la situación comenzará a regularizarse a partir del Q2-2021 aunque de manera muy progresiva.

La vuelta al escenario de 2019 se antoja muy complicada, por lo menos, durante todo el año 2021.

Durante este periodo tan incierto en el que es complicado realizar análisis y previsiones a largo plazo, estamos a su lado apoyándoles en todas sus operaciones logísticas.

Los costes en el transporte marítimo

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La logística es el sector de las siglas y los acrónimos. Numerosos conceptos que aparecen en las cotizaciones resultan a priori difíciles de entender hasta que nos acostumbramos a los trámites de exportación e importación, sobre todo en lo que a transporte marítimo se refiere. Por eso, os dejamos aquí un breve resumen de los conceptos generales que aparecen más a menudo en las cotizaciones de envíos marítimos tanto de contenedor completo (FCL) como de grupaje (LCL):

Envíos marítimos de importación y exportación:

  • Flete: Precio estipulado por el alquiler del contenedor completo (FCL) o de la parte del contenedor que corresponde al grupaje (LCL).
  • Quebranto bancario/ Banking charge: Se trata de un 1% sobre el flete y está destinado a cubrir la oscilación de divisas.
  • THC/ Terminal Handling Charge: Costes manipulación de contenedor en el recinto portuario.
  • EMISIÓN DE BL/ Bill of lading: Costes de emisión del conocimiento de embarque.
  • T3: Tasa de mercancías por su tránsito en la zona portuaria.
  • ACARREO: Coste del traslado del contenedor desde el recinto portuario a las instalaciones del comprador o desde las instalaciones del vendedor a la zona portuaria.
  • DESPACHO DE ADUANAS: coste de la emisión del DUA o Despacho Único Administrativo. Es el documento establecido para presentar la declaración de Aduanas.
  • ARANCELES: tributo con el que se gravan las mercancías de importación, según partida estadística.
  • IVA DE IMPORTACIÓN: 21% sobre el valor CIF + ARANCELES.

La exportación se encuentra exenta de IVA

  • IVA sobre servicios (también en importación): se aplica el 21% al THC, EMISIÓN DEL BL, ACARREO Y DESPACHO.
  • Recargos: sobrecostes en combustible (BAF) y otros gastos extra.

Además de este breve resumen, existen muchos otros conceptos que varían dependiendo del origen, destino, tipo de mercancía e incluso según la naviera.

SOLICITUD DE COTIZACIÓN ENVÍO MARÍTIMO INTERNACIONAL

    Lugar de origen:

    Lugar de destino:

    Nombre/empresa (requerido)

    Tipo de servicio:

    Forma de contacto preferente: TeléfonoEmail

    Email

    Teléfono

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